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Introducción al Sistema Secuencial de Inyección Multipunto a GNC

Introducción al Sistema Secuencial de Inyección Multipunto a GNC. Tecnología Automotriz en GNC. Ventajas del sistema. SIN contra-explosiones !! SIN modificaciones en el conducto de aire. No usa mezcladores. No modifica su rendimiento a Nafta. En nafta la ECU continua en funcionamiento.

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Introducción al Sistema Secuencial de Inyección Multipunto a GNC

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  1. Introducción al Sistema Secuencial de Inyección Multipunto a GNC Tecnología Automotriz en GNC

  2. Ventajas del sistema • SIN contra-explosiones !! • SIN modificaciones en el conducto de aire. • No usa mezcladores. • No modifica su rendimiento a Nafta. • En nafta la ECU continua en funcionamiento. • Tiempo de Inyección es calculado según parámetros de la ECU. • No intrusión in la ECU original. • CNG ECU comanda los inyectores de gas. • Temperatura del gas. • Presión de gas. • Voltage. • Registra esas condiciones.

  3. Filtro de GNC CNG ECU Reductor Indicador de Niveles Sensor de Presión Rampa de Inyectores Componentes del sistema

  4. Filtro de GNC CNG ECU Reductor Indicador de Niveles Sensor de Presión Rampa de Inyectores Componentes del sistema

  5. Reductor de CNG Reduce la presión de CNG de 200 a 2 bar • Este es: • Seguro. • Estable. • Confiable.

  6. CNG ECU Controla la inyección de GNC . • Cómo trabaja? • Lee los tiempos de la inyección del combustible original. • Calcula el tiempo de inyección a gas. • Abre los inyectores de GNC. • Tomando referencia de la temperatura, presión, voltage. Todo en tiempo real!

  7. Rampa de Inyectores de GNC Administra el GNC al motor a través de 4 Inyectores • Permite: • Rápida apertura y cierre en tiempo <1ms. • Mantiene este tiempo bajo diferentes condiciones del motor.

  8. Accesorios • Mide la diferencia de presión que existe entre la rampa de inyectores y el multiple de admisión. • Selecciona el combustible. • Indica nivel del CNG. • Retiene impurezas del CNG. • Se instala entre regulador y la rampa de inyectores.

  9. Diagrama eléctrico

  10. Diagrama Neumático GNG desde el cilindro

  11. Componentes • Variador de avance. • Corte eléctrico en línea. • Válvula de cilindro con corte eléctrico. • Sistema de venteo incorporado. • Tubería de alta presión.

  12. Variador de avance • Modifica el cronometraje de chispa original, para un funcionamiento óptimo que corre con CNG. • Guarda(Mantiene) el cronometraje de ignición original que corre con la gasolina. • Reduce el consumo de combustible. • Mejora performance, especialmente en aceleración. • Elimina contra-explosiones.

  13. Válvula de abastecimiento • La válvula de servicio manual, cierra el paso CNG al reductor . • Incluye: • Pico de carga. • Master de válvula con cierre manual.

  14. Tubería de alta presión • Ø 6mm. • Conduce el CNG desde el cilindro al reductor. Tubería de alta presión

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