1 / 41

PELATIHAN MEKANIK TINGKAT - II

PELATIHAN MEKANIK TINGKAT - II. TEORI TROUBLE SHOOTING. A. BAGIAN MESIN. M E S I N T I D A K H I D U P. BENSIN HABIS SALURAN DAN SARINGAN BB TERSUMBAT LUBANG PERNAFASAN TANGKI TERSUMBAT. BB MENGALIR KE KARBURATOR ?. TIDAK. BUSI KOTOR/MATI TUTUP BUSI RUSAK KABEL BUSI PUTUS

adila
Download Presentation

PELATIHAN MEKANIK TINGKAT - II

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. PELATIHAN MEKANIK TINGKAT - II TEORI TROUBLE SHOOTING

  2. A. BAGIAN MESIN

  3. M E S I N T I D A K H I D U P • BENSIN HABIS • SALURAN DAN SARINGAN BB TERSUMBAT • LUBANG PERNAFASAN TANGKI TERSUMBAT BB MENGALIR KE KARBURATOR ? TIDAK • BUSI KOTOR/MATI • TUTUP BUSI RUSAK • KABEL BUSI PUTUS • IGNITION COIL RUSAK • CDI RUSAK • KABEL LONGGAR/PUTUS • KUMP. PEMBANGKIT PULSA RUSAK • KUMP PENGAPIAN (AC)/ ACCU & KUMP PENGISIAN (DC) RUSAK YA LEMAH/TIDAK ADA PERIKSA API BUSI BAIK • KARBURATOR BANJIR • CHOOKE SELALU TERTUTUP • SARINGAN UDARA, KOTOR BASAH PERIKSA BUSI BAIK • PENYETELAN KARBURATOR BELUM TEPAT • INTAKE MANIFOLD BOCOR • WAKTU PENGAPIAN TIDAK TEPAT • BAHAN BAKAR KOTOR HIDUP MATI LAGI HIDUPKAN MESIN TIDAK HIDUP • CELAH KLEP TERLALU RAPAT • KLEP TERBUKA TERUS • CYLINDER, RING PISTON DAN PISTON AUS • GASKET BOCOR • KLEP MACET RENDAH TEST KOMPRESI

  4. M E S I N K U R A N G T E N A G A • REM MENAHAN/MENYANGKUT • BANTALAN RODA AUS/MACET PERIKSA PUTARAN RODA TIDAK LANCAR LANCAR PERIKSA TEKANAN UDARA BAN RENDAH • BAN BOCOR • TEKANAN ANGIN BAN KURANG NORMAL PERIKSA PUTARAN MESIN SAAT AKSELERASI DARI GIGI 1 KE 2, KOPLING DILEPASKAN TETAP • KOPLING SELIP BERKURANG • CUK PADA POSISI ON • SARINGAN UDARA TERSUMBAT • ALIRAN BB TIDAK LANCAR • KNALPOT TERSUMBAT TETAP PERIKSA PUTARAN MESIN SAAT AKSELERASI RINGAN BERTAMBAH • CDI RUSAK • KUMP PEMB PULSA RUSAK • FLY WHEEL BERGESER TIDAK TEPAT PERIKSA SAAT PENGAPIAN BERTAMBAH • KLEP BOCOR • CYLINDER, PISTON ATAU RING PISTON AUS • GASKET ATAU CYLINDER HEAD BOCOR • WAKTU PEMBUKAAN KLEP TIDAK TEPAT RENDAH PERIKSA KOMPRESI BERSAMBUNG

  5. M E S I N K U R A N G T E N A G A (lanjutan) PERIKSA KOMPRESI NORMAL PERIKSA KARBURATOR KOTOR • KARBURATOR JARANG DIBERSIHKAN • BAHAN BAKAR KOTOR NORMAL • BUSI JARANG DIBERSIHKAN • TINGKAT PANAS BUSI KURANG TEPAT PERIKSA BUSI KOTOR NORMAL • VOLUME OLI TERLALU BANYAK • VOLUME OLI TERLALU SEDIKIT • OLI KOTOR KOTOR/ BERUBAH WARNA PERIKSA OLI NORMAL • SALURAN OLI TERSUMBAT • POMPA OLI RUSAK TIDAK TERLUMASI PERIKSA PELUMASAN DI CYLINDER HEAD NORMAL • CAMP BB TERLALU MISKIN • KUALITAS BB KURANG BAIK • KERAK KARBON DI RUANG BAKAR BERLEBIHAN PERIKSA PANAS MESIN MESIN MENGELITIK NORMAL • CAMP BB TERLALU MISKIN • KUALITAS BB KURANG BAIK • KERAK KARBON DI RUANG BAKAR • WAKTU PENGAPIAN TERLALU MAJU • CYLINDER, RING ATAU PISTON AUS PERIKSA AKSELERASI CEPAT/ JALAN PADA PUTARAN TINGGI NORMAL

