PROGRAMMA TECNOLOGICO PER LE PMI

1. PROGRAMMA TECNOLOGICO PER LE PMI PRO ITALIA PROgramover Innovative Technologies for A Lighter-than-airIndustryAdvancement Roma, ASI –20 novembre 2013 Marco Adami (adami@sekur.it) Space&Innovation

2. La PiattaformaStratosferica LTA Le piattaforme stratosferiche (sia unmanned che manned) si pongono come gap filler fra le possibilità offerte dall’attuale sistema di trasporto aereo e quello relativo ai sistemi satellitari. Con compiti complementari, e non in sovrapposizione a questi, opereranno a quote comprese tra i 12 ed i 40 Km di altezza. Con vantaggi importanti quali: Alto carico utile e capacità di volo a lungo raggio non-stop; Bassi costi di trasporto, soprattutto per carichi paganti pesanti o di grandi dimensioni; Basso consumo energetico unito ad una lunghissima autonomia operativa; Non hanno strettamente necessità di una pista di decollo o di un aeroporto.

3. La PiattaformaStratosferica LTA Posizionamento delle piattaforme stratosferiche.

4. AERO SEKUR BACKGROUND: MAAT (MultibodyAdvanced Airship Transport) Project ID 285602 / FP7-AAT-2011-RTD-1

5. What is MAAT? MAAT is an innovative transportation system, long-range, continental and intercontinental. Involves the use of hydrogen gas as safe, due to the cost in continuous growth of helium. • SYSTEM ARCHITECTURE • PTAH (Photovoltaic Transport Airship for High-altitudes) is a heavy payload and high quote cruiser which remains airborne on stable routes • ATEN (Air Transport Efficient Network feeder) is a VTOL feeder airship by gas buoyancy linking the cruiser to the ground; • AHA (Airship Hub Airport) is a new concept of low cost vertical airport hub joinable by ATEN, easy to build both in towns and in logistic centres. Project ID 285602 / FP7-AAT-2011-RTD-1

6. The Consortium - Roles

7. The Cruiser/Feeder System Number of passengers: approx. 300 Capable of landing in urban, densly populated areas. Although limited in speed, the "airborne" exchange of passengers and goods via the feeders allow reduced transport times. Feeder: ATENs (Aerial Transport Elevator Network) Cruiser: PTAH (Photovoltaic Transport Aerial High Altitude System) Project ID 285602 / FP7-AAT-2011-RTD-1

8. Docking Operation Animation Project ID 285602 / FP7-AAT-2011-RTD-1

9. 5. Study the different possiblewaysofapproachingandjoiningbetween ATEN and PTAH, andconsequentlythereleaseof ATEN from PTAH. 2. Design thebest type ofpropulsionbothforcruiserandfeeder so theycancontributetogethertothepropulsionof an innovative modular airship. 3. Minimizing environmental impactsbyannulling fossil fuelsenergyconsumptionasbothcruiserandfeederareenergeticallyautonomous. Whatisthe MAAT-Project aimingat in scientificterms? 1. Identifyand design themostfunctionalcruiser/ airshiparchitecturesbased on a discoid innovative airshipabletoremainairborneforlongperiodsof time andtotravelgreatdistances. 4. Design thebestprocedureofdockingoperationsin ordertoobtaintheminimumdisruptiontopassengersandthemaximumsafetyforthemselvesandforgoods. Project ID 285602 / FP7-AAT-2011-RTD-1

10. New transportnetworks MAAT allows for new chains of transport The exchange of passengers and cargo in the stratosphere allows new concepts of transport. Project ID 285602 / FP7-AAT-2011-RTD-1

11. Comparisonwith Traditional Aircrafts Project ID 285602 / FP7-AAT-2011-RTD-1

12. Operative Conditionsof MAAT • Dimension ofCruiser: 70 m height, diameter350m • Speed: approx. 200 km/h in calmair • Altitudes: 13 - 17 km • Annual Costs: 24 million US $ (estimated) • Lifetime: 10 Years (estimated) • Maximum Range: 20 millionkm • Empty Weight: 500 tons Project ID 285602 / FP7-AAT-2011-RTD-1

