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AIR BUSAN Safety Meeting

AIR BUSAN Safety Meeting. Flight Crew Opreation Team 2010.12.14~15. 목 차. 조종사 / 항공기 현황 신규취항 노선 안내 PUS-CEB 세부내용 ENG’ INOP’CRZ LAYOVER HOTEL 현황 건의사항 및 토론 Flight Plan. 조종사 현황. 조종사 운영 현황 조종사 훈련 현황. A321 조종사 현황 – 1 번기. OZ A-321 조종사 전입 : 11 명

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Presentation Transcript

  1. AIR BUSAN Safety Meeting Flight Crew Opreation Team 2010.12.14~15

  2. 목 차 • 조종사 /항공기 현황 • 신규취항 노선 안내 • PUS-CEB 세부내용 • ENG’ INOP’CRZ • LAYOVER HOTEL 현황 • 건의사항 및 토론 • Flight Plan

  3. 조종사 현황 • 조종사 운영 현황 • 조종사 훈련 현황

  4. A321 조종사 현황 – 1번기 • OZ A-321 조종사 전입 : 11명 • 2010.12.01: 강을배 기장(TECHNICAL PILOT ) • 2011. 1.12 : 10명 (기장 5, 부기장 5) • 경력 조종사 채용 : 1명 (한태웅) • 에어부산 조종사 전환훈련 현황

  5. A321 조종사 현황 – 2번기 • A-321 전환훈련 입과 • 2011.6월 : 3 set • 2011.9월 : 3 set • A-321 초기훈련 입과 • 2011.3월 : 4명 • 2011.10월 : 4명

  6. A321항공기 운항계획 • A-321 항공기 도입 및 운영 계획 • 기종: A321-200 (HL8213) • 항공기 인수 : 1월 18일 • 시범비행 및 비상탈출훈련 : 1월 19일 ~ 1월 26일 • 항공기 운항 : 1월 27일 • 주요노선 - PUS/TPE/PUS : 1회/일 - PUS/CJU/PUS : 2회/일 - PUS/GMP/PUS : 2회/주 - PUS/CEB/PUS : 4회/주 (3월 30일부터)

  7. Fleet Plan

  8. 노선 취항일정-1 • PUS-CEB 운항계획 • 편명 : BX 711 / BX 712 • 2010.12.23~2011.01.26(주 6회) : B-737(공급 : 85석) • 1150Z(2050부산)~1640Z(0140세부) RTE 4+30 : 월수목금토일 • 1740Z(0240세부)~2150Z(0650부산) RTE 4+10 : 월화목금토일 • 2011.01.27~2011.3.29 : 비운항 • 2010.3.30~ (주 4회) : A-321 • 1150Z(2050부산)~1625Z(0125세부) RTE 4+15 : 화목토일 • 1745Z(0245세부)~2145Z(0640부산) RTE 3+55 : 월수금일

  9. 노선 취항일정-2 • PUS-TPE • 편명 : BX 701 / BX 702 • 투입기종 : A-321 • 노선취항 일자: 2011.01.27 • 0220Z(1120 PUS)~0440Z(1240TPE) RTE 2+20 : 매일 • 0540Z(1340 TPE)~0750Z(1650 PUS) RTE 2+10 : 매일 • PUS-HKG • 2011년 5~6월중 취항예정, 주3회 야간운항 • 참고 : 한달간 B-737 항공기 운항예정임

  10. PUS-CEB 항로 RJJJ/FIR A586 B576 B591 RPHI/FIR B348 B462

  11. 항로분석 • PUS-CEB-PUS • PUS-CEB • 항로거리 : 1728NM / 소요시간 : 4+20~4+30 • CEB-PUS • 항로거리: 1716NM / 소요시간 : 3+50~4+00 • ENROUTE • RTE : A586-CJU-B576-APU(anbu)-B591-HCN(hengchun)-B348-LAO(laoag) –B462-MIA(manila)-RPVM • 최장 해상구간 : CJU-APU : 564NM • 주요 ALTETNATE 공항 • Taoyuan(TPE), Kaosiung(KHH),Manila(MNL),Davao(DVO)

  12. ALTERNATE AIRPORT KHH반경300NM TPE 반경300NM MNL반경300NM CJU 반경300NM MCT 반경300NM

  13. ALTERNATE A/P • Alternate A/P • CJU : JEJU , CURFEW : X • TPE: Taoyuan(대만),CURFEW : X • KHH: Kaosiung(대만),CURFEW : 1601Z- 2230Z • MLL: Manila(필리핀), CURFEW : 1730Z-1930Z • DVO : Davao(필리핀), CURFEW : X • One Engine 부작동시 제원(737-400,FOM 5-54) • 순항속도 : 290KTS • 비행거리 : 383nm/hr • 연료소모 : 5000LBS소모(APU ON) - QRH 참조

