面向 CCAR-121 部飞行员培训

1. 面向CCAR-121部飞行员培训 — 航线运输驾驶员整体课程及141部咨询通告 韩光祖 2011.5.11

2. 概述 国内飞行学校培训课程分类 • 230小时航线运输驾驶员（飞机）整体课程：面向121部航空公司，取得多发商照和仪表等级 • 141部课程：可取私照、商照及相应等级，训练时间相对缩短，私照—35，商照—155 • 61部课程：可取私照、商照及相应等级，训练时间相对较长，私照—40，商照—250

3. 概述 国内飞行学校培训课程分类 • 航线运输驾驶员（飞机）整体课程可直接进入航空公司作为副驾驶——高速公路 • 141部课程通过较短时间取得多发商照和仪表等级后，积累500小时，再进入航空公司作为副驾驶——国道，相对慢但费用低 • 61部课程通过较长时间取得多发商照和仪表等级后，积累500小时，再进入航空公司作为副驾驶——省道，相对最慢但灵活性强，费用较低

4. 概述 面向121的课程 • 依据CCAR-121部第417条c款和453条b款 • 230小时航线运输驾驶员（飞机）整体课程和高性能训练课程组成

5. 进入组类I • 针对组类I 230小时航线运输驾驶员（飞机）整体课程； 或者250小时飞行经历，不论什么课程

6. 进入121组类II的三种情况 • 针对组类II，三种渠道 1、完成面向121的培训课程，250小时，包括航线运输驾驶员（飞机）整体课程、20小时高性能，如果136吨以上机型，则为280小时包含50小时高性能； 2、持有商用执照，多发、仪表等级，同时具备500小时飞行经历和300小时涡轮动力飞行经历，如果没有涡轮动力经历，则用高性能训练替代；

7. 进入121组类II的三种情况 3、MPL执照 I阶段：飞行课程，80小时，类似于私照+仪表 II阶段：初级课程，主要使用FTD和模拟机，训练基本的多机组飞行技能、SOP III阶段：中级课程，主要使用模拟机，训练喷气飞机的飞行技能、MCC，类似于目前的ELT、过桥训练或者高性能训练 IV阶段：高级课程，类似于目前的副驾驶改装 总时间大约240-280小时，可进入121直接担任组类II副驾驶，可升级ATPL，不可替代CPL

8. 进入121组类II的三种情况 本段课程着重介绍第一种情况 MPL课程详解可以等待今后的培训班

9. AC-121-36 咨询通告——进入副驾驶训练人员的资格要求 • 包括至少有230小时飞行训练时间的航线运输驾驶员（飞机）整体课程，以及高性能多发飞机训练课程。

10. AC-121-36 121副驾驶的进入条件： • 商用驾驶员执照 • 多发等级 • 仪表等级 • 航线驾驶员执照理论考试 • 高性能训练

11. AC-121-36 航线运输驾驶员（飞机）整体课程的要求 • 飞行训练机构：按照CCAR-141部审定批准的境内学校或认可的境外学校。 • 训练周期：自首次起飞开始，在连续10到36个日历月。在规定时间内未完成的，应转入其他课程。

12. AC-121-36 航线运输驾驶员（飞机）整体课程的要求 • 训练终止：因技术原因不能继续进行应终止其本课程训练，被终止训练的人员不得再次注册整体课程。

13. AC-121-36 航线运输驾驶员（飞机）整体课程的要求 • 理论培训要求：通过私、商、仪和航线照理论考试 1、理论培训内容 ---私、商、仪要求的理论 知识、航线照要求的理论知识 2、培训时间----140小时课堂教学，私照35、仪表30、商照35、航线照40

14. AC-121-36 航线运输驾驶员（飞机）整体课程的要求 • 飞行训练要求 1、内容：141部要求的私、多商、仪全部训练内容（稍后介绍） 2、时间：230小时，FTD最多35小时；包括检查和考试；满足141部私、商、仪各课程时间要求（稍后介绍）

15. AC-121-36 航线运输驾驶员（飞机）整体课程的要求 • 飞行训练要求（续） 3、实践考试：通过私用执照（如适用）、多发商用执照和仪表等级实践考试 4、对于拟在组类I飞机上担任副驾驶并且未进行高性能多发飞机训练的申请人，还应完成25小时的多机组成员协作知识的课堂教学