13. UN PROGETTO PER LE PMI ITALIANE: PRO ITALIA PROgramover Innovative Technologies for A Lighter-than-airIndustryAdvancement

14. Le PiattaformaStratosfericaLTA:Premessa • A livello mondiale, la frammentazione della Ricerca Tecnologica e delle iniziative Commerciali, non ha permesso il “decollo” del settore. • Con il risultato che tutte queste iniziative Tecnologiche e Commerciali, hanno fallito tentando di utilizzare tecnologie non adeguate, non sviluppate e non integrate tra loro. • L’Italia possiede il background di partenza per avere successo. • Ma è necessario un Piano di Sviluppo Strategico nazionale.

15. Perché la PiattaformaStratosferica LTA per l’Italia Progetto nazionale di grande ambizione in un settore destinato a significativi sviluppi commerciali in tempi medio lunghi, Alto contenuto tecnologico e di innovazione per le PMI, favorendone l’integrazione a livello di sistema, Standard tecnologici elevati in grado di garantire una leadership duratura, Necessità di un elevato numero di addetti specializzati per la progettazione e produzione, Aree tecnologiche da sviluppare in molti settori di punta dell’aerospazio (dall’energia, ai materiali, dalla robotica alla propulsione etc.), con importanti ricadute dual-use, Forte multidisciplinarietà e spinta al collegamento di partnership reali tra università e le PMI, Progetto bottom-up rivolto anche alla grande impresa, per lo sfruttamento commerciale delle piattaforme nel campo della sicurezza, dello spazio, dell’aeronautica, della difesa, dell’energia.

16. CTNA: IL PROGETTO PRO ITALIA • Nel 2012 si è svolto il bando per lo sviluppo e potenziamento dei cluster tecnologici Nazionali tra cui quello aerospaziale • Cluster Tecnologico Nazionale Aerospaziale (CTNA) ha elaborato e presentato quattro progetti, che il decreto del MIUR ha giudicato ammissibili alle agevolazioni : • sviluppo di elicotteri avanzati (AgustaWestland) • tecnologie per l’aviazione generale e per le piattaforme UAV (Alenia Aermacchi), • progetti spaziali di eccellenza (Thales Alenia Space) • sistemi di propulsione ecocompatibile (Avio). • Nell’ambito di una riunione tecnica tenutasi il 20 settembre scorso Aero Sekur ha proposto un 5° progetto dedicato alle PMI (come anche sollecitato dal MIUR al CTNA) )

17. CTNA: IL PROGETTO PRO ITALIA • Obiettivo del progetto di sviluppo a guida PMI è coinvolgere trasversalmente sul territorio nazionale grande e piccola/media industria, università e centri di ricerca; il progetto è denominato Pro Italia (PROgram over Innovative Technologies for A Lighter-than-air Industry Advancement) • Il CTNA ha fatto proprio il progetto ed è stato costituito un Gruppo di Lavoro con CORE TEAM Aero Sekur, e un rappresentante AIDAA e CTNA e la partecipazione ai lavori dei rappresentanti scientifici e industriali di tutti i distretti aerospaziali italiani

18. CTNA: IL PROGETTO PRO ITALIA:Struttura del GDL • Il GdL è composto su base volontaria: • dai rappresentanti delle PMI/GI dei Distretti Regionali che intendono contribuire con la propria iniziativa e le proprie competenze agli obiettivi condivisi nella missione, • dai rappresentanti delle Università e dei Centri di Ricerca dei Distretti Regionali che intendono contribuire con la propria iniziativa e le proprie competenze agli obiettivi condivisi nella missione, • da rappresentanti AIDAA e CTNA per supportare le azioni individuate, • da rappresentanti di altri enti e associazioni (es. AIAD, APRE, Confindustria) che possano aiutare a realizzare la missione indicata.

