570 likes | 720 Views
项目 12 :自动变速器使用 及故障诊断. 教学目标 1. 掌握自动变速器的使用; 2. 掌握自动变速器的故障诊断与检修。. 12.1 自动变速器的使用. 一、 ATF 的功用 作为液力变矩器的工作介质,传递动力 作为换档控制系统的液压油 对行星齿轮变速器及换档执行元件进行润滑 清洁零件表面 冷却零件表面 二、 ATF 的正确选用 按照厂家的推荐。. 12.1 自动变速器的使用. 三、档位使用 选择正确的档位和顺序 收油门有利于升档 加速回档 四、自动变速器使用注意事项
E N D
项目12:自动变速器使用及故障诊断 教学目标 1. 掌握自动变速器的使用; 2. 掌握自动变速器的故障诊断与检修。
12.1 自动变速器的使用 一、ATF的功用 • 作为液力变矩器的工作介质,传递动力 • 作为换档控制系统的液压油 • 对行星齿轮变速器及换档执行元件进行润滑 • 清洁零件表面 • 冷却零件表面 二、ATF的正确选用 按照厂家的推荐。
12.1 自动变速器的使用 三、档位使用 • 选择正确的档位和顺序 • 收油门有利于升档 • 加速回档 四、自动变速器使用注意事项 • 起动发动机前,应先将选档杆置于N或P位;起步时,先踩下制动踏板,将选档杆置于D或R位,然后放松制动踏板,并踩下加速踏板,使汽车平稳起步;停车时,车辆停稳后,应将选档杆置于P位。 • 挂倒档时,应在车辆停稳后进行。 • 拖车时要求,车速慢、距离短。 • 加注ATF不能过多,也不能过少。
12.2 自动变速器的故障诊断与检修 一、故障诊断与检修注意事项 • 诊断、检修时要由简入繁,由表及里; • 要根据厂家推荐的程序进行; • 拆卸自动变速器时应先清洗外部; • 分解时应将零部件按原顺序放好; • 液压件及油路应用同型号的ATF清洗,油路用压缩空气吹通,不能用抹布擦拭; • 零部件装配时应涂抹ATF。 • 更换新的离合器片或制动器片等应在装配前放入ATF中浸泡15min以上。
12.2自动变速器的故障诊断与检修 二、故障诊断与检修程序 液控和电控自动变速器故障诊断与检修的程序不同。 • 液控自动变速器故障诊断与检修的程序 • 初步检查 • 失速试验 • 油压试验 • 换档迟滞试验 • 道路试验 • 零部件拆卸检查
12.2自动变速器的故障诊断与检修 • 电控自动变速器故障诊断与检修的程序 • 初步检查 • 读取故障码 • 手动换档试验 • 失速试验 • 油压试验 • 换档迟滞试验 • 道路试验 • 电控系统检查 • 车上和车下修理
12.2自动变速器的故障诊断与检修 1. 初步检查 • ATF检查和更换 • 变速器漏油检查 • 节气门拉索检查和调整 • 选档杆位置检查和调整 • 档位开关检查和调整 • 发动机怠速检查和调整
12.2自动变速器的故障诊断与检修 1) ATF检查和更换 a. 检查ATF油面高度 • 行驶车辆,使发动机和自动变速器的温度达到正常工作温度; • 将车辆停在水平地面,并可靠驻车; • 发动机怠速运转,将选档杆由P位换至L位,再退回P位; • 拉出变速器油尺,并将其擦拭干净; • 将油尺全部插回套管; • 再将油尺拉出,检查油面是否在HOT范围;如果不在,应加油。
12.2自动变速器的故障诊断与检修 b. 检查ATF油质 油质可以从颜色、气味、杂质等方面进行判断。 • 正常颜色为鲜红色,如果发黑则说明已经变质或有杂质,如果呈粉红色或白色则说明油冷却器进水。 • 如果有焦糊味,说明摩擦材料烧蚀。 • 如果有气泡,说明有空气进入。
12.2自动变速器的故障诊断与检修 c. 更换ATF 一般,国产汽车行驶8000~10000km应更换ATF。进口汽车为20000~40000km(或24个月) 应更换ATF。 • 拆下放油塞,将ATF排放到容器中; • 再将放油塞紧固上; • 发动机熄火,通过加油管加入新油; • 起动发动机,将选档杆由P位换至L位,再退回P位; • 检查油位,应在COOL范围内; • 在正常温度(70~80℃)时检查油位,必要时加油。
12.2自动变速器的故障诊断与检修 2) 变速器漏油检查 • 漏油会导致油压下降、液面高度下降,使换档打滑和延迟。 • 目视检查油封、管接头等部位。
