1 / 17

BP3IP - JAKARTA

BP3IP - JAKARTA. BRIDGE TEAM MANAGEMENT. PREPARATION (PERSIAPAN). APPRAISAL. PLANNING. BP3IP - JAKARTA. BRIDGE TEAM MANAGEMENT. PASSAGE APPRAISAL. SEBELUM MELAKSANAKAN SUATU PELAYARAN, HARUS MEMPERTIMBANGKAN SEMUA INFORMASI TERKAIT DAN MENGADAKAN PENILAIAN TERHADAP RESIKO YANG ADA

zelia
Download Presentation

BP3IP - JAKARTA

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. BP3IP - JAKARTA BRIDGE TEAM MANAGEMENT PREPARATION (PERSIAPAN) APPRAISAL PLANNING

  2. BP3IP - JAKARTA BRIDGE TEAM MANAGEMENT PASSAGE APPRAISAL SEBELUM MELAKSANAKAN SUATU PELAYARAN, HARUS MEMPERTIMBANGKAN SEMUA INFORMASI TERKAIT DAN MENGADAKAN PENILAIAN TERHADAP RESIKO YANG ADA PENILAIAN-PENILAIAN TERHADAP INFORMASI YANG TERSEDIA MERUPAKAN BAGIAN TERPENTING DARI SUATU RANCANGAN PELAYARAN.

  3. BP3IP - JAKARTA BRIDGE TEAM MANAGEMENT INFORMATION SOURCES • CHART CATALOGUE • NAVIGATIONAL CHARTS • OCEAN PASSAGES FOR THE WORLD • ROUTEING CHARTS OR PILOT CHARTS • SAILING DIRECTIONS AND PILOT BOOKS • LIST OF LIGHT AND FOG SIGNALS • TIDE TABLES • TIDAL STREAM ATLASES • NOTICE TO MARINERS • ROUTEING INFORMATION

  4. BP3IP - JAKARTA BRIDGE TEAM MANAGEMENT • RADIO SIGNAL INFORMATION ( INCLUDING VTS AND PILOT SERVICE) • CLIMATIC INFORMATION • LOAD-LINE CHART • DISTANCE TABLES • ELECTRONIC NAVIGATION SYSTEM INFORMATION • RADIO AND LOCAL WARNINGS • OWNER’S AND OTHER UNPUBLISHED SOURCES • DRAUGHT OF VESSEL • PERSONAL EXPERIENCE • MARINER’S HANDBOOK.

  5. BP3IP - JAKARTA BRIDGE TEAM MANAGEMENT • CHART CATALOGUE DITERBITKAN OLEH THE HYDROGRAPHER OF THE NAVY (BRITISH), SEBAGAI NP.131 DAN OLEH THE DEVENCE MAPPING AGENCY (US) SEBAGAI CATP2V01U. • NAVIGATIONAL CHARTS PETA-PETA LAUT BRITISH DITERBITKAN OLEH THE HYDROGRAPHER OF THE NAVY. NAMUN UNTUK DAERAH-DAERAH TERTENTU DISARANKAN UNTUK MENGGUNAKAN PETA TERBITAN HYDROGRAPHY OFFICE NEGARA SETEMPAT. • OCEAN PASSAGES FOR THE WORLD DITERBITKAN OLEH THE HYDROGRAPHER OF THE NAVY (BRITISH), SEBAGAI NP.136 BERISIKAN INFORMASI PLANNING OCEAN PASSAGES, OCEANOGRAPHY AND CURRENT.

  6. BP3IP - JAKARTA BRIDGE TEAM MANAGEMENT • ROUTEING CHARTS OR PILOT CHARTS DITERBITKAN OLEH THE HYDROGRAPHER OF THE NAVY (BRITISH), SEBAGAI CHARTS NOS. 5124-8 JUGA BERUPA PILOT CHARTS YANG DITERBITKAN OLEH THE DEVENCE MAPPING AGENCY (USA) LIHAT ATLASES NVPUB105-9 & PILOT16 DAN PILOT55. KEDUA SERI INI MEMBERIKAN INFORMASI BULANAN MENGENAI OCEAN ROUTEING, CURRENT, WINDS DAN ICE LIMITS, DAN BERBAGAI INFORMASI METEOROLOGY • SAILING DIRECTIONS AND PILOT BOOKS BRITISH PILOT BOOKS DITERBITKAN DALAM 74 VOLUME OLEH THE HYDROGRAPHER OF THE NAVY (BRITISH), MENCAKUP SERULUH DUNIA. SAILING DIRECTIONS DITERBITKAN OLEH THE DEFENCE MAPPING AGENCY (USA) DALAM SERI SDPUB 121-200, SEBAGAI REFERENSI MENGENAI PLANNING GUIDES, MEMBERIKAN INFORMASI POKOK, SAMA SEPERTI BRITISH OCEAN PASSAGES FOR THE WORLD.