  6. PERFORMA MESIN BURUK PADA PUTARAN STASIONER/KECEP RENDAH • CAMPURAN BB TERLALU MISKIN • CAMPURAN BB TERLALU KAYA PERIKSA PENYETELAN KARBURATOR TIDAK TEPAT TEPAT • PENYETELAN RENGGANG KLEP TIDAK TEPAT PERIKSA RENGGANG KLEP TIDAK TEPAT NORMAL • INSULATOR BOCOR • INTAKE MANIFOLD BOCOR • O RING INSULATOR BOCOR • PEMASANGAN KARBURATOR LONGGAR PERIKSA KEBOCORAN PADA INTAKE MANIFOLD BOCOR NORMAL • KUMPARAN PENGAPIAN RUSAK • CDI RUSAK • PEMBANGKIT PULSA RUSAK • PEMASANGAN FLY WHEEL BERGESER TIDAK TEPAT PERIKSA SAAT PENGAPIAN NORMAL • BUSI RUSAK, BASAH ATAU KOTOR LEMAH PERIKSA LETIKAN API BUSI NORMAL

  7. PERFORMA MESIN KURANG PADA KECEP TINGGI • FILTER BENSIN KOTOR • SALURAN BENSIN DAN KRAN BENSIN KOTOR • BENSIN KOTOR PERIKSA ALIRAN BB KE KARBURATOR TIDAK LANCAR LANCAR • SARINGAN UDARA RUSAK • SARINGAN UDARA JARANG DIBERSIHKAN PERIKSA SARINGAN UDARA KOTOR NORMAL • FILTER BENSIN KOTOR • SALURAN BENSIN DAN KRAN BENSIN KOTOR • BENSIN KOTOR • KARBURATOR JARANG DIBERSIHKAN PERIKSA SALURAN-SALURAN DALAM KARBURATOR KOTOR/ TERSUMBAT NORMAL • PENYETELAN RENGGANG KLEP TIDAK TEPAT TIDAK TEPAT PERIKSA RENGGANG KLEP NORMAL • CAM SHAFT AUS • PEMASANGAN SPROCKET TIMING TIDAK TEPAT • RANTAI MESIN AUS TIDAK TEPAT PERIKSA TERTIB VALVE TIMING NORMAL PERIKSA TEGANGAN PEGAS KATUP LEMAH • PEGAS KATUP AUS NORMAL

  8. S I S T E M P E L U M A S A N

  9. KONSUMSI OLI BERLEBIHAN • GASKET RUSAK • OIL SEAL RUSAK • O RING RUSAK • BAUT-BAUT CRANK CASE KENDOR • CRANK CASE RETAK/PECAH • BAUT PEMBUANGAN OLI KENDOR/AUS PERIKSA KEBOCORAN OLI BOCOR TIDAK NORMAL PERIKSA GAS BUANG • BAIK PUTIH • VALVE GUIDE AUS • TANGKAI KATUP AUS PERIKSA ASAP PUTIH KELUAR DARI SALURAN PERNAFASAN TIDAK YA • PISTON AUS • RING PISTON AUS • DINDING SILINDER AUS

  10. TEKANAN OLI RENDAH • OLI BOCOR • OLI TERBAKAR DI RUANG BAKAR • PENGISIAN KURANG PERIKSA VOLUME OLI KURANG TIDAK • KUALITAS OLI JELEK • OLI JARANG DIGANTI • SARINGAN OLI KOTOR • SALURAN OLI TERSUMBAT • ØJET OIL TERLALU BESAR KOTOR PERIKSA KONDISI OLI BERSIH PERIKSA PUTARAN POMPA OLI • GEAR SPINDLE (CUB) MACET • SPROCKET CAM CHAIN GUIDE AUS TIDAK BERPUTAR NORMAL POMPA OLI AUS