12.2自动变速器的故障诊断与检修 3) 节气门拉索检查和调整 • 节气门拉线过紧会导致油压过大、换档提前; • 节气门拉线过松会导致油压过低、换档滞后;
12.2自动变速器的故障诊断与检修 4) 选档杆位置检查和调整 • 检查 • 将选档杆自N位换到其它档位,检查选档杆是否能平稳而又精确地换到其它档位。同时检查档位指示灯是否正确地指示档位。 • 调整 • 松开选档杆上的螺母 • 将控制轴杆向后推足 • 将控制轴杆退回两个槽位至N位
12.2自动变速器的故障诊断与检修 • 将选档杆置于N位 • 稍稍向R位定住选档杆,紧固选档杆螺母
12.2自动变速器的故障诊断与检修 5) 档位开关检查和调整 • 检查 • 检查发动机是否仅能在选档杆位于N或P位时起动,在其它档位不能起动。 • 调整 • 松开空档起动开关螺栓,将选档杆放到N位。 • 将槽口对准空档基准线。 • 定位位置并拧紧螺栓。
12.2自动变速器的故障诊断与检修 6) 发动机怠速检查和调整 • 选档杆置于N位,空调关断时检查发动机怠速转速。 • 检查怠速发动机功率。
12.2自动变速器的故障诊断与检修 2. 失速试验 • 目的:检查发动机的总体性能和自动变速器执行元件的工作性能。 • 注意事项: • 在正常油温(50~80℃)下进行; • 试验不能超过5s; • 试验车辆前后空旷、无人; • 行车制动和驻车制动可靠,车轮前后用三角木掩住;
12.2自动变速器的故障诊断与检修 • 试验方法、步骤: • 起动发动机,运转到正常工作温度; • 车轮前后用三角木掩住; • 踩下(拉起)驻车制动器; • 左脚踩下制动踏板; • 起动发动机,将选档杆置于D位; • 右脚将加速踏板踩到底,迅速读出发动机转速,即为失速转速; • 在R档进行相同的试验。 失速转速一般为2200±150rpm。
12.2自动变速器的故障诊断与检修 失速试验分析:
12.2自动变速器的故障诊断与检修 3. 油压试验 • 行驶车辆使水温、油温正常; • 发动机熄火,车辆可靠驻停; • 连接主油压测试口和油压表; • 起动发动机,怠速运转; • 左脚踩下制动踏板,选档杆置于D位; • 测量怠速时的主油压; • 踩下加速踏板,测量失速转速时的最大主油压; • 用相同的方法测量R位时的主油压。
12.2自动变速器的故障诊断与检修 规定的主油压:
12.2自动变速器的故障诊断与检修 油压试验分析:
12.2自动变速器的故障诊断与检修 4. 换档迟滞试验 • 目的:用于检查C0、C1、C2、B3的工作情况。 • 注意事项: • 在正常油温(50-80℃)时进行; • 确保每次试验之间至少有1分钟间隔; • 进行3次试验取平均值。 • 方法步骤: • 可靠驻车; • 起动发动机并检查怠速; • 将选档杆由N位换到D位,用秒表测量从换档开始感觉振动的时间。用同样方法测量N→R位的滞后时间。 N→D,应少于1.2秒 N→R,应少于1.5秒
12.2自动变速器的故障诊断与检修 换档迟滞试验分析:
12.2自动变速器的故障诊断与检修 5. 道路试验 用于检查自动变速器的总体工作情况。 注意:在正常工作油温下进行该试验(50-80℃) 1) D位道路试验 选档杆换入D位,将加速踏板保持在某固定位置。检查: a. 1→2,2→3及3→O/D档应该出现,并且升档点应与自动换档表相吻合。 提示:在冷却水温度低于60℃(140°F)时,不会有O/D升档及锁止动作。
12.2自动变速器的故障诊断与检修 故障分析: • 无1→2升档:2号电磁阀卡住、1→2换档阀卡住。 • 无2→3升档:1号电磁阀卡住、2→3换档阀卡住。 • 无3→O/D升档:3→4换档阀卡住。 • 换档点不正常:节气门阀(节气门位置传感器)、1-2换档阀、2-3换档阀,3-4换档阀等发生故障。 • 锁止不正常:锁止电磁阀卡住、锁定继动阀卡住。
12.2自动变速器的故障诊断与检修 b. 用同样方法检查1→2,2→3,3→O/D升档时的振动及打滑情况。 故障分析: • 振动太大(换档冲击):主油压太高、蓄能器故障、单向阀故障。 • 打滑:主油压太低、离合器或制动器间隙过大。
12.2自动变速器的故障诊断与检修 c. 在D位以O/D档或锁止状态下行车以检查异响和振动。 故障分析: • 异响和振动:还可能由传动轴、差速器、变矩器不平衡引起。
