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减推力高度

起飞. 减推力. 如果预选航向. 推力调定. 起飞滑跑. 离地. 增速. 起飞后. 过渡高度. “口令”. “ 起飞后检查单线上部分 ". “ 起飞后检查单线下部分 ". 爬升速度. 襟翼 0. -S. -F. 襟翼 1. 过渡高度. 推力杆爬升位. 加速高度. +15°. 抬轮. 推力调定. Pitch. 减推力高度. V 1. V R. 在离地 5 秒后可以接通 (100 ft). A320 – REV07. 推力调定. PF. PNF. 下口令 ………………………….………….” 起飞”

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减推力高度

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Presentation Transcript

  1. 起飞 减推力 如果预选航向 推力调定 起飞滑跑 离地 增速 起飞后 过渡高度 “口令” “起飞后检查单线上部分" “起飞后检查单线下部分" 爬升速度 襟翼 0 -S -F 襟翼 1 过渡高度 推力杆爬升位 加速高度 +15° 抬轮 推力调定 Pitch 减推力高度 V1 VR 在离地5秒后可以接通 (100 ft) A320 – REV07

  2. 推力调定 PF PNF 下口令………………………….………….”起飞” 计时……………………………………...………..开始 刹车………..…………………………………..松开 推力手柄… … 1)从 IDLE 到 50 % N1 (1.05 EPR) … 2) 从双发推力稳定到起飞推力 计时………………………………………………..开始 WHEEL ENGINE • ECAM SD • 自动转换 • 计算机抑制了警告和警戒 T.O. INHIBIT

  3. 起飞滑跑 PF PNF 报出FMA…………………………………………………..……. 在 80 kt以前 在100 kt 报出………………………………………………………..”检查了” FMA…………………………………….……..……………..检查 报出………………………………………………………..”检查了” N1(EPR)…………………………………….………………..检查 报出……………………………………………………..”马力调定” 报出……………………………………………….………….”一百” PNF PF Limit Limit 相同的速度指示 80 kt 100 kt

  4. 离地 PF PNF 在 V1时 在VR 时 抬前轮……………………………………………….……执行 下口令……………………………..………….………..”收轮” 下口令………………………………….”自动驾驶 1(2) 接通” 报告.………………………………………………………….”V1” 报告…………………..….……………………………….”抬前轮” 报告…………...…………………………….…………”正上升率” 起落架……………………………………….…………….…收上 报告……………………..…………………..…….….”轮子收上” 地面扰流板………………………….……….…………解除待命 外部灯……………………..….……………………………..调定 A/P………………………..…………………..接通 (PF一侧) 当有正上升率并且无线电高度是正的时 • AP 在离地后5秒可用 (100 ft). +15° L/G UP VR V1 100 kt 80 kt Note:对于CFM发动机, 只有当选择点火起动模式时 IGNITION才会显示 .

  5. 减推力 PF PNF FMA 当 LVR CLB 在 FMA 上闪烁时 推力手柄……………………………….…………..爬升位 如果起飞是在关空调情况下进行的: 组件 1 和 2 …………….………...……………………接通 FMA • 离地1500 ft 或2分钟之后 : T.O. INHIBIT 减推力高度 收轮 • ECAM SD 自动转换 : VR ENG CRZ

  6. 加速 PF PNF 在加速高度 在 F 速度且有正的速度趋势时 下口令……………………………...……………...”襟翼 1” 在 F 速度且有正的速度趋势时 下口令……………………………...………………”襟翼 0” FMA 报出……………………………………………….…”速度检查” 襟翼 1…………………………………..………………….选择 证实……………….………………………..………….“襟翼 1” 报出……….……………………………….………..”速度检查” 襟翼 0…………………………………...………………….选择 证实………………………... ………..………………..“襟翼 0” 加速 高度 S F • 目标速度改变 减推力 高度 1st CLB SPD CLIMB phase V2

  7. 起飞后 PF PNF APU 引气/主控电门…..………………………...按需 发动机方式选择器…………………………...….按需 TCAS………………………………………..…TA/RA 放冰……………...……………………………….按需 起飞后 流程图

  8. 过渡高度 PF PNF 到达过渡高度 : 报出………………………………………….…….”标准调定” 气压基准 ...……………......…………………….....拔出标准 高度 ...…………….....……………………………...….检查 报出………………………….………………….….”检查了” 气压基准 ...……………...…………………….….拔出标准 报出...………………………………...….”标准，交叉检查” 报出……………………………....”现在正经过高度层 XX” 起飞后/爬升检查单线下部分 QNH QNH Pull Pull Set

  9. ------------- 结束…

  10. T/O RUN PF PNF ANNOUNCE FMA………………………………………………. BEFORE 80 kt AT 100 kt ANNOUNCE……………………………………..”CHECKED” FMA……………………………………………………..CHECK ANNOUNCE……………………………………..”CHECKED” N1(EPR)………………………………………………..CHECK ANNOUNCE…………………….…………….”POWER SET” ANNOUNCE……………………..”ONE HUNDRED KNOTS” FMA……………………………………………………..检查 典型的报出内容为 : “MAN TOGA (or MAN FLX XX), SRS, RWY, A/THR blue” PNF PF Limit Limit SAME SPEED INDICATION 80 kt 100 kt