  11. PEMAKAIAN BAHAN BAKAR BOROS • REM MENAHAN/MENYANGKUT • BANTALAN RODA AUS/MACET PERIKSA PUTARAN RODA TIDAK LANCAR LANCAR PERIKSA TEKANAN UDARA BAN RENDAH • BAN BOCOR • TEKANAN ANGIN BAN KURANG NORMAL PERIKSA CARA BERKENDARA TIDAK TEPAT • PEMAKAIAN GIGI TRANSMISI TIDAK TEPAT • BEBAN TERLALU BESAR • SERING MEMAINKAN GAS NORMAL PERIKSA PUTARAN MESIN SAAT AKSELERASI DARI GIGI 1 KE 2, KOPLING DILEPASKAN TETAP • KOPLING SELIP NORMAL • TANGKI BAHAN BAKAR BOCOR • SALURAN BAHAN BAKAR BOCOR • FILTER BENSIN BOCOR • KARBURATOR BOCOR PERIKSA KEBOCORAN BAHAN BAKAR BOCOR NORMAL • KARBURATOR JARANG DIBERSIHKAN • BAHAN BAKAR KOTOR KOTOR PERIKSA KARBURATOR BERKURANG

  12. PEMAKAIAN BAHAN BAKAR BOROS (lanjutan) • CUK PADA POSISI ON • SARINGAN UDARA TERSUMBAT • KNALPOT TERSUMBAT TETAP PERIKSA PUTARAN MESIN SAAT AKSELERASI RINGAN BERTAMBAH • BUSI KOTOR/AUSRUSAK • IGNITION KOIL RUSAK • CDI RUSAK • KUMP PENGAPIAN RUSAK PERIKSA LETIKAN API BUSI LEMAH NORMAL • KLEP BOCOR • CYLINDER, PISTON ATAU RING PISTON AUS • GASKET ATAU CYLINDER HEAD BOCOR • WAKTU PEMBUKAAN KLEP TIDAK TEPAT PERIKSA KOMPRESI RENDAH NORMAL

  13. GAS BUANG ABNORMAL PERIKSA TEKANAN KOMPRESI NORMAL WARNA GAS BUANG PUTIH RENDAH OLI TERBAKAR MASUKKAN SEDIKIT OLI KE RUANG BAKAR, PERIKSA TEKANAN KOMPRESI LAGI BERTAMBAH RENDAH • PISTON, RING PISTON AUS • SILINDER AUS • KLEP BOCOR • VALVE GUIDE

  14. GAS BUANG ABNORMAL PERIKSA SARINGAN UDARA WARNA GAS BUANG HITAM KOTOR BAHAN BAKAR TIDAK TERBAKAR SELURUHNYA • JARANG DIBERSIHKAN NORMAL TERTUTUP PERIKSA KATUP CUK NORMAL • MACET • KARBURATOR RUSAK : • MAIN JET AUS • SLOW JET AUS • NEEDLE JET AUS • MAIN AIR BLEED TERSUMBAT • SLOW AIR BLEED TERSUMBAT

  15. SUARA MESIN ABNORMAL PERIKSA LETAK SUMBER SUARA BERATURAN SESUAI PUTARAN MESIN • RANTAI MESIN KENDOR • LIFTER ASSY TENSIONER LEMAH • FLY WHEEL MENGGESEK SEBELAH KIRI SEBELAH ATAS • CELAH KATUP TERLALU BESAR • POROS NOK AUS • PIN PISTON AUS • PISTON AUS • RING PISTON AUS • SILINDER AUS BERATURAN SESUAI PUTARAN MESIN TIDAK BERATURAN, KEKERASANNYA BERUBAH-UBAH • KATUP MACET • PENGHANTAR KATUP MACET SEBELAH KANAN • CLEARENCE GEAR PRIMARY DAN OCC TERLALU RAPAT DENGUNG • CLEARENCE GEAR PRIMARY DAN OCC TERLALU LONGGAR GEMERETAK

  16. SUARA MESIN ABNORMAL • CONECTING ROD AUS • BANTALAN POSROS ENGKOL AUS • POROS ENGKOL AUS/BENGKOK • RODA GIGI TRANSMISI AUS SEBELAH TENGAH

  17. K O P L I N G S E L I P KENAIKAN PUTARAN MESIN TIDAK DIIKUTI KENAIKAN LAJU KENDARAAN TIDAK TEPAT PERIKSA PENYETELAN KOPLING NORMAL LAKUKAN PENYETELAN SESUAI JENIS KOPLING • PERIKSA KOMPONEN KOPLING : • KANVAS KOPLING AUS • PLAT KOPLING AUS/MELENGKUNG • PEGAS KOPLING LEMAH • SALAH PEMASANGAN