  7. BP3IP - JAKARTA BRIDGE TEAM MANAGEMENT • LIST OF LIGHT AND FOG SIGNALS DITERBITKAN OLEH THE HYDROGRAPHER OF THE NAVY (BRITISH), DALAM 11 VOLUME (NP. 74-84) MENCAKUP SELURUH DUNIA. JUGA DITERBITKAN OLEH THE US COAST GUARD (COMDTM165021-7) DALAM 7 (TUJUH) VOLUME MEMBERIKAN DETAIL DARI SEMUA US COASTAL LIGHTS. • TIDE TABLES DITERBITKAN OLEH THE HYDROGRAPHER OF THE NAVY (BRITISH),SETIAP TAHUN DALAM 3 (TIGA) VOLUME MENCAKUP SELURUH DUNIA. JUGA TIDE TABLES UNTUK SELURUH DUNIA DITERBITKAN OLEH THE US NATION OCEAN SERVICE. • TIDAL STREAM ATLASES DITERBITKAN OLEH THE HYDROGRAPHER OF THE NAVY (BRITISH), MENCAKUP DAERAH NORTH WEST EUROPE DAN HONGKONG. TIDAL CURRENT TERBITAN US NATION OCEAN SERVICE MENCAKUP ATLANTIC COAST OF NORTH AMERICA DAN PASIFIC COAST OF NORTH AMERICA SERTA ASIA TIDAL CURRENT CHARTS TERBITAN THE US OCEAN SERVICE UNTUK 4 (EMPAT) PELABUHAN BESAR DI AMERIKA.

  8. BP3IP - JAKARTA BRIDGE TEAM MANAGEMENT • NOTICE TO MARINERS DITERBITKAN SETIAP MINGGU OLEH BRITISH DAN US HYDROGRAPHIC AUTHORITIES YANG MEMUNGKINKAN PETA-PETA DAN TERBITAN LAINNYA DIKAPAL DAPAT SELALU UP TO DATE. • ROUTEING INFORMATION DITERBITKAN OLEH IMO, TERBITAN INI MEMBERIKAN INFORMASI RUTE-RUTE, JALUR BAGAN PEMISAH, DAERAH DAN RUTE KEDALAMAN AIR. INFORMASI RUTE JUGA TERDAPAT PADA PETA-PETA DAN PADA SAILING DIRECTION. • CLIMATIC INFORMATION MENYEDIAKAN BERBAGAI RAGAM INFORMASI YANG BERHUBUNGAN DENGAN IKLIM.

  9. BP3IP - JAKARTA BRIDGE TEAM MANAGEMENT • RADIO SIGNAL INFORMATION THE BRITISH ADMIRALTY LIST OF RADIO SIGNALS TERDIRI DARI 7 (TUJUH) VOLUME DAN 4 (EMPAT) BUKLET. VOL. 1 & 2 : COAST RADIO STATIONS, IMMARSAT, GMDSS, SAR, SHIP REPORTING SYSTEM. VOL. 3 : RADIO NAVIGATION AIDS, RDF STATIONS, RADAR BEACONS, TIME SIGNALS, ELECTRONIC POSITION FIXING SYSTEMS. VOL. 4 : RADIO WEATHER SERVICES AND NAVIGATION WARNINGS. VOL. 5 : METEOROLOGICAL OBSERVATION STATIONS. VOL.6 (1 & 2) : PORT OPERATIONS, PILOTAGE SERVICES AND TRAFFIC MANAGEMENT AND INFORMATION SERVICES.

  10. BP3IP - JAKARTA BRIDGE TEAM MANAGEMENT • LOAD-LINE CHART LOAD LINE RULES BERSIFAT MANDATORY DAN THE LOAD LINE ZONES DAPAT DITEMUI PADA OCEAN PASSAGES FOR THE WORLD ATAU PADA BRITISH ADMIRALTY CHARCT.D6083. • DISTANCE TABLES OCEAN AND COASTAL DISTANCE TABLES MENYEDIAKAN BERBAGAI SUMBER TERMASUK DALAM BRITISH ADMIRALTY (NP.350). • ELECTRONIC NAVIGATION SYSTEM INFORMATION INFORMASI YANG DIBUTUHKAN AKAN SANGAT TERGANTUNG DARI SYSTEM YANG DIGUNAKAN DIATAS KAPAL.

  11. BP3IP - JAKARTA BRIDGE TEAM MANAGEMENT • RADIO AND LOCAL WARNINGS MENYEDIAKAN INFORMASI MUTAKHIR PADA PERUBAHAN ALAT BANTU NAVIGASI, DLL YANG AKAN DIPEROLEH DARI RADIO (TERMASUK NAVTEX) DAN PERINGATAN-PERINGATAN SETEMPAT YANG DISEDIAKAN DARI HARBOUR AUTHORITY. • OWNER’S AND OTHER UNPUBLISHED SOURCES INFORMASI TAMBAHAN DARI KAPAL-KAPAL MILIK SEBAIKNYA DIPERHATIKAN, TERMASUK INFORMASI DARI KEAGENAN KAPAL DAN PETUNJUK DARI PENGUASA PELABUHAN, ATURAN-ATURAN DAN PETUNJUK-PETUNJUK UNTUK MEMASUKI SUATU PELABUHAN. • PERSONAL EXPERIENCE PENGALAMAN PRIBADI DARI CREW YANG MEMAHAMI DENGAN BAIK DAERAH-DAERAH DAN PELABUHAN-PELABUHAN TERTENTU.