  11. LIFT OFF PF PNF AT V1 At VR ROTATION…………………………………………PERFORM ORDER……………………………..……………..”GEAR UP” ORDER…………………………………….”AUTOPILOT 1(2) ON” ANNOUNCE.……………………………………………….”V1” ANNOUNCE…………………..….………………..”ROTATE” ANNOUNCE…………...……………………”POSITIVE CLB” L/G……………………………………….…………….….…..UP ANNOUNCE……………………..…………….….”GEAR UP” GRND SPLR………………………….……….………DISARM EXTERIOR LIGHTS……………………..….……………..SET A/P………………………..…………………..ON (on PF SIDE) WHEN V/S positive and RA positive 外部灯……………………..….……………..设置 • 设置 NOSE 和RWY TURN OFF l灯 至 关位 • 着陆灯保留在开位 • AP is available 5 sec after lift off (100 ft). +15° L/G UP VR V1 100 kt Note: With CFM engines, IGNITION is displayed only if IGN/START mode has been selected. 80 kt

  12. THRUST REDUCTION PF PNF When LVR CLB flashing on FMA THRUST LEVERS……………………………….…………..CL If takeoff was performed with packs off: PACKS 1 and 2 …………….………...……………………ON FMA 推力手柄……………………………….…………..爬升位 减推力高度 ~ 1500 ft 无线电高度是 FMS的默认值, 飞机员可以按照程序的要求来修改它 FMA • 1500 ft AGLor 2 min after lift off : T.O. INHIBIT THR RED ALT L/G UP • ECAM SD auto – switching : VR ENG CRZ

  13. 单组件 • 不要再减推力之前选择 PACK 1 ON, 否则会导致 : EGT • 在收上襟翼之后选择 PACK 2 ON. • PACK 2 可以早点选择, 以避免触发 ECAM 警戒信息, • 为了旅客的舒适感，PACK 2 可以早点选择，但不早于 PACK 1选择开后的10秒钟 AIR PACK X OFF • 如果 高于 1500 ft

  14. 襟翼 • 对 形态下的起飞，最小收襟翼速度 “F” 不显示. 1+F • 当 选择形态 1+F 时, 襟翼会在210节时自动收到 形态 1 • 报出 “FLAPS X” ，当选择合适的襟翼位置时 : 蓝色

  15. FLIGHT PHASE SWITCHING CONDITIONS Preflight Take Off Climb Cruise Des Approach Go Around or Done FLIGHT PHASES OPTIMUM SPEED PROFILE SWITCHING CONDITIONS TO NEXT PHASE PREFLIGHT / SRS take off mode engaged and N1> 85% (EPR >= 1.25) or Ground Speed > 90 kt 起飞 V2 (V2 + 10) 在加速高度或者选择了其他的垂直模式 CLIMB ECON CLB SPD / MACH Reaching cruise FL CRUISE ECON CRZ MACH At descent initiation (if distance to DEST < 200 NM and no step descent) DESCENT ECON DES MACH / SPD - Over flying (DECEL) pseudo waypoint with NAV (or LOC*/LOC) mode engaged and altitude < 7200 ft AGL - Manual activation of the approach phase. APPROACH Vapp (GS Min) 1. To Go Around : when thrust levers at TO.GA detent or 2. To Done: 30 seconds after landing or 3. To Climb: when inserting a new CRZ FL GO AROUND Vapp or current SPD whichever is greater. Green Dot at ACC ALT 1. To Approach : Manual activation of the approach phase or 2. To Climb: Above acceleration altitude by - Selecting ALTN or - inserting NEW DEST and CRZ FL DONE / To preflight when INIT or PERF key depressed

  16. AFTER T/O PF PNF APU BLEED/MASTER SW…..…….AS RQRD ENG START SEL…………………….AS RQRD TCAS…………………………………..…TA/RA ANTI ICE……………...……………...AS RQRD APU 引气/主控电门…..………………………...按需 发动机方式选择器…………………………...….按需 TCAS………………………………………..…TA/RA 放冰……………...……………………………….按需 • Select : • APU 引气关, 如果在起飞时使用了APU • 点火, 在严重颠簸或大雨的情况下 • TA/RA, 如果起飞的时候使用TA • 发动机防冰, 在预计有结冰条件的情况下

  17. 起飞“口令” “MAN TOGA (or MAN FLX XX), SRS, RWY, A/THR blue” “起飞后/爬升检查单线下部分" “起飞后爬升检查单线上部分" “拉 STD" “起飞" “襟翼1" "FMA" “自动驾驶接通" “检查了” PF “收轮" "FMA" “襟翼 0" "FMA" PNF “速度检查，襟翼 1" “检查了” “马力调定" “100 kt” "V1" “抬轮" “AP1(2)" “正上升" “收轮" “经过 FL…" “检查了” “速度检查，襟翼 0" “口令” 爬升速度 襟翼 0 -S 过渡高度 -F 襟翼 1 油门杆爬升位 +15° 加速高度 收轮 马力调定 Pitch V1 VR 减推力高度 离地后5秒可用 (100 ft) A320 – REV05

  18. TAKE OFF 如果预选航向 FMA………………………….………..…..检查 报出……………………………”检查了” 报出 FMA ……………………....”AP 1 (或 2)” 如果 RWY TRK 模式接通: HDG…………………………………拉出或管理 THRUST REDUCTION PRESELECTED HEADING POWER SET T/O RUN LIFT OFF ACCELERATION AFTER T/O TRANSITION ALT “Call outs” • RWY TRK模式 在30英尺接通，保持飞机在方式接通时飞机所飞的航迹上. "After T/O C/L Below the line" "After T/O C/L Down to the line" CLIMB Speed Flaps 0 -S TRANSITION ALTITUDE -F Flaps 1 THR levers CLB ACCELERATION ALTITUDE L/G UP Power setting 拉出 HDG 旋钮 保持跑道航向 按压 HDG旋钮: 选择NAV模式 或者 Pitch V1 VR THRUST REDUCTION ALTITUDE Avail 5 sec after lift-off (100 ft) A320 – REV05

  19. 起飞后 PNF 动作 4 发动机防冰 1 APU引气 / 主控电门 3 TCAS 2 发动机方式选择器

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