D 102 / T 102

1. D 102 / T 102 Obsluha automatického bloku (AB)

2. Automatický blok • činnosť odd. návestidiel je automatická • väčší počet traťových oddielov • koľajové obvody v celom medzistanič. úseku • reléové závislosti • návesť STOJ má permisívny význam • po zastavení vlaku pred návestidlom s návesťou STOJ, vlak môže pokračovať v ďalšej jazde, ak splní podmienky NP a DP

3. Automatický blok • rozlišujeme podľa spôsobu návestenia na autoblok • trojznakový • štvorznakový

4. Automatický blok • rozlišujeme podľa zabezpečeného smeru dopravy na autoblok • jednosmerný • obojsmerný

5. Automatický blok • rozlišujeme podľa zriadeného traťového súhlasu na autoblok • s traťovým súhlasom, na zmene ktorého sa zúčastňuje len výpravca jednej stanice • s traťovým súhlasom, na zmene ktorého sa zúčastňujú výpravcovia oboch susedných staníc

6. Automatický blok • rozlišujeme podľa druhu blokovej podmienky na autoblok • s jednoduchou blokovou podmienkou • s úplnou blokovou podmienkou zavedenou trvale • s úplnou blokovou podmienkou zavádzanou pri odchode vlaku

7. Jednoduchá bloková podmienka

8. Úplná bloková podmienka

9. Popis ovládacích a indikačných prvkov AB

10. Popis ovládacích a indikačných prvkov AB

11. Popis ovládacích a indikačných prvkov AB

12. Popis ovládacích a indikačných prvkov AB

13. Popis ovládacích a indikačných prvkov AB

14. Popis ovládacích a indikačných prvkov AB

15. Popis ovládacích a indikačných prvkov ABs BP zavádzanou pri odchode vlaku

16. Popis ovládacích a indikačných prvkov ABs BP zavádzanou pri odchode vlaku

17. Popis ovládacích a indikačných prvkov ABs BP zavádzanou pri odchode vlaku

18. Popis ovládacích a indikačných prvkov ABs BP zavádzanou pri odchode vlaku

19. Popis ovládacích a indikačných prvkov AB s trvale zavedenou BP

20. Popis ovládacích a indikačných prvkov AB s trvale zavedenou BP

21. Obsluha AB pri normálnom stave • zmena traťového súhlasu • odchod vlaku zo stanice • vchod vlaku do stanice • jazda pracovného alebo vlečkového vlaku • jazda vlaku s nezaveseným postrkom

22. Zmena traťového súhlasu • Na AB bezsúhlasový stav neexistuje • na zmene TS sa zúčastňuje len výpravca jednej žst. • na zmene TS sa zúčastňujú výpravcovia oboch susedných žst.

23. Vchod vlaku • Vchodové návestidlo možno stavať nezávisle od stavu AB

24. Jazda prac.vlaku alebo vleč.vlaku • vybrať traťový kľúč, potom postaviť odchodovú vlakovú cestu(nezáleží na poradí) • pri AB s ÚBP zavádzanou pri odchode vlaku: • vybratím traťového kľúča sa zruší ÚBP • nie je zavedené kódovanie na prenos návestí VZ • výpravca upovedomí rušňovodiča o vypnutí traťovej časti VZ • POZOR ! Tlačidlo ZavBP sa nesmie použiť !!! • pri návrate sú odd.náv. zhasnuté a pre vlak neplatia

25. Jazda vlaku s nezaveseným postrkom • vybrať traťový kľúč, potom postaviť odchodovú vlakovú cestu(nezáleží na poradí) • pri AB s ÚBP zavádzanou pri odchode vlaku: • ihneď po vybratí traťového kľúča stlačiť tlačidlo ZavBP • tým sa zavedie kódovanie na prenos návestí VZ • pri návrate sú odd.náv. zhasnuté a pre vlak neplatia

26. Princíp vlakového zabezpečovacieho zariadenia

27. Vlakový zabezpečovač • Na kódovaných tratiach (s Autoblokom) • prenáša návestné znaky neprenosných návestidiel svetlami návestného opakovača na hnacie vozidlo

28. Vlakový zabezpečovač • Na nekódovaných tratiach ( bez AB) • periodicky preveruje bdelosť rušňovodiča

29. Obsluha AB pri mimoriadnych stavoch • nerozsvieti sa indikácia „voľnosť trate“ • návrat vlaku s trate • prejdenie hl.náv. s návesťou „STOJ“ • poruchy indikácie traťového súhlasu • poruchy v zavedení ÚBP • indikácie ostatných porúch na AB s ÚBP zavádzanou při odchode vlaku

30. Nerozsvieti sa indikácia „VT“ Ak je m.ú. voľný, treba zistiť, či: • v susednej žst. svieti indikácia „voľnosť trate“ • sa po obsluhe tlačidla ZavBP nerozsvieti VT • nedošlo k roztrhnutiu vlaku • ak nie, spravidla ide o poruchu KO  telef. dorozum. • Ak je v m.ú. PZS môže byť v trvalej anulácii • ak je táto kontrola zriadená Do odstránenia poruchy KO nemožno meniť smer TS a na odd. náv. svieti „STOJ“ Poruchu zapísať a oznámiť podľa predpisu T 100

31. Návrat vlaku z trate Ak sa nerozsvieti indikácia VT a m.ú. je voľný: • treba zatlačiť tlačidlo ZrBP

32. Prejdenie hl. náv. „STOJ“ • Odchodové návestidlo • záleží, či môže byť jazda vlaku dovolená • ak áno, potom na autobloku s ÚBP výpravca zatlačí tlačidlo ZavBP • Vchodové návestidlo • nemá vplyv na funkciu AB

33. Poruchy indikácie TS • treba preskúšať indikácie so susednou žst. • ak sú v susednej žst. indikácie správne a traťový súhlas možno meniť nie je dôvod na telefonické dorozumievanie • ak traťový súhlas nemožno meniť • treba zaviesť telefonické dorozumievanie Poruchu zapísať a oznámiť podľa predpisu T 100

34. Poruchy blokovej podmienky • Svieti indikácia „porucha BP“  • v m.ú. nejde kódovanie pre návesti VZ • nemožno meniť smer traťového súhlasu • odchodové návestidlo sa nedá stavať • zistiť voľnosť m.ú. • Zatlačiť tlačidlo ZrBP • číslo počítadla zapísať do dopravného denníka Poruchu zapísať a oznámiť podľa predpisu T 100

35. Ostatné poruchy AB s ÚBP zavádzanou pri odchode vlaku • Zatlačiť tlačidlo ZavBP treba, ak: • sa nedá postaviť odchodové návestidlo • pri odchode vlaku s nezavesným postrkom a Tk • aby bolo prenášané kódovanie • po obsluhe tlačidla sa treba presvedčiť, či svieti indikácia (biele svetlo) • použitie tlačidla ZavBP zapísať do dopr. Denníka Poruchu zapísať a oznámiť podľa predpisu T 100 Ak výpravca tlačidlo ZavBP neobslúži, bude sa v susednej žst. indikovať „Porucha BP“

36. Ostatné poruchy AB s ÚBP zavádzanou pri odchode vlaku • Svieti indikácia „Stav AB“  • neohrozuje bezpečnosť vlakovej dopravy • indikácia svieti, keď: • je porucha niektorého meniča pre napájanie KO • niektoré odd. náv. v smere TS je zhasnuté • na niektorom odd. náv. svieti povážlivejšia návesť Poruchu zapísať a oznámiť podľa predpisu T 100

37. Tak toto je ten autoblok ?