16. AC-121-36 高性能多发飞机训练课程的要求 • 定义：除局方已批准的Y-7、CESSNA-525、PA-42、C-90机型外，高性能多发飞机是指符合下列条件的多发飞机： 1、具有增压舱的，实用升限或最大使用高度（以低者为准）高于平均海平面（MSL）7,600米（25 ,000 英尺）; 2、最大起飞全重在4500千克（9921磅）以上； 3、涡轮动力发动机驱动的； 4、具有航空气象雷达、区域导航、飞行管理系统等设备，在飞行性能和操纵特性上接近现代喷气运输机的多发飞机。

17. AC-121-36 高性能多发飞机训练课程的要求 • 进入条件 拟进入高性能多发飞机训练的驾驶员，应持有飞机类别商用驾驶员执照多发等级和仪表等级。

18. AC-121-36 高性能多发飞机训练课程的要求 • 训练要求 高性能多发飞机训练课程的理论培训和飞行训练按照咨询通告AC-141-02的相关规定执行。 （稍后介绍）

19. AC-121-36 注册和转学 • 注册：在参加课程以前必须向局方注册备案 1、国内学习——学校负责向局方注册 2、公司外送——公司负责向局方注册

20. AC-121-36 注册和转学 （续） • 具有飞行经历人员的注册： 1、持有私照或以上执照—学校熟练检查，承认经历，但不超过40小时 2、又经历但未取得私照—按“零经历”

21. AC-121-36 注册和转学 （续） • 转学： 1、整体课程转整体课程 未持有私照 ：按注册 持有私照：进行熟练检查后评估 a、取照前，计入新的私照阶 段，超出不计、不足补齐 b、取照后，最多50%可计入

22. AC-121-36 注册和转学 （续） • 转学： 2、非整体课程转整体课程 按新注册对待

23. AC-121-36 注册和转学 （续） • 转学： 3、高性能转高性能 从零开始

24. 面向121的课程 • 141部相关课程---141部附件A-K • 私用驾驶员执照课程 • 仪表等级课程 • 商用驾驶员执照课程 • 航线运输驾驶员执照课程（理论） • 增加航空器类别或者级别等级课程 • 141.77特殊课程（高性能）

25. 面向121的课程 飞行训练课程 • 组类I 航线运输驾驶员整体课程（230） • 组类II 136吨以下 整体课程（230）+高性能（20） • 组类II 136吨以上 整体课程（230）+高性能（50）

26. 面向121的课程 航线运输驾驶员整体课程（230）分两种： • 私照单发+商照多发+仪表等级 • 商照（单发+多发）+仪表等级

27. 141课程（单发私照 ） 1、飞行训练时间：至少35小时； 2、带飞： 由持执照的飞行教员进行20小时的飞行训练，该训练至少包括： (i) 3小时单发飞机转场飞行训练； (ii) 3小时单发飞机夜间飞行训练，包括： (A) 一次总距离超过180千米（100海里）的转场飞行； (B) 在一个机场作10次起飞和10次全停着陆，且每次着陆应包含一次起落航线飞行。 (iii) 3小时单发飞机仪表飞行训练； (iv) 3小时在单发飞机上为准备实践考试进行的飞行训练，该训练应当在考试前60天内完成。

28. 141课程（单发私照 ） 3、飞行训练器的使用 时间数不得超过经批准课程的总飞行训练时间的15％或本条规定的总飞行训练时间的15%，取最低值。（3小时） 4、训练内容： (i) 飞行前准备 (ii) 飞行前程序 (iii) 机场和水上飞机基地运行 (iv) 起飞、着陆、复飞 (v) 性能机动飞行（大坡度盘旋、急盘旋下降） (vi) 参照地标机动飞行 (vii) 领航 (viii) 小速度飞行和失速 (ix) 基本仪表飞行 (x) 应急操作 (xi) 夜间操作 (xii) 飞行后程序

29. 141课程（单发私照 ） 5、单飞训练 应当在单发飞机上进行10小时单飞训练，该训练至少包括： (1) 5小时转场单飞时间； (2) 1次总距离至少180千米（100海里）的转场单飞，在至少3个着陆点作全停着陆，其中一个航段的起飞和着陆点之间的直线距离至少为90千米（50海里）； (3) 在具有飞行管制塔台的机场上进行3次起飞和3次全停着陆，且每次着陆应包含1次起落航线飞行。