  14. ALTERNATE AIRPORT CJU-RKPC TPE-RCTP RWY 06-24(10138x148), RWY13-31(6266x148) 운영시간 : 24hr RWY 06-24(10991x197), RWY05-23(12008x197) 운영시간 : 24hr MNL-RPLL KHH-RCKH RWY 09-27(10355x197) 운영시간 : 24hr RWY06-24(10203x197), RWY 13-31 (6555x148) 운영시간:

  15. ENROUTE-RADIO CONTACT • RADIO FREQ • Incheon CTR(124.52) → Naha (127.5) → Taipei(125.5) →(129.1) → Manila (119.3) → (125.7) → Mactan(127.5) → Mactan app’(124.7) • RADIO COTACT • NAHA(127.5):“SQ___”, “after ATOTI DCT SALMI, Estimate SALMI” • TAIPEI(125.5):“Estimate POTIB(파팁)”(POTIB ETA 불러줌) • TAIPEI(129.1):“AFT BAKER DCT TINHO” • Manila(119.3):“Report CAB(까바나뚜완)” • Manila contact시 남은항로에 대한 CLR 확인함(plan 참조) • Manila(125.7):“Report MINOR”항상 reporting 요구하지 않음 • Mactan(127.5):“Des’ FL130 report when ready to Descent”

  16. ARRIVAL AND APPROACH • 일반사항 • PARAO ARR을 주로 사용 • RWY04 : Direct MCT VOR을 지시한 후 MCT VOR 통과후에 final로 접근 • MCT 경유할 경우: MCT →MCT204R/D7.4 →IMT 225R/D7.8 • RWY22 : RADAR VECTOR를 받아 FINAL COURSE로 유도. • MCT 경유할 경우:MCT →MCT065R/D8.2 →IMCT 045R/D9.8 • VOR/ILS 접근 중 VFR 전환하여 Downwind 경유하여 L/D 하는 경우도 있음

  17. 세부 막탄 -ARRIVAL • RWY 04 / RWY 22 : PARAO ARR ASTUR

  18. 세부 막탄 -APPROACH • RWY 04 • RWY 22 ASTUR

  19. Bay 1-5 D 잔디밭 E 잔디밭 F B G H J RW22 TAXING • L/D(04) • Vacate E-D-Ramp • L/D(22) • Vacate H-B-F-Ramp • Ramp in • TWR에서 관장 RW04

  20. PARKING RAMP

  21. 세부 막탄 –T/O & DEPARTURE • TAKE OFF • NADP2 적용 • DEPARTURE Procedure • 04: MOLOC 2A • 22:MOLOC2B • INITIAL CLIMB : 3000ft

  22. COMPANY RADIO CONTACT • ROUTE • EVA OPRERATION : 131.8 • 항로상 통과시 CONTACT(필수 보고) • 도착지(CEBU) • VASCOR OPERATION : 131.3 • 정비관련 내용이나 기타 사항 발생시에만 사용

  23. Engine Inoperative Cruise-1 • POM 4.7.1 및 FCTM에 따른 절차 수행. • 항공기 CONTROL & APU START • Disconnect Auto throttle • Select CON thrust in FMC • Manually set limit thrust • Select ENG OUT CRZ (FMC) • Set engine out altitude & airspeed on MCP • FMC 확인하여 최대 고도 이하로 강하 및 순항 속도 유지 • Slow to ENG OUT airspeed • Select LVL CHG • ATC notify ☞ SELECT ☜ SELECT Do not Excute

  24. Engine Inoperative Cruise-2 • Non-normal checklist / QRH( 7.14 ENGINE FAILURE OR SHUTDOWN) 수행 • ENGINE RESTART가 가능하면 RESTART 절차 수행(QRH 7.18) • Accelerate to single engine long range cruise speed • QRH PI 12.7 : Long range cruise control 참조하여 고도 및 무게에 따른 SPEED 및 FUEL FLOW 확인하여 속도 증속하고 • QRH PI 12.5 : Drift down/Cruise Fuel and time 확인하여 연료에 따른 최대 체공시간 및 range 확인. • Determine course of action • 대체 공항 선정 및 CLEARANCE 요청

  25. Engine Inoperative Cruise-3

  26. Hotel 사용안내 • 부대시설 • Business Class Deluxe 로 객실 Upgrade 제공 • Radisson Club Lounge 사용가능 • 체육관 및 수영장 사용가능 • 할인 제공 • 호텔내 음식 및 음료 25% 할인 • 세탁 20 % 할인

  27. FLIGHT PLAN-1

  28. FLIGHTPLAN -2

  29. FLIGHTPLAN -3 LEG PAGE DATA에 입력함.

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