1 / 18

Forgalomszámláló állomások átalakítása tengelyterhelés mérővé

Forgalomszámláló állomások átalakítása tengelyterhelés mérővé. MÉRFÖLDKŐ KFT. Cégünkről. A MÉRFÖLDKŐ Közlekedési Fejlesztő és Szolgáltató Kft. 1990-ben alakult.

vivi
Download Presentation

Forgalomszámláló állomások átalakítása tengelyterhelés mérővé

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Forgalomszámláló állomások átalakítása tengelyterhelés mérővé MÉRFÖLDKŐ KFT.

  2. Cégünkről • A MÉRFÖLDKŐ Közlekedési Fejlesztő és Szolgáltató Kft. 1990-ben alakult. • Munkatársaink 1982 óta - még a KTI keretein belül (Miniloop, Golden River) - foglalkoznak automatikus forgalomszámlálással és járműosztályozással. • Napjainkig több ezer hurkot telepítettünk. (Pl. M0 autóúton 200 db, 10 éve működik)

  3. A kezdetek • Az UKIG a mérőhelyek üzemeltetéséhez 15 db ECM típusú járműosztályozót és tengelyterhelés mérő műszert vásárolt. • Az UKIG megbízása alapján cégünk 1995-96-ban 39 db WIM (Weigh-in-Motion) mérőállomást létesített. • Ebből jelenleg mintegy 18 állomás működik a főhálózaton. • Magyar Közút 2008. március 31-ig.

  4. A WIM kialakítása, működése

  5. 5 tengelyes tehergépkocsi piezó jele

  6. Kalibrálás • Három tengelyes nehéz tehergépjárművet megterhelünk • Az NKH hiteles talpmérlegén lemérve megállapítjuk a tengelyterhelés értékeit • A mérőhelyen legalább tíz alkalommal átfuttatjuk a tehergépjárművet • A beállítási értékeket szükség szerint korrigáljuk

  7. Pontosság A tengelyterhelés értéke a görbe alatti terület integrálja. Az érték függ: • Az útburkolat minőségétől • Az érzékelők minőségétől, fajtájától • A mérőhely elhelyezkedésétől • A jelfeldolgozástól • . • .

  8. A pontosság ellenőrzése • Évenként legalább egyszer • A COST* 323 előírásai szerint, amely matematikai statisztika módszerekkel öt év alatt készült el. Magyarország részt vett az elkészítésben. *Co-Operation for Sciences and Technology

  9. Hasznosítás – ÚVR (Útvédelmi Rendszer) • Statisztikai elemzés • Közlekedési szokások régiónként • Terhelési viszonyok (M0, M7) • Tranzit és helyi forgalom összehasonlítása • Úthálózat tervezéshez egységtengely (ET) szorzó számítása • Előre becsülhető az időpont és a mennyiség • Az adatok a helyszínen azonnal olvashatók • Közös kísérlet az NKH-val Dunaföldváron

  10. AVC -> WIM

  11. Mérési sebesség szerinti osztályozás Low-speed: 1-10 km/h • Forgalomterelés szükséges • Pontossága bírságolásra alkalmas High-speed: 10 km/h felett • Forgalom zavarása nélkül • Előszelektálás • Bármely sávban elhelyezhető

  12. Mérőhurkok telepítése

  13. Elérhetőségeink: 1116 Budapest, Kalotaszeg u. 18. (06 1) 206-6237, (06 20) 935-0062 milestone@euroweb.hu, kapusi@euroweb.hu

More Related