  18. S U S A H M A S U K G I G I GERAK MAIN BEBAS TERLALU BESAR PERIKSA PENYETELAN KOPLING LAKUKAN PENYETELAN SESUAI JENIS KOPLING NORMAL PERIKSA KERJA MEKANISME PEMINDAH GIGI GERAKAN GEARSHIFT PLATE COMP TIDAK LANCAR • POROS PEMINDAH GIGI BENGKOK • LENGAN PEMINDAH GIGI BENGKOK/MIRING • SPRING PIN MIRING NORMAL • BONGKAR DAN PERIKSA TRANSMISI : • GEAR SHIFT DRUM AUS/ LONGGAR/SERET • GARPU PEMINDAH SERET/BENGKOK • GIGI GESER SERET • DOG GIGI GESER RUSAK • WASHER RING TIDAK TERPASANG • POROS GARPU PEMINDAH SERET

  19. G I G I L O N C A T PERIKSA KERJA STOPPER MEKANISME PEMINDAH GIGI STOPPER PEMINDAH GIGI TIDAK BEKERJA • PEGAS STOPPER LEMAH/PATAH • RODA STOPPER AUS • STOPPER MIRING NORMAL • BONGKAR DAN PERIKSA TRANSMISI : • ALUR GEAR SHIFT DRUM AUS • GARPU PEMINDAH SERET/BENGKOK • GIGI TRANSMISI AUS • DOG GIGI GESER AUS • WASHER RING TIDAK TERPASANG

  20. POSISI GIGI TERTINGGI LONCAT KE NETRAL PERIKSA SISTEM KERJA TRANSMISI ROTARY • BONGKAR DAN PERIKSA KERJA TRANSMISI ROTARY : • PLAT PENGUNCI DRUM GEAR SHIFT BENGKOK • END PLAY DRUM GEAR SHIFT TERLALU BESAR • ALUR DRUM SHIFT GEAR TIDAK TEPAT DENGAN POSISI PLAT PENGUNCI

  21. B. BAGIAN RANGKA

  22. PENGENDALIAN BERAT RENDAH PERIKSA TEKANAN BAN • KURANG ANGIN • BOCOR NORMAL STEL MUR PENYETEL BANTALAN KEMUDI • PENYETELAN TERLALU KENCANG NORMAL TETAP LUMASI GREASE BANTALAN KEMUDI KERING ? YA TIDAK • BONGKAR DAN PERIKSA : • JUMLAH GOTRI • GOTRI RUSAK • CON RACE AUS • STEERING STEAM BENGKOK

  23. KEMUDI TERTARIK KE SATU ARAH PERIKSA KELURUSAN RODA TIDAK SEGARIS PERIKSA POSISI SKALA PENYETEL RANTAI RODA TIDAK SEGARIS STEL RANTAI • STEERING STEAM BENGKOK • SUSPENSI BENGKOK • SUSPENSI KANAN KIRI TIDAK SEIMBANG • BANTALAN RODA AUS • BUSHING LENGAN AYUN SUSPENSI DEPAN AUS (TYPE LINK) NORMAL PERIKSA KEMIRINGAN RODA DEPAN MIRING NORMAL SUMBU KELURUSAN RODA BERSAMBUNG

  24. KEMUDI TERTARIK KE SATU ARAH PERIKSA KEMIRINGAN RODA BELAKANG MIRING • SWING ARM BENGKOK • BUSHING SWING ARM AUS • SUSPENSI BENGKOK • SUSPENSI KANAN KIRI TIDAK SEIMBANG • BANTALAN RODA AUS NORMAL FRAME BODY MIRING

  25. 2. GERAKAN STANG KEMUDI KURANG LUWES ž Kemungkinan Penyebab ž Langkah Perbaikan - Steel ball pecah - Ganti - Grease / gemuk kering - Ditambah

  26. 3. STANG KEMUDI CENDERUNG BERGERAK KESATU ARAH ž Kemungkinan Penyebab ž Langkah Perbaikan - Steel ball pecah - Ganti - Grease / gemuk kering - Ditambah

  27. 4. SUSPENSI DEPAN DAN BELAKANG TERLAMPAU LEMAH ž Kemungkinan Penyebab ž Langkah Perbaikan - Pegas suspensi sudah lemah - Ganti - Jumlah oli suspensi kurang - Ditambah - Kualitas oli serta kekentalan oli - Diganti tidak sesuai

  28. 5. SUSPENSI DEPAN DAN BELAKANG TERLAMPAU KERAS ž Kemungkinan Penyebab ž Langkah Perbaikan - Jumlah oli suspensi kurang - Diganti - Kualitas oli serta kekentalan oli - Diganti tidak sesuai

