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超霸 IECE 系統套件 引擎節能器

超霸 IECE 系統套件 引擎節能器. 專業開發 服務至上 追求品質 節能減碳. 提升引擎燃燒效率 95% ↗，馬力、扭力、動力全效提升. 空燃比、燃燒效率提升. 尚賓汽車科技 www.sbc.tw. 大綱. 3. 4. 7. 12. 17. 22. 26. 32. 一、公司簡介. 尚賓汽車科技 公司成立： 2012 年 8 月 公司網站： http://www.sbc.tw 產品專利：美國 專利證號： 6752124 (20 年發明專利 ) 台灣專利證號： M471499

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超霸 IECE 系統套件 引擎節能器

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Presentation Transcript

  1. 超霸IECE系統套件引擎節能器 專業開發 服務至上 追求品質 節能減碳 提升引擎燃燒效率95%↗，馬力、扭力、動力全效提升 空燃比、燃燒效率提升 尚賓汽車科技 www.sbc.tw

  2. 大綱 3 4 7 12 17 22 26 32

  3. 一、公司簡介 • 尚賓汽車科技 • 公司成立：2012年8月 • 公司網站：http://www.sbc.tw • 產品專利：美國專利證號：6752124 • (20年發明專利) 台灣專利證號：M471499 專 利 名 稱：引擎節能器 大陸專利證號：201420116861.1 專 利 名 稱：引擎節能器 • 產物保險：華南產物兩千萬產品責任險 • 法律顧問：邱麗妃律師

  4. 二、產品介紹 進氣 1.進氣孔進氣 ↓ 2.超霸IECE系統套件 (柏努力原理) ↓ 3. 使空氣流速加快 產生強力渦流氣旋 ↓ 4.增加空氣與油料混合 (提升空燃比) 引擎作動四行程 壓縮 安裝產品後,空氣混合比提升,燃燒效率更佳，馬力、扭力、動力全效提升。

  5. 爆發 1.提高燃燒效率。 (80%→提升至95%↗) 2.提升引擎作動效率。 (扭力與馬力提升80%→95%↗) 引擎作動四行程 排氣 1.黑煙排放大量減少 2.降低積碳量 3.有毒氣體大量減少

  6. IECE安裝作動產理及效能產生流程 增加空氣與油料混合 提升空燃比 進氣 自然進氣 混合比 獨家專利產品 產品 燃燒效能 提高燃燒效率 80%→95% 流速 空氣流速 加快 引擎作動效率(馬力)提升 100匹*80%=80匹 提升為 100匹*95%=95匹 效率提升 氣流 產生強力 渦流氣旋 霧化 節能減碳 1.油耗降低 2.排氣檢驗CO、HC值降低 油料 充份霧化

  7. 三、產品特性(效能) • 安裝成效 • 環保減碳

  8. 安裝成效 • 達到最佳油料燃燒效率 • 有效降低CO、HC排放 • 保持燃燒室不積碳 • 引擎扭力馬力快速提升15%↗ • 低轉速、高扭力、高馬力、高加速力 • 瞬間加速明顯提升 • 中高轉速更順暢 • 降低電器負載率 • 冷氣壓縮機作動時不拉高轉速 • 引擎運轉噪音降低且紮實 • 油門變順輕踩即走 • 低速走停有效帶動不遲緩 • 換檔不頓挫、行車變順暢

  9. 環保減碳 車輛安裝超霸IECE系統套件後，經實際排氣檢驗，如下頁所示，其檢驗結果中，廢氣測試方面： • 一氧化碳(CO)合格標準為1.2%以下，安裝超霸IECE系統套件後的汽車實際一氧化碳(CO)檢測結果分別為0.18%、0.02%、0.02%、0.07%及0.02%，皆遠低於一氧化碳(CO)合格標準之1.2%。 • 碳氫化合物(HC)合格標準為220ppm以下，安裝超霸IECE系統套件後的汽車實際碳氫化合物(HC)檢測結果分別為20ppm、12ppm、5ppm、51ppm及13ppm，皆遠低於碳氫化合物(HC)合格標準。 • 本公司更將車輛前觸媒轉換器拆除後進行檢驗，汽車實際一氧化碳(CO)及碳氫化合物(HC)檢測結果為0.50及122ppm，仍舊遠低於法規合格標準。 由以上測驗所顯示超霸IECE系統套件確實可使油料於引擎燃燒室中充分燃燒，達到節省燃油之目的。

  10. 五年以上舊車排汽檢測數據 此車為拆除前置觸媒轉換器之測試車輛 現行台灣法規第五期廢氣排放標準，其規範標準為CO0.5%、HC100ppm； 因此可發現除了將前置觸媒拆除之車輛外其餘車輛均達到第五期排放標準。

