浅谈邮品见证现代海峡两岸空运通航进展史

1. 浅谈邮品见证现代海峡两岸空运通航进展史 在新生代第三纪，由于地壳运动，形成了台湾海峡。一百多万年到七万年前大海退潮，台湾岛与大陆相连起来，一万年前又被大海浸没。台湾海峡再次将台湾岛与大陆隔开，形成了今天的海峡两岸现状。

2. 海峡两岸的人民都是炎黄子孙、龙的传人，寻根溯源乃是同宗同祖，都是中华民族。海峡两岸的人民都是炎黄子孙、龙的传人，寻根溯源乃是同宗同祖，都是中华民族。 • 台湾岛上的汉族和高山族人民是中国多民族大家庭中的平等成员，其汉族多数是大陆福建、广东两省的移民，其中福建的泉州、漳州市的人数最多；广东的以梅州、潮州的人数最多，其他省籍的人占少数。台湾岛社会上通用的语言是“国语”（普通话）、闽南话和客家话。所以台湾自古以来就是中国不可分割的领土。它包括台湾岛及其周围的澎湖列岛等大小一百多个岛屿，古称夷州或流求。南宋时，澎湖隶属福建晋江县，元代时在澎湖设立巡检司，明末，郑成功驱逐荷兰殖民者，收复台湾。清初设置台湾府，隶属福建省。

3. 1885年改台湾为行省，在抗击侵略军占台湾的战斗中有功勋的淮军将领刘铭传，出任台湾巡抚，任期六年中，对台湾的防务、行政、交通、生产等进行了大胆改革，仿效西欧，于1888年裁驿归邮，设邮政总局，颁布《台湾省邮政章程》。这是我国独立自办近代邮政的开端，较1896年清代国家邮政正式开办尚早8年，在中国邮政史上有着重要地位。1885年改台湾为行省，在抗击侵略军占台湾的战斗中有功勋的淮军将领刘铭传，出任台湾巡抚，任期六年中，对台湾的防务、行政、交通、生产等进行了大胆改革，仿效西欧，于1888年裁驿归邮，设邮政总局，颁布《台湾省邮政章程》。这是我国独立自办近代邮政的开端，较1896年清代国家邮政正式开办尚早8年，在中国邮政史上有着重要地位。 • 台湾宝岛，风云变幻，几经沧桑，近半个世纪来，由于历史的原因，台湾当局对大陆实行隔绝政策，中断了两岸通商、通航、通邮“三通”。“尺素欲寄无鸿雁，万金难买一家书”，浅浅一水之隔，多少爹娘望眼穿，多少夫妻盼团聚。

4. 1979年元旦，全国人大常委会发布《告台湾同胞书》，首倡海峡两岸尽快实现“三通”。1993年4月27日在新加坡海皇大厦，大陆海协会长汪道涵与台湾海基会董事长辜振甫举行会谈，达成4项共识，其中包括“尽快商谈实现直接三通和两岸交流问题“，促进了通航、通邮的进程。1979年元旦，全国人大常委会发布《告台湾同胞书》，首倡海峡两岸尽快实现“三通”。1993年4月27日在新加坡海皇大厦，大陆海协会长汪道涵与台湾海基会董事长辜振甫举行会谈，达成4项共识，其中包括“尽快商谈实现直接三通和两岸交流问题“，促进了通航、通邮的进程。 • （图：《纪念汪辜会谈》新加坡实寄封） 事后尽管遭遇一波三折，但两岸通航仍在逐渐进展。

5. 2003年，两岸民航业者，开始民间接触，洽谈台商春节单向包机事宜，1月26日，台湾的民航飞机从台北或高雄起飞，经香港（澳、门）落停两小时安检，续飞上海。这种航运称为“单方、单向、曲线、中停（情报区）的包机飞行模式“。相隔几十年，台湾的民用飞机降落于上海浦东机场，实现了两岸航空运输的首航，其意义多么深远 （邮品图2）. • 邮品图2

6. 2005年1月15日，海峡两岸就春节包机事宜进而达成新的共识，1月29日至2月20日的春节包机，由台湾的远东、长荣、复兴、信航、立荣六家航空公司承运外，增加大陆的国航、上航、海航、 东航、南航和厦航六家。开始双向对飞．在飞行的航路中，均只在空中绕行香港（澳门）情报区，中途不停，免去安检程序．航点共有北京、上海、广州、台北、高雄五个。然后又惠及台湾居民，并扩大中国四大传统节日春节、清明、端午、中秋节日化通航 （邮品图3、4、5）, • 图3、4、5

7. 这确是一大进展（邮品图6:”2006.9.29中秋包机“;图7:2007.4.4清明包机；图8:2007.6.15端午包机）。 • 图6:”2006.9.29中秋包机 图7:2007.4.4清明包机 图8:2007.6.15端午包机

