ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СИСТЕМЫ

1. Институт проблем транспорта Российской академии наук им.Н.С.Соломенко ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СИСТЕМЫ Теория и практика адаптации и самоорганизации в условиях быстрых изменений д.т.н., профессор Цыганов Владимир Викторович av188958@akado.ru

2. ТЕОРИЯ УПРАВЛЕНИЯ ИНФОРМАЦИОННАЯ ТЕОРИЯ ИЕРАРХИЧЕСКИХ СИСТЕМ ТЕОРИЯ ИГР ТЕОРИЯ АКТИВНЫХ СИСТЕМ ТЕОРИЯ АДАПТИВНОГО УПРАВЛЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКИМИ СИСТЕМАМИ ТЕОРИЯ САМООРГАНИЗАЦИИ (СИНЕРГЕТИКА) ТЕОРИЯ ДАЛЬНОВИДНЫХ САМОРГАНИЗУЮЩИХСЯ СИСТЕМ ТЕОРИЯ ДАЛЬНОВИДНЫХ АДАПТИВНЫХ СИСТЕМ ТЕОРИЯ ЭВОЛЮЦИОННЫХ СИСТЕМ Генезис теории эволюционных систем

3. ТЕОРИЯ УПРАВЛЕНИЯ ПСИХОЛОГИЯ ЭКОНОМИКА ФИЗИОЛОГИЯ ТЭС СОЦИОЛОГИЯ ИСТОРИЯ ФИЛОСОФИЯ ПОЛИТОЛОГИЯ Состояние и перспективы развития теории эволюционных систем

4. АДАПТИВНАЯ МОДЕЛЬ ЧЕЛОВЕКА СИСТЕМА ПРИНЯТИЯ РАЗУМНЫХ РЕШЕНИЙ Рациональность Оптимальность РАЗУМ эмоции ft выход ВТОРАЯ СИГНАЛЬНАЯ СИСТЕМА Эмоциональность состояние ytнормаnt ЭМОЦИИ ощущения Yt ПЕРВАЯ СИГНАЛЬНАЯ СИСТЕМА Чувственность состояние YtнормаNt ОЩУЩЕНИЯ воздействия ut

5. ut s 0 -s st t t0 t0 +τS -st Стимулы stи -st Yt Nt 0 τ1τ2 τкt Yt Nt Nt Yt Nt Yt 0 τ1 а)τ2 τкt а) yt nt yt yt nt nt nt yt б) 0 τ1 б)τ2 τк t СТИМУЛЫ И РЕАКЦИИ ДАЛЬНОВИДНОГО ЭЛЕМЕНТА Первичная (а) и интегральная (б) Первичная (а) и интегральная (б) реакция ДЭ на стимулst реакция ДЭ на стимул -st

6. F(nt,yt) Fr(nt,yt) Fк(nt,yt) Fl(nt,yt) nt yt Fl(nt,yt) Fк(nt,yt) Fr(nt,yt) ЭМОЦИОНАЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ ДАЛЬНОВИДНОГО ЭЛЕМЕНТА Целевая функция дальновидного элемента – приведенные эмоции:

7. 0 τ1τ2 τкt Yt Yt Nt Nt Nt Yt Nt Yt 0 τ1 а)τ2 τкt а) t yt nt yt Пж yt nt Пс Рж Рс Ож yt Ос 0 τ1 б)τ2 t б) ft ft t t в) реализм в) реализм ft ft t t г) оптимизм г) оптимизм t t ft ftτ1П д) пессимизм д) пессимизм Канон желания адаптивного ДЭ Канон страха адаптивного ДЭ Каноны эмоций адаптивного дальновидного элемента

8. Домен желания рефлексивного дальновидного элемента Yt 0 t а) б) в) реализм г) оптимизм д) пессимизм yt nt 0 пессимизм реализм оптимизм τDt τ1 τ2τк ft 0 КЖq-1 КЖq КЖ2 t КЖ1 ft 0 t ft t

9. Yt ………...... а) ………… ………… ………… ………… б) ………… в) реализм ………….. г) оптимизм………….. д) пессимизм t yt nt t пессимизм реализм оптимизм y* ft 0 КС1 КС2 КСq-1 КСq ft 0 t t ft Домен страха рефлексивного дальновидного элемента

10. Yt 0 t а) yt nt 0 реализм пессимизм оптимизм б) ft 0 t КЖ1 КЖ2 КЖ3 в) реализм ft 0 t г) оптимизм t ft t д) пессимизм Лестница желаний дальновидного элемента

11. Yt t а) yt nt пессимизм t реализм оптимизм б) ft 0 КС1 КС2 КС3 t в) реализм ft 0 г) оптимизм t ft t д) пессимизм Лестница страха дальновидного элемента

12. Формирование управляющих нейронных ансамблей (УНА) периферийный отдел головного мозга периферийный отдел головного мозга первичный отдел головного мозга 1 2 1 2 2 Центр УНА периферийный отдел головного мозга Центр головного мозга 2 Центр головного мозга 1

