200 likes | 299 Views
Project Containertelling 2007 -wegvervoer Koen Cuypers. Uitvoering. Vaststellen vrachtwagen container achterland In navolging van tellingen uitgevoerd door AGHA-SEA (A.Foulon) (laatste in 2001) Nieuwe telling uitgevoerd gedurende drie dagen in 2007: 27/11, 28/11 en 29/11
E N D
Uitvoering • Vaststellen vrachtwagen container achterland • In navolging van tellingen uitgevoerd door AGHA-SEA (A.Foulon) (laatste in 2001) • Nieuwe telling uitgevoerd gedurende drie dagen in 2007: 27/11, 28/11 en 29/11 • Telkens van 06h tot 22h (2 shiften) • 4 terminals: 730, 913, 1700 en 1742 • 80-tal studenten van Karel de Grote Hogeschool • Aan iedere chauffeur werd de plaats van herkomst / bestemming gevraagd, type container, vol / leeg • Voor havenintern transport meer specifieke informatie verzameld
Uitvoering • 11.273 enquêtes afgenomen (vrachtwagenbewegingen) • Ongeveer 95,3% daarvan leverde bruikbare info op • Omgerekend naar TEU: 18.617 • Ter vergelijking: totaal aantal TEU dat in 2007 per vrachtwagen op alle maritieme containerterminals in 2007 was ongeveer 3,5 miljoen. De steekproef dekt dus 0,5% van het totaal af • Representativiteit steekproef gewaarborgd aangezien over de getelde periode geen significante uitschieters werden geregistreerd • Vastgestelde verdeling toepasbaar voor het volledige achterland
Aan- en afvoer van containers 2001: in 53,3%, uit 46,7%
Lege en volle containers 2001: vol 74,1%, leeg 25,9%
Type container 2001: 20’ 46,6%, 40’ 52,9%, andere 0,5%
Indeling in lokaal, overig België en internationaal transport 2001: lokaal 33,6%, overig België 32,7%, internationaal 33,7%
Landenverdeling internationaal transport 2001: NL 35,4%, D 27,6%, F 33,8%, overige 3,2%
Belgisch achterland (exclusief Haven) 2001: Vlaanderen 82,0%, Wallonië 14,8%, Brussel 1,8%
Conclusies • Bevestiging belang van lokale / regionale markt • Verdeling haven – nationaal – internationaal is dezelfde gebleven • Implicaties voor modal shift beleid ? • Toegenomen aandeel van Nederland, en dan in bijzonder Zeeland, in het vrachtwagenverkeer van en naar Antwerpen • Focus voor gerichte modal shift actie ? • Verder gevolg: • Combineren met binnenvaart en spoorcijfers om eventuele verschuivingen in marktstructuur vast te stellen (tegen eind juni)