  11. 3.節能效能 Lexus IS 250 裝置後高速道路實測成效表現：  時速110，轉速2100 油耗表現 5.3 l/100km(每100公里使用油耗) 18.86 km/l(每公升可行駛公里數) 2007 BMW  Convertible 335i 裝置後高速道路實測成效表現：  時速115，轉速2150 油耗表現 12.8km/l(每公升可行駛公里數) 相關詳細資料可上本公司網頁查詢

  12. 四、ARTC檢測結果 原廠車輛檢驗測試均以調校後之新車檢測，故與一般量產車輛結果會有5%左右之誤差。但因車輛出廠後經長時間行駛，會造成車輛積碳、機械磨損等問題，造成動力效能逐漸耗弱之情形發生，而使誤差值差異更大。 本公司為求公正，特將裝置IECE系統套件之車輛2013年國瑞ALTIS 1.8E與YAMAHA XP500 530cc機車送往「財團法人車輛研究測試中心」檢測，所得之結果如後所示。

  13. YAMAHA XP500 530c.c. CVT 原廠官方檢測數據 裝置後之檢測數據

  14. 國瑞 COROLLA ALTIS 1.8E

  15. 五、一般房車產品效能&注意事項 • 怠速 • 起動 • 加速 • 行車電腦修正

  16. 1.怠速

  17. 2.起動

  18. 3.加速

  19. 4.行車電腦修正 因現在的車種進化速度快，車輛都有行車電腦控制各項設備及功能，當然油料供給模式也是其中的一環。安裝IECE系統套件的車子經實測後發現下列幾點： • 安裝後若只行駛一般市區或短程道路，易使產品效果無法在短時間內呈現及反應出來，因為車輛走走停停無法讓電腦有足夠的時間修正、調整及更改供油模式。 • 安裝後的車輛，建議經過一次定速110公里/時跑超過200公里以上的行駛後，各項產品的特性、效能都會較快呈現及反應出來，行車電腦即以最省油料的方式供給油料，達成最理想的油耗表現。。 經本公司多次測試後，往往會讓車主大吃一驚，原來您的愛車也能這麼省油。

  20. 六、裝置後效用分析 • 本公司針對裝置前後差異性及使用情況做分析，製成相關圖表如下： 1.駕駛情況與效能表現分析。 2.節能效益表現。

  21. 1、駕駛情況與效能表現分析 經本公司裝置產品後，都會告知客戶於駕駛上之建議事項、駕駛方式及影響! 以下分析是裝置產品後之駕駛行駛狀況影響效能表現數據分析。內容如下列四項： (1).未經高速行駛調校，且只行駛一般道路。 (2).經高速行駛但單趟未達200公里以上。 (3).車輛經高速單趟200公里以上行駛調校。 (4).車輛經高速調校，且依本公司建議方式駕駛。

  22. 圖形分析 • 由圖表可見，若希望較快讓效能展現出來，需依本公司建議方式行車，才能使效能達到最大值。 以上圖表數據統計，實際情況會因駕駛、氣候、車輛情況而有所不同。

  23. 2.節能效益表現 • 以2013 ALTIS1.8E為例，裝置前後油耗數據計算，資料如下： 以上數據為台灣客戶提供之油耗做換算，相關實際油耗表現會依駕駛、氣候、車輛情況而有所不同。 每年節省下來的油資更可運用於，車輛的保養與保險支出。

  24. 客貨車成效 實績展示

  25. 未曾想過確能降低的成本!! • 車輛因積碳，造成馬力下降? • 車輛因馬力(扭力)流失，載貨效率降低? • 進廠排氣檢驗都要特別調校? • 油價節節高漲，運輸成本無法降低? 提高利潤

  26. 效用分析- 35T曳引車 以本公司已裝置客戶車輛為例：(二期車輛) 仁德～中壢往返、時速90公里：約560公里路程計算。 1、車往北載重25T貨物(滿載量) 2、車返南載重15T貨物。 • 油耗效益 • 一、每月(15趟)節省油耗： • 510公升 • 二、510*32=16320元 • 商業效益 • 一、每月(15趟)創造效益： • 3趟以上運輸免油資。 • (510/159=3.2趟) • 二、每月(15趟)創造效益： • 3趟＊2.2萬=6萬以上

  27. 安裝實績 三葉造漆工業股份有限公司 裝置車輛：桃園、高雄場共12輛3.5T貨車 鶴峻環保設備科技有限公司 裝置車輛：1輛房車、4輛箱型車、6輛3.5T貨車

  28. 安裝實績 伸安交通企業股份有限公司 裝置車輛：已裝置5輛35T曳引車 預計裝置車輛數約30台(持續裝置中) 上昇工程行 裝置車輛：1輛房車、1輛箱型車、1輛3.5T貨車

  29. 安裝實績 其它客戶

  30. 附件1：台灣&大陸專利証書

  31. 附件2：美國專利証書

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