13. ГЛОБАЛЬНАЯ ОБСТАНОВКА МАКРООБСТАНОВКА МИДИОБСТАНОВКА МИНИОБСТАНОВКА МИКРООБСТАНОВКА Центрическая модель обстановки

14. Адаптивный архетип «Хозяин» ЦЕНТР (ХОЗЯИН) РАСПРЕДЕЛЕНИЕ РЕСУРСОВ Q ПРОГНОЗИРОВАНИЕ I КАПИТАЛ (РЕСУРСЫ, СРЕДСТВА ПРОИЗВОДСТВА) ПРОГНОЗ ПЛАНИРОВАНИЕ P СТИМУЛИРОВАНИЕ F ЗАДАНИЕ (ПЛАН, НОРМАТИВ) СТИМУЛ ДАЛЬНОВИДНЫЙ РАБОТНИК (ПРОИЗВОДИТЕЛЬНАЯ СИЛА) ВЫХОД ВНЕШНЯЯ СРЕДА ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ ОТНОШЕНИЯ

15. ЦЕНТР (РУКОВОДИТЕЛЬ) ПРОГНОЗИРОВАНИЕ I ПРОГНОЗ ПЛАНИРОВАНИЕ P СТИМУЛИРОВАНИЕ F ЗАДАНИЕ (ПЛАН, НОРМАТИВ) СТИМУЛ ДАЛЬНОВИДНЫЙ РАБОТНИК (ПРОИЗВОДИТЕЛЬНАЯ СИЛА) КАПИТАЛ (РЕСУРСЫ, СРЕДСТВА ПРОИЗВОДСТВА) ВЫХОД ВНЕШНЯЯ СРЕДА Адаптивный архетип «Руководитель»

16. Адаптивный архетип «Ученый» ЦЕНТР (УЧЕНЫЙ) САМООБУЧЕНИЕ I НОРМАТИВ НОРМАТИВ СТИМУЛИРОВАНИЕ F СТИМУЛ ДАЛЬНОВИДНЫЙ РАБОТНИК (ПРОИЗВОДИТЕЛЬНАЯ СИЛА) КАПИТАЛ (РЕСУРСЫ, СРЕДСТВА ПРОИЗВОДСТВА) ВЫХОД ВНЕШНЯЯ СРЕДА

17. Адаптивный архетип «Ученый» ЦЕНТР (УЧЕНИК) УЧИТЕЛЬ УКАЗАНИЯ ОБУЧЕНИЕ С УЧИТЕЛЕМ I НОРМАТИВ НОРМАТИВ СТИМУЛИРОВАНИЕ F СТИМУЛ ДАЛЬНОВИДНЫЙ РАБОТНИК (ПРОИЗВОДИТЕЛЬНАЯ СИЛА) КАПИТАЛ (РЕСУРСЫ, СРЕДСТВА ПРОИЗВОДСТВА) ВЫХОД ВНЕШНЯЯ СРЕДА

18. МЕХАНИЗМ ПРОГНОЗИРОВАНИЯ (ЭВРИСТИЧЕСКИЙ) Качественные прогнозы АДАПТИВНЫЙ МЕХАНИЗМ-ПЕРЕВОДЧИК Количественные прогнозы ОБУЧАЮЩИЙСЯ МЕХАНИЗМ ПРОГНОЗИРОВАНИЯ ОБЪЕКТ УПРАВЛЕНИЯ ФОРМИРОВАНИЕ НОРМАТИВОВ ОЦЕНИВАНИЯ Адаптивно-экспертное прогнозирование Адаптивно-экспертное прогнозирование – это адаптивное прогнозирование с учетом мнений экспертов В эвристический механизм прогнозирования локальный механизм ранжирования Ранг оценки РАНЖИРОВАНИЕ Норма ранжирования ФОРМИРОВАНИЕ НОРМАТИВОВ РАНЖИРОВАНИЯ ЭКСПЕРТ Локальный механизм оценки Оценка ОЦЕНИВАНИЕ Норматив оценивания К объекту От объекта Интеллектуальный механизм прогнозирования Блок оценки и ранжирования

19. БЛОК ОЦЕНКИ И РАНЖИРОВАНИЯ Процесс и результаты адаптивно-экспертного прогнозирования показателя

20. Формализация целевых установок Выявление системы показателей оценивания системы управления. Формирование механизма оценивания (шкал оценивания, решающего правила). Проведение оценок первичных показателей по объективным измерениям и с помощью экспертов. Расчет комплексной оценки, выявление «узких мест», оптимизация вариантов. Расчет оптимального по комплексной оценке распределения ресурсов (материальных, трудовых, финансовых). КОМПЛЕКСНОЕ ОЦЕНИВАНИЕ

