1 / 11

Zastavené stavby ŘSD a vývoj staveb v 2. polovině roku 2010

Zastavené stavby ŘSD a vývoj staveb v 2. polovině roku 2010. ministr dopravy Vít Bárta. Problémy rozpočtu SFDI 2010. Nenaplnění příjmů SFDI v roce 2010 o očekávaných 2,4 mld. Kč – rozpočet SFDI se bude muset snížit Úsporná opatření vlády – vázání prostředků SFDI ve výši 1,2 mld. Kč

zulema
Download Presentation

Zastavené stavby ŘSD a vývoj staveb v 2. polovině roku 2010

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Zastavené stavby ŘSD a vývoj staveb v 2. polovině roku 2010 ministr dopravy Vít Bárta

  2. Problémy rozpočtu SFDI 2010 • Nenaplnění příjmů SFDI v roce 2010 o očekávaných 2,4 mld. Kč – rozpočet SFDI se bude muset snížit • Úsporná opatření vlády – vázání prostředků SFDI ve výši 1,2 mld. Kč • Propad ve výběru poplatku za provoz dráhy – negativní vliv na SFDI ve výši 1 mld. Kč V roce 2010 tak je nutné řešit propad celkem 3,6 mld. Kč + 1 mld. Kč (poplatek) • Rozpočet na 2011 snížen o 35% na 33 mld. Kč 2

  3. První realizovaná opatření v provozních rozpočtech Realizované úspory budou převedeny na financování investičních akcí – tzn. snížení chybějících prostředků na investice na cca 4,1 mld. Kč 3

  4. Proto bylo nutné uvažovat o zastavení: 4

  5. Druhé opatření po nalezení úspory na realizaci staveb v letošním roce • ŘSD – nalezena úspora 600 mil. Kč z toho 430 mil. Kč v národních prostředcích (tj. 3,9% objemu zbývajícího k prostavění) • SŽDC – potlačení investičního programu v letošním roce bez omezení prostředků na opravy a údržbu tratí a odstraňování povodňových škod vytvoří pro rok 2010 úsporu 2,1 mld. Kč (1,1 mld bude převedena na ŘSD, 1 mld pokryje propad poplatku za provoz dráhy) 5

  6. Úprava počtu zastavených staveb 6

  7. Zastavené stavby Základní kriterium výběru – 1) nezastavovat akce, které jsou těsně před ukončením realizace, finančně pokrýt doplatky za provedené práce 2) zajistit spolufinancování běžících staveb EU 3) řešit nejhorší dopravní problémy v intravilánu 7

  8. Stavby k zastavení – v plné realizaciI. – národní zdroje • Z důvodu nemožnosti zajistit financování v dalších letech: • I/11 Mokré Lazce – hranice okresů Opava, Ostrava – spojení Ostrava – Opava • I/67 Skřečoň – Bohumín obchvat – přivaděč D47 • I/56 Ostrava – Prodloužená Místecká II. stavba – přivaděč D47 8

  9. Stavby k zastavení – v plné realizaci II. – EU • Zastavení: • I/9 Sosnová MÚK (mimoúrovňové křížení) – obchvat České Lípy (nemožnost zajistit financování návazných staveb) 2) Rozložení financování: • D8 – zajištěny prostředky na MUK Lovosice a MUK Bílinka (2011) • D47 Bohumín st. hr. – částečné zpomalení realizace (místo původně předpokládaného zastavení) 9

  10. Celkový seznam 10

  11. Děkuji za pozornost ! www.mdcr.cz 11

More Related