30. 141课程（仪表等级 ） 1、注册条件 在注册进入仪表等级课程的飞行训练部分之前，应当至少持有附带与所申请的仪表等级相对应的航空器类别和级别等级的私用驾驶员执照。 2、飞行训练时间：至少35小时。 3、带飞： 由带仪表等级的飞行教员执照的持有人进行的仪表飞行训练，其中包括一次符合下列要求的转场飞行： (i) 在批准课程所用的类别和级别的飞机上按仪表飞行规则实施； (ii) 沿航路或空中交通管制指引的航线飞行至少470千米（250海里），其中的一个航段的起飞和着陆机场之间的直线距离至少为180千米（100海里）； (iii) 在每个机场完成仪表进近； (iv) 使用导航系统完成三种不同方式的进近（VOR、ADF和ILS）。

31. 141课程（仪表等级 ） 4、飞行训练器的使用 时间数不得超过经批准课程的总飞行训练时间的40％或本条规定的总飞行训练时间的40%，取最低值。（14小时） 5、训练内容： (1) 飞行前准备 (2) 飞行前程序 (3) 空中交通管制许可和程序 (4) 参照仪表进行的飞行 (5) 导航系统 (6) 仪表进近程序 (7) 应急操作 (8) 飞行后程序

32. 141课程（单发商照 ） 1、注册条件 在注册进入商用驾驶员执照课程的飞行训练部分之前，应当至少持有所注册的商用驾驶员执照课程相应航空器类别等级的私用驾驶员执照。 2、飞行训练时间：至少120小时。 3、带飞： 由授权飞行教员进行55小时的飞行训练，该训练至少包括： (i) 5小时的单发飞机仪表训练； (ii) 10小时在具有可收放式起落架、襟翼和可操纵变距螺旋桨（或涡轮动力）的单发飞机上的训练； (iii) 一次在单发飞机上至少2小时的昼间目视飞行规则转场飞行，距初始起飞点总直线距离至少180千米（100海里）； (iv) 一次在单发飞机上至少2小时的夜间目视飞行规则转场飞行，距初始起飞点总直线距离至少180千米（100海里）； (v) 3小时在单发飞机上为准备实践考试进行的飞行训练，该训练应当在考试前60天内完成； (vi) 5小时特技飞行训练，至少包括螺旋识别、进入和改出。

33. 141课程（单发商照 ） 4、飞行训练器的使用 时间数不得超过经批准课程的总飞行训练时间的20％或本条规定的总飞行训练时间的20%，取最低值。（11小时） 5、训练内容： (i) 飞行前准备 (ii) 飞行前程序 (iii) 机场和水上飞机基地运行 (iv) 起飞、着陆、复飞 (v) 性能机动飞行（大坡度盘旋、急盘旋下降、急上升转弯、懒8字） (vi) 领航 (vii) 小速度飞行、失速和螺旋 (viii) 应急操作 (ix) 高空操作 (x) 飞行后程序

34. 141课程（单发商照 ） 6、单飞训练 应当在单发飞机上进行60小时单飞训练（其中可以包括不超过50小时担任机长的飞行训练），该训练至少包括： (1) 1次有至少3个着陆点的转场单飞，其中一个着陆点距初始起飞点的直线距离至少为450千米（250海里）； (2) 5小时在有飞行管制塔台的机场实施的夜间目视飞行规则飞行，包括10次起飞和10次着陆，且每次着陆应包含一次起落航线飞行。

35. 141课程（增加多发 ） 1、注册条件 在注册进入增加航空器类别等级或者增加航空器级别等级课程的飞行训练部分之前，应当持有与增加航空器类别和级别等级相对应的相应种类的驾驶员执照。 2、飞行训练时间：至少25小时 3、带飞 由授权飞行教员进行15小时的飞行训练，该训练至少包括： (i) 5小时的多发飞机仪表训练； (ii) 10小时在具有可收放式起落架、襟翼和可操纵变距螺旋桨（或涡轮动力）的多发飞机上的训练； (iii) 一次在多发飞机上至少2小时的昼间目视飞行规则转场飞行，距初始起飞点总直线距离至少180千米（100海里）； (iv) 一次在多发飞机上至少2小时的夜间目视飞行规则转场飞行，距初始起飞点总直线距离至少180千米（100海里）； ( v) 3小时在多发飞机上为准备实践考试进行的飞行训练，该训练应当在考试前60天内完成；

36. 141课程（增加多发 ） 4、飞行训练器的使用 时间数不得超过经批准课程的总飞行训练时间的20％或本条规定的总飞行训练时间的20%，取最低值。（3小时） 5、训练内容： (i) 飞行前准备 (ii) 飞行前程序 (iii) 机场和水上飞机基地运行 (iv) 起飞、着陆、复飞 (v) 性能机动飞行（大坡度盘旋、急盘旋下降、急上升转弯、懒8字） (vi) 领航 (vii) 小速度和失速 (viii) 应急操作 (ix) 多发操作 (x) 高空操作 (xi) 飞行后程序

