27 d’octubre de 2014

1. RODA DE PREMSA: PERSPECTIVES ECONÒMIQUES I INVERSIÓ ALS PRESSUPOSTOS DE L’ESTAT 2015 27 d’octubre de 2014

2. 1. Índex • Conjuntura econòmica del tercer i quart trimestres • Quadre de previsions econòmiques 2014-2015 • Inversió en infraestructures ferroviàries als Pressupostos de l’Estat 2015

3. 2. Evolució del PIB interanual Taxes de variació interanual, en % 1,9% Font: Eurostat, INE, Idescat i estimació Cambra per al IIIT.2014

4. 3. Afiliats a la Seguretat Social a Catalunya i PIB Variació interanual, en % Font: Seguretat social, Idescat i Cambra

5. 4. Evolució de l’IPI i de l’IVGS* a Catalunya Variació interanual acumulada 3 mesos, en % (*) Índex de vendes de grans superfícies Font: INE i Idescat

6. 5. Exportacions catalanes de béns Variació interanual acumulada 12 mesos, en % Font: Datacomex

7. 6. Viatgers allotjats a Catalunya Variació interanual acumulada 12 mesos, en % Font: INE

8. 7. Indicador de Confiança Empresarial Harmonitzat (ICEH) Índex I trim. 2013=100 Font: Cambra de Comerç de Barcelona a partir d’Idescat (Catalunya) i INE (Espanya). Nota: L'Índex de confiança empresarial per als trimestres del 2012 no està harmonitzat.

9. 8. Previsions econòmiques 2014-2015 Data d’actualització: octubre 2014 (P) Previsions Font: IDESCAT: any 2013. Cambra de Comerç de Barcelona: previsions 2014 i 2015

10. 9. Inversió de l’Estat en infraestructures • Inversió en infraestructures que contemplen els Pressupostos de l’Estat per al 2015. • Inversió en ferrocarril (AVE i xarxa convencional) dels Pressupostos de l’Estat per al 2015 per grans projectes. • Anàlisi dels criteris de priorització d’inversió en ferrocarril.

11. 10. Inversió de l’Estat en infraestructures el 2014 i 2015 Dades pressupostades. En milers d’euros +50% 43% Font: elaboració pròpia a partir dels pressupostos de l’Estat

12. 11. Inversió de l’Estat en AVE el 2015 Dades pressupostades. En % sobre el total regionalitzat Font: elaboració pròpia a partir del Ministeri de Foment i dels pressupostos de l’Estat 2015

13. 12. Inversió en nova infraestructura ferroviària La lògica dels pressupostos és inconsistentamb les prioritats transeuropees Font: elaboració pròpia a partir del Ministeri de Foment i dels pressupostos de l’Estat 2015

14. 13. Els corredors multimodals de la xarxa bàsica TEN-T A la península Ibèrica s’han consensuat dos corredors prioritaris: Atlàntic i Mediterrani Font: elaboració pròpia a partir del Ministeri de Foment i dels pressupostos de l’Estat 2015

15. 14. Corredor Atlàntic Transeuropeu La inversió en el Corredor Atlàntic el 2015 serà: 1.353 M€  34% (*) Inclou trams que els PGE assignen als corredors Nord-oest, Mediterrani, Nord i d’altres Font: elaboració pròpia a partir del Ministeri de Foment i dels pressupostos de l’Estat 2015

16. 15. Corredor Mediterrani Transeuropeu La inversió en el Corredor Mediterrani el 2015 serà: 1.001 M€  25% (539 M€ corresponen a alta velocitat i 462 M€ a tercer carril) Font: elaboració pròpia a partir del Ministeri de Foment i dels pressupostos de l’Estat 2015

17. 16. Xarxa transeuropea FORA dels corredors prioritaris La inversió es concentra a la xarxa bàsica fora de corredors el 2015 : 1.668 M€  41% (*) Inclou trams que els PGE assignen als corredors Nord-oest, Mediterrani, Nord i d’altres Font: elaboració pròpia a partir del Ministeri de Foment i dels pressupostos de l’Estat 2015

18. 17. Conclusions • El principal objecte d’inversió pública en infraestructures continua sent l’AVE. • Es prioritzen actuacions radials d’alta velocitat i de baixa densitat de demanda, en contra de la lògica de corredors transeuropeus. • L’aposta pel Corredor Mediterrani no serà real fins que l’Estat no resolgui el finançament de l’accés ferroviari al Port de Barcelona i la implantació d’apartadors de 750 metres per als trens de mercaderies.