Projet F2000 Lycée JB DE LA SALLE Année 2007-2008

1. Projet F2000 Lycée JB DE LA SALLE Année 2007-2008

2. Cette année le projet est réalisé par une classe de T° STI GMA de 31 élèves qui se répartissent en 2 groupes pour les TP de mécanique et de productique. • Les grandes étapes de notre avancement :

5. Les thèmes choisis par les binômes élèves : • Cache pignon : 8 binômes • Jante : 3 binômes. • Support de frein : 1 binôme. • Support d’aileron : 2 binômes.

6. Diaporama sur la fixation de l’aileronPar SCHIRVEL F. & SOLERTI C. • Projet 1 Support aileron :

7. Fixation de l’aileron • Ce diaporama va vous expliquer les modifications que nous avons apporter à la fixation de l’aileron du projet F2000 • Les modification apportées sont toutes conforme au cahier des charges fonctionnel • Toutes les modifications apportées on étés faite pour que la fixation se règle en fonction de la force du vent

8. Aperçu général de la fixation • Cette fixation est constitué de: • Un corps (1) • Une charnière (2) • Deux vis CHC (3) • Deux vis de maintien pour la charnière (4) • Une vis de maintien pour le ressort de rappel (5) • Un ressort de rappel (6) • Une rondelle pour le ressort (7)

9. Corps d’origine

10. Explication des changements apportés • Les modifications sont apportées en majeur parti sur le corps de fixation • Changement de la forme général du corps • Rajout de perçage • Rajout d’élément (vis, ressort, charnière)

11. Corps avec modifications

12. Fixation montée en vue de coupe

13. Charnière

14. Projet 1 cache pignons : Par SEREMES A.et ROS N.

15. Projet 1 cache pignons : Le cache pignionerie PROJET F2000

18. Dans quel but ? • Au départ, nous avons remarqué que la zone de pignonerie n’était pas protégée, ce qui risquait d’empêcher à la voiture de pouvoir rouler correctement. • Le but du cache pignonerie est de protéger les pignons de transmission de sortie du moteur. • Cela permet d’empêcher les cailloux de rentrer entre les dents des pignons et donc d’abîmer le mécanisme .

19. Comment ? Pour commencer, nous nous sommes posés des questions , pour chercher le moyen de protéger les pignons. Nous avons choisi d’installer une pièce que nous avions conceptionnée à l’aide de SolidWorks. On a décidé de la fixer grâce a des éléments qui sont déjà sur la voiture pour ne pas avoir a refaire des perçage .

20. Nous avons fait:

21. Un diagramme pieuvre Protéger les pignons Résister à l’air ambiant Respecter les normes de sécurité Cache pignon Etre léger Etre facilement démontable Résister aux chocs Solidité

22. Le bête à corne Protéger Pignon Cache pignon Eviter la casse

23. C’est grâce au diagramme pieuvre et du bête à corne que nous avons pu confectionné correctement notre pièce pour qu’elle réponde à tous les besoins .

29. Réalisation • Vu que nous n’avons pas les bonnes machines dans notre atelier, nous avons eu l’idée de mettre un feutre à la place de l’outil dans la broche pour que le contour de notre pièce se dessine avec le programme. • Ensuite nous usinerons notre pièce avec le CUV Réalméca. • Finalement, nous plierons notre pièce à l’aide d’une plieuse.

31. Projet 2 Carter de protection Par QUEVAL B. & PERNEL A.

32. Utilité du carter : • La construction d’un carter de protection est faite pour protéger les pignons; • Car au moment ou le véhicule roule il y a des projections de cailloux qui risque d’être projetés sur les pignons et d’y abimer les dents .

33. La fixation se fait par 2 vis :

34. En résumé : • Ce carter de protection permet de protéger les dents des pignons et cela lui permet d’avoir une espérance de vie plus longue que sans protection .

35. Projet 3Cache pignons • Cette pièce se monte sur la voiture pour protéger les dents des pignons de détritus venant lors de la conduite. • Par VINCENT J. & NOUCK N.

36. C’ est lors d’ une sortie de la voiture que l’ idée fût venus. Un gravier qui cassât les dents de la pignonerie . Apres une longue délibération l’ idée d une cage pour protéger les pignon fût admis.

38. -On a commencé par une bête a corne. -Puis un diagramme fast pour déterminer les besoins. -Et après avoir pris les côtes sur la voiture et en utilisant un dessins solidworks, crées un model sur soliworks.

39. On a choisi le système à 2 pièces car plus facile a monté sur la voiture.

40. Un va crée un U pour crée la première pièce. La seconde pièce plus difficile sera travaillé sur la base crée de solidworks puis sera pliés avec les côtes trouver sur la voiture.

41. Projet 4Cage de pignonerie Par Valdelièvre E.

42. La cage de pignonerie • Permet d’éviter l’intrusion de corps extérieure entre les pignons afin de les protéger contre différent risque de destruction.

43. Lieu ou sera placé la cage de pignonerie

44. L’ ensemble se fixe grâce au 3 vis présente sur la face de la pièce noir puis 2 plus petites vis présente sur le coté droit de la pièce

45. Fonctionnement • Les pièces englobe les pignons afin de pouvoir empêcher l’entrée de détritus et gravier. Elle est formé de 2 parties distincte: • - La premier pièce cache les pignons • -et la deuxième pièce referme la cage et enferme entièrement les pignons

46. Première Pièce

47. Première pièce : • Cette pièce est la plus grande et c’est aussi celle qui recouvre le plus de surface et englobe le plus les pignons. • Cette pièce est réalisée par pliage et peut être en acier ou aluminium.

48. Plan de la pièce 2 une fois dépliée:

49. 2eme pièce

50. Deuxième pièce : • La deuxième pièce peut être réalisée de 3 façon différente dans de l’aluminium ou de l’acier.-Par pliage.-Par usinage dans une barre.-Ou simplement par perçage sur un profil près défini.