37. 141课程（增加多发 ） 6、单飞训练 10小时在多发飞机上进行的单飞训练（或担任机长的飞行训练），至少包括： (1) 1次有至少3个着陆点的转场单飞，其中一个着陆点距初始起飞点的直线距离至少为450千米（250海里）； (2) 5小时在有飞行管制塔台的机场实施的夜间目视飞行规则飞行，包括10次起飞和10次着陆，且每次着陆包含一次起落航线飞行。

38. 141课程（多发商照 ） 1、注册条件 在注册进入商用驾驶员执照课程的飞行训练部分之前，应当至少持有所注册的商用驾驶员执照课程相应航空器类别等级的私用驾驶员执照。 2、飞行训练时间：至少120小时。 3、带飞 由授权飞行教员进行55小时的飞行训练，该训练至少包括： (i) 5小时的多发飞机仪表训练； (ii) 10小时在具有可收放式起落架、襟翼和可操纵变距螺旋桨（或涡轮动力）的多发飞机上的训练； (iii) 一次在多发飞机上至少2小时的昼间目视飞行规则转场飞行，距初始起飞点总直线距离至少180千米（100海里）； (iv) 一次在多发飞机上至少2小时的夜间目视飞行规则转场飞行，距初始起飞点总直线距离至少180千米（100海里）； ( v) 3小时在多发飞机上为准备实践考试进行的飞行训练，该训练应当在考试前60天内完成； (vi) 对于没有单发等级的学员，5小时特技飞行训练，至少包括螺旋识别、进入和改出。

39. 141课程（多发商照 ） 4、飞行训练器的使用 时间数不得超过经批准课程的总飞行训练时间的20％或本条规定的总飞行训练时间的20%，取最低值。（11小时） 5、训练内容： (i) 飞行前准备 (ii) 飞行前程序 (iii) 机场和水上飞机基地运行 (iv) 起飞、着陆、复飞 (v) 性能机动飞行（大坡度盘旋、急盘旋下降、急上升转弯、懒8字） (vi) 领航 (vii) 小速度和失速 (viii) 应急操作 (ix) 多发操作 (x) 高空操作 (xi) 飞行后程序

40. 141课程（多发商照 ） 6、单飞训练 10小时在多发飞机上进行的单飞训练（或担任机长的飞行训练）和50小时在飞机上进行的单飞训练（或担任机长的飞行训练），至少包括： (1) 1次有至少3个着陆点的转场单飞，其中一个着陆点距初始起飞点的直线距离至少为450千米（250海里）； (2) 5小时在有飞行管制塔台的机场实施的夜间目视飞行规则飞行，包括10次起飞和10次着陆，且每次着陆包含一次起落航线飞行。

41. 关于转场 1、国内转场飞行环境 2、对应措施：AC-141-04

43. 关于转场- AC-141-04 141附件B 4 (c) (1) (ii) ：沿航路或空中交通管制指引的航线飞行至少470千米（250海里），其中的一个航段的起飞和着陆机场之间的直线距离至少为180千米（100海里） 141附件C 5(a)(1) 和5(b)(1) ：1次有至少3个着陆点的转场单飞，其中一个着陆点距初始起飞点的直线距离至少为450千米（250海里）

44. 关于转场- AC-141-04 AC-141-04 依据：ICAO附件一 允许申请豁免，但有附加条件：

45. 关于转场- AC-141-04 仪表等级： 沿航路或空中交通管制指引的航线飞行至少470千米，其中的一个航段的起飞和着陆机场之间的直线距离至少为150千米。

46. 关于转场- AC-141-04 商照单发或多发： 1、机长转场时间20（单发）15（多发）小时 2、至少一1次总距离不少于540千米的转场单飞，包括初始起飞机场以外的两个不同机场进行全停着陆，其中一个着陆点距初始起飞点的直线距离至少为150千米

49. 高性能飞机训练要求（AC-141-02R1） • 航空知识训练 • 高性能多发飞机训练 • 多机组成员协作训练 • 机组资源管理训练 • 航线/LOFT 训练

50. 高性能飞机训练要求（AC-141-02R1） • 20小时课程 • 允许10小时在C级以上模拟机完成 • PF：10小时 • PNF:10小时 • 飞机转场：5小时，其中PF3次全停 • 10次作为PF实施仪表进近直至着陆