19. I Componenti del GDL REFERENTI REGIONALI • RAPPRESENTANTI CORE TEAM • Aero Sekur • CTNA • AIDAA

20. I Componenti del GDL PARTECIPANTI AL GDL

21. Le PiattaformeStratosfericheLTA:Missione del GDL • Nel breve medio periodo (entro il 2013/primi mesi del 2014): • a) identificare un’Agenda Strategica per la Ricerca (SRA) sulle Piattaforme Stratosferiche LTA in cui: • sviluppare una visione globale e di alto livello, • individuare una selezione preliminare dei principali domini applicativi cui indirizzare il progetto, • elencare le tecnologie abilitanti per la realizzazione del progetto, fornendo una mappatura delle competenze delle PMI e dei centri di ricerca in Italia, • identificare la road map dei tempi in cui tali tecnologie possono essere disponibili per le missioni e le applicazioni (con relativo TRL di partenza e di arrivo);

22. Le PiattaformeStratosfericheLTA:Missione del GDL • Nel breve medio periodo (entro il 2013/primi mesi del 2014): • b) impostare un Piano di Sviluppo Tecnologico (PST) per le PMI in Italia, in cui: • fornire un’analisi dello stato dell’arte e una mappatura, • evidenziare gap tecnologici e obiettivi di R&S, • dettagliare una road map tecnologica con una stima dei costi correlati alle diverse tecnologie e TRL di arrivo.

23. Le PiattaformeStratosfericheLTA:Missione del GDL • Nel lungo periodo (entro H2020): • implementare e concludere il PST attingendo alle fonti di finanziamento per la R&S a livello: Regionale, Nazionale ed Europeo. • A questo scopo il GdL avrà la funzione di coadiuvare le PMI ed i CdR nella ricerca ed individuazione dei partner, anche esteri, per le possibili/necessarie partnership e collaborazioni internazionali da sviluppare.

24. AGENDA STRATEGICA identificare un’Agenda Strategica per la Ricerca (SRA) PIANO DI SVILUPPO TECNOLOGICO impostare un Piano di Sviluppo Tecnologico (PST) per le PMI in Italia 2013 2014 >> 2020 STAKEHOLDERS (EC, MIUR, AGENCIES, MOD, …) Stanziamento di fondi necessari al lavoro di RTD del Piano di Sviluppo Strategico, previsione di Work Programmes tecnologici adeguati PROGRAMMI DI RICERCA Sviluppi tecnologici bastai sui programmi di RTD, in grado di creare nuove capabilities , prodotti, sistemi e servizi OBIETTIVO Creazione di know-how e capabilities competitive per offrire piattaforme stratosferiche LTA in grado di soddisfare le richieste degli Stakeholders e del mercato

25. Le PiattaformeStratosfericheLTA:Prioritàdei Domini Applicativi • I Domini Applicativi identificati e selezionati dal gruppo di lavoro sono: • DA1 – Telecomunicazioni, • DA2 – Osservazione e monitoraggio • DA3 – Produzione energetica • DA4 – Accesso allo Spazio (incluso misurazioni scientifiche e satellitari) • E’ in corso la preparazione di una tabella delle Tecnologie abilitanti, con annessi i settori CTNA di riferimento, i potenziali referenti scientifici ed industriali, le definizioni dei TRL attuali, dei TRL Target H2020 e Budget previsto.

26. SituazioneidentificazioneTecnologieabilitanti

27. Le PiattaformeStratosfericheLTA:Prioritàdei Domini Applicativi • I Domini Applicativi identificati e selezionati dal gruppo di lavoro sono: • DA1 – Telecomunicazioni, • DA2 – Osservazione e monitoraggio • DA3 – Produzione energetica • DA4 – Accesso allo Spazio (incluso misurazioni scientifiche e satellitari) • E’ in corso la preparazione di una tabella delle Tecnologie abilitanti, con annessi i settori CTNA di riferimento, i potenziali referenti scientifici ed industriali, le definizioni dei TRL attuali, dei TRL Target H2020 e Budget previsto. Grazie per l’attenzione.Domande?