1 / 8

Трудов Олег Геннадьевич Заместитель генерального директора АНО «ИПЕМ »

Динамика рынка: анализ прогноза спроса на подвижной состав с учетом факторов влияющих на формирование инвестиционных программ собственников и ОАО «РЖД». Трудов Олег Геннадьевич Заместитель генерального директора АНО «ИПЕМ » Институт проблем естественных монополий www.ipem.ru Сочи 2011 г.

wednesday-lawson
Download Presentation

Трудов Олег Геннадьевич Заместитель генерального директора АНО «ИПЕМ »

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Динамика рынка: анализ прогноза спроса на подвижной состав с учетом факторов влияющих на формирование инвестиционных программ собственников и ОАО «РЖД» Трудов Олег Геннадьевич Заместитель генерального директора АНО «ИПЕМ» Институт проблем естественных монополий www.ipem.ru Сочи 2011 г.

  2. Динамика объемов производства подвижного состава, ед. 2

  3. Динамика объемов производства грузовых вагонов, ед. 3

  4. Производство продукции транспортного машиностроения и производство грузовых вагонов, млрд руб. 4

  5. Динамика объемов производства подвижного состава в 2005 – 2010 годах и прогноз до 2015 года, ед. 5

  6. Динамика объемов производства грузовых вагонов в 2005 – 2010 годах и прогноз до 2015 года, ед. 6

  7. Выводы Наличие инвестиционных ресурсов – ключевой фактор, определяющий спрос на продукцию транспортного машиностроения Две группы потребителей находятся в неравных условиях по возможности привлекать инвестиционные ресурсы Недоинвестированиев инфраструктуру приведет к ухудшению показателей всего железнодорожного транспорта Достижение баланса между инвестициями в инфраструктуру, тяговый и грузовой подвижной состав – системная мера 1 2 3 4 7

  8. Благодарю за внимание! Трудов Олег Геннадьевич Заместитель генерального директора АНО «ИПЕМ» Институт проблем естественных монополий www.ipem.ru

More Related