  29. 6. BUNYI SUSPENSI YANG TIDAK WAJAR ž Kemungkinan Penyebab ž Langkah Perbaikan - Terjadi gesekan dengan cover - Diperbaiki suspensi - Terjadi keausan / kerusakan pada - Diganti stopper rubber

  30. 7. REM TROMOL TIDAK BEKERJA ž Kemungkinan Penyebab ž Langkah Perbaikan - Setelan handle rem dan pedal - Disetel sesuai standar rem terlampau jauh - Kanvas rem sudah aus - Diganti - Tromol rem sudah aus - Diganti - Terdapat minyak pada tromol rem - Dibersihkan

  31. 8. REM TROMOL BERBUNYI SAAT BEKERJA ž Kemungkinan Penyebab ž Langkah Perbaikan - Kanvas rem sudah aus - Diganti - Tromol rem sudah aus - Diganti - Terdapat endapan kotoran - Dibersihkan pada kanvas rem

  32. 9. FUNGSI REM TROMOL KURANG BAIK ž Kemungkinan Penyebab ž Langkah Perbaikan - Terdapat endapan kotoran - Dibersihkan pada kanvas rem - Setelan pedal rem dan handle rem - Disetel tidak sesuai standar

  33. 10. CARA KERJA REM CAKRAM MEKANIS KURANG BAIK ž Kemungkinan Penyebab ž Langkah Perbaikan - Penyetelan handle rem kurang - Disetel sesuai standar tepat - Kanvas rem kotor - Dibersihkan - Kanvas rem aus - Diganti - Cakram rem aus - Diganti - Calliper rem kurang berfungsi - Diperbaiki / diganti

  34. 10. CARA KERJA REM CAKRAM HYDROLIS KURANG BAIK ž Kemungkinan Penyebab ž Langkah Perbaikan - Kanvas rem kotor - Dibersihkan - Kanvas rem aus - Diganti - Cakram rem aus - Diganti - Kebocoran pada oil seal rem - Diganti - Adanya udara palsu didalam pipa - Dibuang/di bleeding saluran minyak rem - Kebocoran pada sambungan - - Diganti sambungan pipa saluran

  35. 3. BATTERY / ACCU KURANG BERFUNGSI • Sistem yang harus diperiksa adalah : • Sistem pengisian • Periksa Kiprok • Periksa battery • Kabel warna : • - Merah : untuk pengisian ke battery • - Putih hitam : untuk sistem regulator • - Merah jambu : dari spull • Masa battery

  36. 4. LAMPU DEPAN TIDAK BERFUNGSI • Sistem yang harus diperiksa adalah : • Sistem penerangan • Switch lampu depan • Kabel warna • - Biru : untuk lampu jauh • - Putih : untuk lampu dekat • - Kuning : dari spull • Bola lampu depan • Kabel masa hijau

  37. 5. LAMPU BELAKANG TIDAK BERFUNGSI • Sistem yang harus diperiksa adalah : • Sistem penerangan • Switch lampu belakang • Kabel warna • - Coklat : ke lampu belakang • - Kuning : dari spull • Bola lampu belakang • Kabel masa hijau

  38. 6. LAMPU REM TIDAK BERFUNGSI • Bagian yang harus diperiksa adalah : • Battery • Switch lampu rem • Bola lampu rem • Kabel warna • - Hitam : dari switch ke lampu belakang • - Hijau strip Kuning : dari switch ke lampu belakang • Kabel masa hijau

  39. 7. LAMPU SEIN TIDAK BERFUNGSI • Bagian yang harus diperiksa adalah : • Battery • Tombol klakson • Klakson • Kabel warna • - Hitam : dari battery • - Hijau muda : dari switch ke klakson • Kabel masa hijau

  40. 8. MOTOR STARTER TIDAK BERFUNGSI • Bagian yang harus diperiksa adalah : • Battery • Tombol starter • Magnetic starter • Motor starter • Kabel warna • - Hitam : dari battery • - Kuning strip merah : dari magnetic starter • - Hitam besar : ke motor starter

  41. 9. ELEKTRIK STARTER TIDAK BERFUNGSI ž Kemungkinan Penyebab ž Langkah Perbaikan - Carbon brush aus - Diganti / diperbaiki - Armature konslet - Diganti - Pegas karbon lemah - Diganti - Comutator kotor oleh endapan - Dibersihkan korosi - Kumparan konslet - Diganti

More Related