אגף ניהול ובקרת תנועה בשיתוף עם אגף מו"פ

1. אגף ניהול ובקרת תנועה בשיתוף עם אגף מו"פ טכנולוגיה חדשנית בשרות האזרח מינה אהרונוביץ עיני

2. חזון אגףניהול ובקרת תנועה שירות מקסימאלי בזמן מינימלי. מידע עדכני ומהימן, בזמן אמת, לטובת משתמשי הדרך יעדים ואמצעים להגשמת החזון: • מידע מהימן ועדכני • ניהול אירועים ובקרת תנועה בזמן אמיתי • שיתוף מידע בין כל הממשקים • שימוש בטכנולוגיות חדשניות

3. החברה הלאומית לדרכים 5,716 ק"מ כבישים 56מחלפים 3,300 ק"מ של מעקות בטיחות 27,000 דונם של שטחי גינון 713 גשרים ומנהרות 70,000נקודות מאור 140,000תמרורים ושלטים 76מצלמות לבקרת תנועה 1,555צמתים מוארים 405 צמתים מרומזרים 3,300 ק"מ מעקות בטיחות 27,000 דונם של שטחי גינון באחריות האגף – ניהול ובקרת תנועה • כבישים • גשרים • בקרת תנועה במנהרות • צמתים מרומזרים

4. מרכז בקרה ארצי 2120* • עבודה סביב השעון 7 ימים בשבוע 24 שעות ביום • מידע בזמן אמת • 300 פניות ביום, כ-4,000 אירועים בחודש • שירות לאזרח, כולל • דיווחי תנועה • טיפול בפניות • ניהול אירועים (אחזקה, תנועה, תאונות ועוד) • ניהול ומעקב אחזקת רשת הכבישים

5. אמצעים קיימים • מצלמות • שילוט אלקטרוני • מפת עומסים מעודכנת – באמצעות מערכת IOS • מערכתGIS • מערכת וידיאו הכוללת אמצעי הקלטה • מערכת לניהול אירועים מסוגים שונים • ניהול מידע וידע פנימי

6. ממשקים • אזרחים • משטרת ישראל • מכבי אש • מד"א • צה"ל • חברות תשתית (כביש 6, נתיבי איילון) • תקשורת • עירייות ורשויות מקומיות

7. מערכת בקרה מרכזית – ממשקים עם מערכות אחרות • בקרת רמזורים • בקרת מנהרות • מערכות בקרה נוספות OUTPUT • שילוט אלקטרוני • שילוט LCS • רמזורים INPUT • גלאים • מידע מאזרחים • מידע ממערכות בקרה ממוכנות

8. ITS - IntelligentTransportationSystems איסוף מידע בזמן אמיתי והעברתו למשתמשי הדרך, באמצעות שימוש בטכנולוגיות מתקדמות

9. ITS - IntelligentTransportationSystems תועלות צפויות : • הפחתת עומסים ברשת הדרכים • שיפור הבטיחות בתנאי נסיעה רגילים ובעת ביצוע עבודות • הקטנת זמן התגובה בטיפול באירועים • שיפור איכות הסביבה - הפחתת פליטת מזהמים • ייעול שיתוף הפעולה בין הגופים האחראים

10. ITS - IntelligentTransportationSystems תועלות צפויות במספרים עפ"י סקר נתיבי איילון 2003

11. תחום פרויקט ITS שלב א שלב ב שלב ג הכל ביחד

12. אמצעי בקרה מתוכננים • שילוט מתחלף • מצלמות בקרה - CCTV • גלאים • שלטי בקרת נתיבים – LCS • בקרת רמפות • שלטי מהירות צד

13. מערכת שילוט מתחלף VMS • שלטי החלטה– ממוקמים בנקודות החלטה בין שתי חלופות נסיעה • שלטי מידע - ממוקמים לאורך ציר התנועה, מציגים מידע על התנועה, המאפשר החלטה לגבי המשך השימוש בציר

14. מצלמות בקרה - CCTV • משמשות לצילום של קטעי הדרך והצגתם על גבי מסכים במרכז הבקרה • מהוות אמצעי אמין ויעיל לזיהוי מהיר של מצבי תנועה, מפגעים ותאונות • מאפשרות להתאים פתרון אופטימלי לאירוע • מסייעות לניתוב כוחות סיוע

15. גלאים • פרוסים בשני כווני הנסיעה של רשת הדרכים, בטווחים של 500 מטר אחד מהשני • משמשים למדידת נתוני נפח, תפוסה ומהירות

16. שלטי בקרת נתיבים LCS מאפשרים: • הצגת מידע לצורך הפניית משתמשי הדרך • בקרת נתיבים והכוונה ברמת הנתיב • בקרת מהירויות

17. בקרת רמפות רמזור בכניסה לדרך מהירה שתפקידו לווסת ולתזמן כניסת כלי רכב באמצעות רמזור ייעודי

18. שלטי מהירות צד תמרורי בקרת מסלול, יפרסו לאורך כ- 20 ק"מ (בכביש 4), ויציגו מידע על: • עומס תנועה • מהירות בקטע דרך • חסימה / תאונה בכביש • עבודות בכביש

19. אמצעי בקרה נוספים מערכת בקרת מנהרות מערכת בקרת רמזורים תשתית וידיאו חכמה VDM

20. שירותים למשתמשי הדרך אתר אינטרנט המציג מידע נדרש על עומסי תנועה

21. לאן פנינו מועדות... (1) • מערכות סימולאציה לתכנון תרחישי תנועה • מערכות תיחקור (ניתוח ספירות תנועה, זיהוי מאפייני נסיעה) • מערכות איתור עומסים מתקדמות • הפצת מידע באופן מובנה בזמן אמיתי לתקשורת

22. לאן פנינו מועדות... (2)טכנולוגיות • תשתיות תקשורת אלחוטיות רחבות פס • ניטור סלולארי מערכות איתור עומסים מתקדמות • מצלמות חכמות (VDM) לניתוב וניטור תנועה • שימוש בטכנולוגיות GPS – לתקשורת דו כיוונית עם הנהג • טכנולוגיות סולאריות בכבישים • מערכות לווין

23. תודה על ההקשבה