12.2自动变速器的故障诊断与检修 d. 在D位以2档、3档及O/D档行车,检查强制降档车速是否与自动换档表中所示2→1,3→2及O/D→强制降档点一致、降档时有无振动及打滑。 故障分析:与主油压、离合器或制动器间隙、车速传感器、节气门位置传感器有关。
12.2自动变速器的故障诊断与检修 e. 检查锁止离合器 • 在D位O/D档以大约75km/h(47mph)车速稳定行驶(锁止动作)。 • 轻轻踩下加速踏板检查发动机转速应无突然改变。 如果发动机转速有很大变化,则无锁止。
12.2自动变速器的故障诊断与检修 2)2位、 L位道路试验 a. 检查换档点、换档是否平顺。 b. 在2位和L位行车,松开加速踏板,检查是否有发动机制动。
12.2自动变速器的故障诊断与检修 6. 手动换档试验 • 目的:用于判断故障是来自电控系统还是机械系统。 • 方法步骤: • 脱开换档电磁阀配线连接器; • 将选档杆置于各个位置,检查档位是否与下表所列情况相同;如果出现异常,说明故障在机械系统。
12.2自动变速器的故障诊断与检修 三、电控系统故障诊断与检修 如果电控系统出现故障后,黄色的故障警告灯(MIL)会点亮。 MIL如何点亮? • TOYOTA:OD OFF一直亮 • HONDA: D4一直亮 • NISSAN: POWER闪8秒 • GM: Service Engine Soon亮(Engine和AT的电脑合称 为PCM) • BMW: 在信息区出现TRANS PROGRAM且档位指示灯不亮 • AUDI: P、R、N、D、3、2、1全亮
12.2自动变速器的故障诊断与检修 电控系统出现故障之后如何解决? • 读取故障码 • 按故障码修复 • 清除故障码
12.2自动变速器的故障诊断与检修 如何读取故障码? • TOYOTA:跨接TE1和E1 • HONDA:跨接双头诊断座(在副驾驶面板下) • NISSAN: a. 置入D位,按下OD开关使OD灯亮,点火开关关闭2秒; b. 打开点火开关,置入2位,使OD灯灭; c. 置入1位,OD灯亮,加速踏板踩到底,松开; d. 从POWER灯闪烁读取故障码。 • GM: • 非OBDⅡ的12pin:跨接A和B,打开点火开关。 • OBDⅡ:由仪器读取。 • BMW、AUDI:用仪器读取。
12.2自动变速器的故障诊断与检修 如何清除故障码? • 拆下蓄电池负极搭铁线10s以上; • 拆下ECT ECU 10s以上。 • 拆下ECT ECU主保险丝10s以上; • 用仪器清除。
12.2自动变速器的故障诊断与检修 下面以A341E自动变速器为例来介绍其电控系统的故障诊断与检测。 1. 电控系统概述
12.2自动变速器的故障诊断与检修 2. 读取故障码 • 检查OD OFF指示灯 • 检查蓄电池电压; • 点火开关ON,OD开关ON,OD OFF指示灯应熄灭;OD开关OFF,OD OFF指示灯应点亮;否则,应检查指示灯电路
12.2自动变速器的故障诊断与检修 • 读取故障码 • 点火开关ON,OD开关ON; • 跨接TDCL或检查连接器的TE1和E1端子; • 由OD OFF指示灯的闪烁读取。
12.2自动变速器的故障诊断与检修 注意:当有两个以上故障码时,先显示较低数码的代码。
12.2自动变速器的故障诊断与检修 • 清除故障码 • 点火开关OFF; • 取下EFI保险丝10s以上。
12.2自动变速器的故障诊断与检修 3. 电控系统检查(以故障码62、63为例) 故障码62、63——1、2#电磁阀电路: • 检查1、2#电磁阀 • 将车辆升起,拆下自动变速器油底壳; • 脱开电磁阀连接器,测量电磁阀端子与车身搭铁之间的电阻,应为11-15Ω;
12.2自动变速器的故障诊断与检修 • 用蓄电池给电磁阀通电,检查是否有工作响声; • 拆下电磁阀,施加5kg/cm2的压缩空气,检查电磁阀是否漏气。
12.2自动变速器的故障诊断与检修 • 检查电磁阀与ECU之间的线束及连接器 • 检查ECU
12.3 自动变速器故障实例 实例1: 车型:丰田(TOYOTA)大霸王(Previa),A340E自动变速器。 故障症状:在D位时只有1档,不能自动升档。