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CONCORDIA

CONCORDIA. Logistical constraints IPEV/PNRA/scientifics meeting, held in Roma 28 april 06. Participants français (scientifiques). Jean-Jacques Levesque, sismologie, Strasbourg Florence Goutail, Atmosphère, Jussieu Nicolas Mathieu, vapeur d’eau, obs Midi Pyrénées

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CONCORDIA

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Presentation Transcript

  1. CONCORDIA Logistical constraints IPEV/PNRA/scientifics meeting, held in Roma 28 april 06

  2. Participants français (scientifiques) • Jean-Jacques Levesque, sismologie, Strasbourg • Florence Goutail, Atmosphère, Jussieu • Nicolas Mathieu, vapeur d’eau, obs Midi Pyrénées • Eric Fossat, Astronomie, Nice • Jean-Paul Villain, Superdarn, Orléans • Christian George, INSU • Michel Legrand, LGGE, Grenoble • Jean-Marc Barnola, LGGE, Grenoble • Christophe Genthon, LGGE, Grenoble • Olivier Cattani, LCSE, climatologie, CEA, Saclay

  3. Au menu: • Contraintes sur le transport du cargo et des gens • Contraintes particulières du site (climat, véhicules disponibles, conditions de sécurité été, hiver; espace disponible dans la station et le camp d’été) • Inventaire des besoins des scientifiques (puissance électrique, communications, air non pollué, interférences électriques, abris chauffés, plateformes de neige, autres… • Et SURTOUT, préparer un plan d’occupation des sols qui sera ensuite difficilement modifiable, donc qui doit être pensé à long terme.

  4. Contraintes sur place (P. Godon) • Périmètre de sécurité: un cercle de 750m de rayon (qui exclut de facto le mât de 32 mètres). Il fait entre –60 et –80C en hiver. Y penser. • Energie: 3 générateurs diésel de 113 kW chacun • Statistique 1er hiver: consommation entre 40 et 61 kW par générateur. • 1 kg de fuel = 3 € • Consommation: 230 g/kWh, soit un coût annuel de 7100€ /kW moyen • Et donc au total 350 000 € de coût total d’énergie pour un an. • Capacité de transport des raids terrestres: 440 tonnes • Dont environ 130 tonnes de « sec » • N.B. Le différentiel 2004/2005 du prix du pétrole a coûté à l’IPEV 1.2MEuros (juste le différentiel!) • Tout ça pour dire que la chasse au gaspi est hautement prioritaire!!! Et si les astronomes pensent à un ELT de 8000 tonnes, ils devront comptabiliser son transport non gratuit dans leurs estimations budgétaires…

  5. Chiffres importants • 440 tonnes par saison par les raids • Dont 40 à 50% de fuel • La possibilité de mettre des éoliennes à 50 m de hauteur (vent moyen de 7 à 8 m/s pendant les mois sans soleil, cf Tanya) à été évoquée. • Et aussi des panneaux solaires pendant 6 mois. • Et tout ça gratuitement si on s’y prend bien • Mais ça reste à faire!….

  6. Contraines de transport (Patrice Godon et Carlo Malagoli) • Recommandation de base: éviter de penser à l’existence de transport aérien (pour le frêt)! • Un vol Terra Nova – Concordia = 8000 € • Charge maximum des Twin Otters: 1 tonne, passagers compris • Ensuite présentation des transports italiens, à partir de Christchurch. Nous sommes peu concernés sauf pour le transport humain en début de saison: ChCh -> Terra Nova (Mario Zucchelli) en Hercule, puis Terra Nova -> Concordia en Twin Otter • Hors début de saison pour nous, c’est d’abord en bateau (Astrolabe) à partir de Hobart

  7. Transport du cargo (le frêt en français, matos lourd en clair), Patrice Godon • Transport commercial en bateau de France en Tasmanie • Transport sur l’astrolabe de Hobart à DDU (4 rotations par saison, la première va jusqu’où elle peut dans le pack de glace) • Ensuite transport par le raid: convoi de 7 tracteurs qui tirent des trains de containers. 3 traversées par saison

  8. Dates importantes • Le 1er raid ne peut transporter que des charges minimes (1300 kg) à cause du délai très court de transport de DDU à Cap Prud’homme, d’où partent les raids. Il y a de la mer entre les deux. En plus ce premier raid est déjà à peu près rempli avant l’arrivée du bateau! • Dernier délai au départ de France pour une éventuelle livraison fin Janvier: le 20 Août. Maximum 32 tonnes (transport DDU-> Cap Prud’homme en hélico) • Calendrier normal de tout ce qui est lourd: un hiver à DDU pour transport confortable vers Cap Prud’homme, et livraison l’été suivant par raid

  9. Informatique et télécommunications (Alessandro Salladini et Marco Maggiore) • Les « parents pauvres » • Connexion inmarsat: 1€/min • Transfert de données: 50kbps • Service téléphonique Iridium de qualité médiocre • Prévision d’évolution satellitaire vers une solution minimale à 256 kbps (Intelsat, Panamsat) • 1 MB = 3mn30 = 24€ (une image numérique merdique)

  10. Services intérieurs au campus • Téléphone partout • Réseau 100 MB entre Concordia, summer camp et les labos, sous leur responsabilité • Distribution principalement à travers des HUB, wireless 54 MB pour installations temporaires

  11. Capacité d’accueil • 15 personnes en hiver • dont 1 astronome pour le moment, peut-être deux à partir de l’année prochaine • 40 personnes maximum pendant l’été • Astronomie: de 5 à 10 missions de 1 à 2 mois pour tous les projets • Coordination nécessaire au niveau européen • Gestion d’un « pool » d’hivernants potentiels • Formation des jeunes aux techniques antarctiques • ARENA • Programme Marie Curie

  12. Plan d’Occupation des sols • Ca commence par un recensement des projets connus, et de leur désir de se mettre là plutôt qu’ailleurs • Presque tout le monde, sauf Superdarn et certaines manips submm, veut être du bon côté du vent • Je vous fais grâce de la liste exhaustive • Voir les plans suivants

  13. Un mot sur Superdarn quand même • 2 réseaux de radars situés à 1.3 et 1.7 km « de l’autre côté », au nord. • 10 kW d’émission pendant 2% du temps, à 2 GHz • 48 mâts de 17 mètres de haut • 50 degrés de lobe d’antenne directionnel • Data storage 30 GB par jour

  14. La convection constitue la réponse primaire de la magnétosphère aux sollicitations du milieu interplanétaire, et aux divers mécanismes de couplage se produisant à l'interface entre le vent solaire et la magnétosphère. Son étude est l' objectif principal du réseau SuperDARN . Mais par son caractère global, le réseau SuperDARN permet d'aborder de nombreux thèmes de recherche connexes, comme la conjugaison magnétique entre les hémisphères Nord et Sud, les oscillations de la magnétosphère ou les transferts d'énergie depuis l'atmosphère ionisée vers l'atmosphère neutre.

  15. Ice motion: a manageable challenge Ice motion in the Dome C area (m/yr) • Flow direction controlled by local slope • Ice velocity increases with distance from Dome center • V = 2 mm/yr on Dome • ΔV = 1cm/km/yr • ~0.1 um/hr/100m baseline change • regular baseline model updates • ~1cm relative motions for array elements - manageable • Potential engineering challenge for delay lines • possible solution is OHANA style multi-pass approach 10 km Dome centre Vittuari et al. 2004, in press

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