КОНФЕРЕНЦИЯ ВЫСОКОГО УРОВНЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ Монреаль 29 марта 2010 года

1. Универсальная программа проверок организации контроля за обеспечением безопасности полетов (УППКБП) –Механизм непрерывного мониторинга (МНМ)Генри ГурджиНачальник Секции проверок организации контроляза обеспечением безопасности полетов КОНФЕРЕНЦИЯ ВЫСОКОГО УРОВНЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ Монреаль 29 марта 2010 года HLSC, 29 марта – 1 апреля 2010 года

2. Обзор • История вопроса • Наш "походный порядок" • Цель МНМ • План перехода • Последствия для государств-членов • Выгоды МНМ HLSC, 29 марта – 1 апреля 2010 года

3. Истоки – эволюция УППКБП Программа обязательных проверок (УППКБП) 1999–2004 гг. Приложения 1, 6, 8 Подход к проверкам на основе отдельных Приложений Всеобъемлющий системный подход 2005 + 2010 гг. Положения, связанные с безопасностью полетов во всех Приложениях, относящихся к безопасности полетов МНМ УППКБП после 2010 года A36-4 35-я А С С А М Б Л Е Я ’04 36-я А С С А М Б Л Е Я ’07 HLSC, 29 марта – 1 апреля 2010 года

4. Рассмотрение вариантов эволюции УППКБП после 2010 года на основе концепции непрерывного мониторинга. Включение анализа факторов риска длябезопасности полетов и их применение на универсальной основе с целью оценки на постоянной основе соблюдения государствами их обязательств по контролю за обеспечением безопасности полетов. См. резолюцию A36-4 Ассамблеи. Наш "походный порядок" HLSC, 29 марта – 1 апреля 2010 года

5. МНМ разработан с участием специалистов всего мира РАБОЧАЯ ГРУППА ПО МНМ КОНСУЛЬТАТИВНАЯ ГРУППА ПО МНМ РУКОВОДЯЩИЙ КОМИТЕТ ПО МНМ МЕТОДИКА РЕАЛИЗАЦИИ МНМ HLSC, 29 марта – 1 апреля 2010 года

6. В МНМ предусмотрен наилучший механизм на будущее HLSC, 29 марта – 1 апреля 2010 года

7. Цель МНП – УППКБП после 2010 года HLSC, 29 марта – 1 апреля 2010 года • Способствовать безопасности полетов в глобальном масштабе посредством постоянного мониторинга возможностей государств по контролю за обеспечением безопасности полетов • Расширять возможности государств по контролю за обеспечением безопасности полетов и управлению безопасностью полетов посредством: • выявления недостатков в области безопасности полетов; • оценки соответствующих факторов риска для безопасности полетов; • разработки стратегии вмешательства и оказания помощи; • определения приоритетов в оказании помощи.

8. План перехода HLSC, 29 марта – 1 апреля 2010 года

9. Диаграмма цикла реализации МНМ HLSC, 29 марта – 1 апреля 2010 года

10. Обязательства государств в ходепереходного периода • Подписать новый МОВ • Определить национального координатора по непрерывному мониторингу (NCMC) (ранее NSOC) • Организовать заполнение вопросников об авиационной деятельности государств (ВАДГ) в режиме онлайн • Провести подготовку NCMC и других сотрудников государственных органов в области использования интегрированной системы МНМ, работающей в режиме онлайн • Периодически обновлять план устранения недостатков, подготовленный по результатам проверок в рамках УППКБП HLSC, 29 марта – 1 апреля 2010 года

11. Осуществляется переход от единовременной оценки состояния на текущий момент к процессу непрерывного мониторинга Обеспечивается коллективное использование данных о безопасности полетов Осуществляется постоянный мониторинг возможностей государств в области контроля за обеспечением безопасности полетов Обеспечивается выявление факторов риска для безопасности полетов Происходит эволюция в направлении мониторинга показателей безопасности полетов государств-членов Выгоды МНМ HLSC, 29 марта – 1 апреля 2010 года

12. Создание интерактивной диалоговой системы, работающей в реальном масштабе времени (основанной на использовании Web) Задействование долгосрочного, рентабельного, эффективного с точки зрения ресурсов и стабильного механизма В рамках иерархического подхода, в зависимости от уровня информации, представленной государствами, предусматриваются различные меры вмешательства, в том числе полномасштабные проверки в рамках ВСП и ограниченные проверки Выгоды МНМ HLSC, 29 марта – 1 апреля 2010 года

13. Обеспечивается соответствие с политикой Организации придерживаться проактивного подхода к безопасности полетов в рамках концепции управления безопасностью полетов Данный механизм способствует и благоприятствует совместному использованию информации о безопасности полетов региональными и международными организациями Выгоды МНМ HLSC, 29 марта – 1 апреля 2010 года

14. Спасибо HLSC, 29 марта – 1 апреля 2010 года