8. 2008年，两岸在走过“乌云飞渡”的风风雨雨历程后，两岸关系发展面临难得的历史机遇。是年6月12、13日,经海峡两岸关系协会和海峡交流基金会第一次”陈江会谈“，在北京签署的《海峡两岸包机会谈纪要》与《海峡两岸关于大陆居民赴台旅游协议》。两岸周末直航包机确定是年7月4日开始实施,仍由大陆和台湾各6家航空运输公司承运。这是汪辜会谈中断了15年后,两岸恢复会谈的一件大事,也是”雨过天晴”、两岸同胞交流史上的一个新起点。大陆先行开放周末客运包机的航点有北京、上海（浦东）、广州、厦门和南京；台湾方面有台北松山、桃园、高雄小港、台中清泉岗、澎湖马公、花莲、金门、台东等8个。（邮品图 9、10、11、12、13、14、15）。 • 图9、10

9. 图11、12 • 图13、14

10. 图15

11. 2008年11月4日，在台北第二次”陈江会谈“，签署《海峡两岸空运协议》，协商在周末化包机基础上实现平日常态化，作为两岸“三通”重要的空中直航的开通，推进两岸民航交流与合作中又一项突破，而且截弯取直行驶，航机不必再绕经香港飞行情报区。两岸直飞距离缩短1000公里。双方决定采取建立直接航路、两岸航空管理部门直接交接。这次大陆又增添杭州、大连、重庆、成都、桂林、深圳、武汉、福州、青岛、长沙、海口、昆明、西安、沈阳、天津、郑州等16个航点；每周7天共飞不超过108个往返班次，每方各区不超过54个往返班次。其中台湾方面至上海浦东的不超过20个班次，以后视市面上需求适时增减班次。（邮品图16、17）2008年11月4日，在台北第二次”陈江会谈“，签署《海峡两岸空运协议》，协商在周末化包机基础上实现平日常态化，作为两岸“三通”重要的空中直航的开通，推进两岸民航交流与合作中又一项突破，而且截弯取直行驶，航机不必再绕经香港飞行情报区。两岸直飞距离缩短1000公里。双方决定采取建立直接航路、两岸航空管理部门直接交接。这次大陆又增添杭州、大连、重庆、成都、桂林、深圳、武汉、福州、青岛、长沙、海口、昆明、西安、沈阳、天津、郑州等16个航点；每周7天共飞不超过108个往返班次，每方各区不超过54个往返班次。其中台湾方面至上海浦东的不超过20个班次，以后视市面上需求适时增减班次。（邮品图16、17） • 图16、17

12. 根据”陈江会谈“签署协议之日起、40天生效，即于2008年12月15日正式实施，拉开两岸“大三通”的帷幕，开启了两岸关系和平发展的新时代。但是大陆各个航点施行日期并不统一，重庆航点是12月19日启航，成都、青岛是12月26日。沈阳航点拖延至2009年4月18日启航。（邮品图18、19、20 、21）。 • 图18、19 • 图20、21

13. 第三次”陈江会谈“于２００９年４月２６日在南京举行，开通两岸空运定期航班，定于２００９年８月３１日实施，扩大大陆宁波、济南等城市航点，宁波是８月３１日启航，济南是９月２日。第三次”陈江会谈“于２００９年４月２６日在南京举行，开通两岸空运定期航班，定于２００９年８月３１日实施，扩大大陆宁波、济南等城市航点，宁波是８月３１日启航，济南是９月２日。 • （邮品图２２，２３）。

14. 为满足海峡两岸同胞春节探亲增长的需求，两岸民航主管部门，在厦门举行沟通工作会议，就增加航点、增加航班、开通新航线等议题达成共识，自２０１０年春节期间开始，增加太原、南宁、长春和烟台４个航点为两岸客运定期航班新航点，（邮品图２４）。为满足海峡两岸同胞春节探亲增长的需求，两岸民航主管部门，在厦门举行沟通工作会议，就增加航点、增加航班、开通新航线等议题达成共识，自２０１０年春节期间开始，增加太原、南宁、长春和烟台４个航点为两岸客运定期航班新航点，（邮品图２４）。

15. 这时大陆通往台湾的航点城市达到３１个。两岸断鸿复飞，乃大势所趋、众心所向，终于实现了两岸同胞渴望３０年之久的两岸直接通航、通邮、通商的愿望，为之划上了完美的句号，为两岸民众往来交流和经济合作开辟便捷路径，从而增进两岸百姓福祉，推动两岸关系和平发展进入新的里程。经过国共两党和两岸同胞携手共同努力、互信合作，前景必然和更加灿烂光明。这时大陆通往台湾的航点城市达到３１个。两岸断鸿复飞，乃大势所趋、众心所向，终于实现了两岸同胞渴望３０年之久的两岸直接通航、通邮、通商的愿望，为之划上了完美的句号，为两岸民众往来交流和经济合作开辟便捷路径，从而增进两岸百姓福祉，推动两岸关系和平发展进入新的里程。经过国共两党和两岸同胞携手共同努力、互信合作，前景必然和更加灿烂光明。 • （上海海峡两岸邮史研究会　撰稿）

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