  12. BP3IP - JAKARTA BRIDGE TEAM MANAGEMENT • DRAUGHT OF VESSEL ANTISIPASI SARAT DAN TRIM KAPAL PADA BERBAGAI PELAYARAN YANG BERBEDA AKAN DIBUTUHKAN UNTUK MENGHITUNG UKC KETIKA BERADA DI AIR DANGKAL, KETINGGIAN BADAN KAPAL DIATAS PERMUKAAN AIR, DAN MENGETAHUI LAMBUNG BEBAS, MUNGKIN JUGA DIPERLUKAN. • MARINER’S HANDBOOK DITERBITKAN OLEH THE HYDROGRAPHER OF THE NAVY (BRITISH), BUKU INI BERISIKAN INFORMASI UMUM UNTUK KEPENTINGAN MARITIM.

  13. BP3IP - JAKARTA BRIDGE TEAM MANAGEMENT OCEAN • PADA SUATU PELAYARAN TRANSOCEAN YANG PERLU DIPERTIMBANGKAN ADALAH JARAK ANTARA PELABUHAN TOLAK DANGAN PELABUHAN TUJUAN, KETERSEDIAAN BUNKER DAN PERBEKALAN. • LINGKARAN BESAR ADALAH SUATU LINTASAN YANG TERPENDEK NAMUN PERTIMBANGAN LAIN PERLU UNTUK DIPERHITUNGKAN. • KONDISI METEOROLOGI PERLU DIPERTIMBANGKAN DAN BAIKNYA MENGGUNAKAN SALAH SATU PENYEDIA JASA CUACA. • WALAUPUN RUTE YANG DISARANKAN MUNGKIN LEBIH PANJANG MENGENAI JARAKNYA, NAMUN MEMBUKTIKAN BAHWA MUNGKIN LEBIH PENDEK WAKTUNYA SERTA KERUSAKAN/RESIKO KAPAL DAPAT DIPERKECIL.

  14. BP3IP - JAKARTA BRIDGE TEAM MANAGEMENT • ARUS SAMUDERA MUNGKIN DAPT DIMANFAATKAN DENGAN BAIK BAGI KECEPATAN KAPAL SECARA KESELURUHAN. • SYSTEM CUACA JUGA PERLU DIPERTIMBANGKAN KHUSUSNYA DALAM MENGHADAPI BADAI TROPIS DAN PADA LINTANG-LINTANG TINGGI MEMPERTIMBANGKAN KONDISI ES • TANPA TERKAIT DENGAN SUATU LINTASAN YANG MENGUNTUNGKAN, PERATURAN TUBRUKAN DI LAUT HARUS TETAP DIPATUHI, DAN DALAM KEADAAN TERTENTU DAPAT MENYIMPANGI DAERAH TERTENTU YANG TELAH DITETAPKAN.

  15. BP3IP - JAKARTA BRIDGE TEAM MANAGEMENT COASTAL • PERTIMBANGAN YANG UTAMA PADA LANGKAH PENILAIAN YAITU MENENTUKAN JARAK TRACK DENGAN GARIS PANTAI DAN BAHAYA NAVIGASI, DAN JIKA MELEWATI SUATU BAGAN PEMISAH WAJIB MENGIKUTINYA. • BEBERAPA DAERAH PANTAI, BIASANYA JARAK MINIMUN TELAH DITENTUKAN OLEH OTORISTAS SETEMPAT . • PADA DAERAH KEPULAUAN PERLU NENENTUKAN JALUR LINTASAN YANG DIGUNAKAN DAN TINGKAT KESULITAN YANG ADA, SERTA BILA PERLU UNTUK MENGHINDARI SEKITAR DAEARAH TERSEBUT. • PENILAIAN MENYANGKUT PELAYARAN YANG DIHARAPKAN BAIK MERUPAKAN LINTASAN PANTAI ATAU OCEANTRANS, LALU NAKHODA AKAN MENENTUKAN STRATEGINYA DAN MENDELEGASIKANNYA KEPADA PERWIRA NAVIGASI UNTUK MERENCANAKAN PELAYARAN TSB.

  16. RENCANA PELAYARAN HARUS MELIPUTI SEMUA PERISTIWA YANG MUNGKIN TERJADI DAN BAGAIMANA PENANGGULANGANNYA. • DISAMPING KEWAJIBAN DAN TUGAS-TUGAS PANDU, KEHADIRANNYA DIATAS KAPAL TIDAK MEMBEBASKAN PERWIRA JAGA DARI TUGAS DAN TANGGUNGJAWABNYA ATAS KESELAMATAN KAPAL. • PERENCANAAN PELAYARAN HARUS DIBUAT DARI SUATU DERMAGA KE DERMAGA LAIN ( BERTH TO BERTH ) DENGAN MENGANTISIPASI AKAN KEHADIRAN SEORANG PANDU DALAM MELAKSANAKAN PELAYARAN TERSEBUT.

  17. BP3IP - JAKARTA BRIDGE TEAM MANAGEMENT Questions ???

More Related