21. Механизм контроля показателя

22. Графики выполнения деповского ремонта вагонов

23. Графики выполнения капитального ремонта вагонов

24. Графики оценок выполнения ремонта вагонов ОАО «РЖД»

25. Графики оценок выполнения ремонта приватных вагонов

26. График рангов оценок выполнения деповского ремонта вагонов

27. График рангов оценок выполнения капитального ремонта вагонов

28. Блок-схема АМОР-О

29. Схема определения ранга оценки приведенной продукции

30. Определение ранга оценки ремонта вагонов

31. Определение ранга оценки ремонта запасных частей вагонов

32. Результат функционирования АМОР-О Ранг оценки 4 3 2 1 1 7 13 19 25 31 37 43 49 t, неделя Ранг оценок выполнения деповского ремонта Ранг оценок выполнения капитального ремонта Общий ранг оценок выполнения ремонта вагонов

33. Блок-схема АМОР-С

34. Результат функционирования АМОР-С График оценки себестоимости деповского ремонта крытого вагонов и норматив ее ранжирования График себестоимости деповского ремонта крытого вагонов и норматив ее оценивания ряд 1 – норматив оценивания, ряд 2 – изменением себестоимости деповского ремонта крытого вагонов, собственности ОАО»РЖД» График рангов оценки себестоимости деповского ремонта крытого вагона

35. Блок-схема ПАМП

36. Результат функционирования ПАМП

37. Результат функционирования МОРО График оценки отклонения себестоимости деповского ремонта крытого вагона и нормативов ее ранжирования График отклонение себестоимости деповского ремонта крытого вагонов и норматив ее оценивания ряд 1 – норматив оценивания, ряд 2 – отклонение себестоимости деповского ремонта крытого вагонов, собственности ОАО»РЖД» График рангов оценки отклонения себестоимости деповского ремонта крытого вагона собственности ОАО «РЖД»

38. Механизм ранжирования сбоев (МРС)

39. Результат функционирования МРС Оценки отклонения себестоимости деповского ремонта крытого вагона собственности ОАО «РЖД» Ранг оценки сбоев (отклонений)

40. Формирование итоговой оценки

41. Схема формирования комплексной оценки вагоноремонтного производства

42. Механизм ранжирования вагоноремонтного предприятия

43. Результаты функционирования ПАМП и АМОР-Р ВРП1 изменение прибыли ВРП1 (ряд 2) и норматив ее оценивания (ряд 1) изменение рентабельности ВРП1 (ряд 2) и норматив ее оценивания (ряд 1) оценка прибыли ВРП1 оценка рентабельности ВРП1 локальный ранг оценки рентабельности ВРП1 локальный ранг оценки прибыли ВРП1

44. Результаты функционирования ПАМП и АМОР-Р ВРП2 изменение прибыли ВРП2 (ряд 2) и норматив ее оценивания (ряд 1) изменение рентабельности ВРП2 (ряд 2) и норматив ее оценивания (ряд 1) оценка прибыли ВРП2 оценка рентабельности ВРП2 локальный ранг оценки прибыли ВРП2 локальный ранг оценки рентабельности ВРП2

45. Промежуточный ранг финансово-экономической деятельности ВРП1 ВРП2

46. Результаты функционирования АМОР-О и АМОР-К ВРП1 изменение объема работ ВРП1 (ряд 2) и норматив его оценивания (ряд 1) изменение качества ВРП1 (ряд 2) и норматив ее оценивания (ряд 1) оценка объема работ ВРП1 оценка качества ВРП1 локальный ранг оценки объема работ ВРП1 локальный ранг оценки прогрессивности ВРП1

47. Результаты функционирования АМОР-О и АМОР-К ВРП2 изменение качества ВРП2 (ряд 2) и норматив ее оценивания (ряд 1) изменение объема работ ВРП2 (ряд 2) и норматив его оценивания (ряд 1) оценка объема работ ВРП2 оценка качества ВРП2 локальный ранг оценки объема работ ВРП2 локальный ранг оценки качества ВРП2

48. Промежуточный ранг производственной деятельности ВРП1 ВРП2

49. Результаты функционирования АМОР-Б и АМОР-Н ВРП1 изменение контингента ВРП1 (ряд 2) и норматив его оценивания (ряд 1) изменение коэффициента безопасности ВРП1 (ряд 2) и норматив его оценивания (ряд 1) оценка коэффициента безопаснВРП1 оценка контингента ВРП1 локальный ранг оценки коэффициента безопаснВРП1 локальный ранг оценки контингента ВРП1

50. Результаты функционирования АМОР-Б и АМОР-Н ВРП2 изменение контингента ВРП2 (ряд 2) и норматив его оценивания (ряд 1) изменение коэффициента безопасности ВРП2 (ряд 2) и норматив его оценивания (ряд 1) оценка коэффициента безопасности ВРП2 оценка контингента ВРП2 локальный ранг оценки контингента ВРП2 локальный ранг оценки коэффициента безопасности ВРП2