1 / 22

Az országos közúthálózat legfontosabb biztonsági kérdései

Az országos közúthálózat legfontosabb biztonsági kérdései. Dr. Lányi Péter Közlekedési Infrastruktúra Főosztály 2009. október 20. Autópályán értek gyorshajtáson egy 14 éves fiút. Amikor a rendőrök megállították, kiderült, hogy a szülei is vele utaztak. (forrás: HVG, Origo 2009.08.25.)

lilith
Download Presentation

Az országos közúthálózat legfontosabb biztonsági kérdései

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Az országos közúthálózat legfontosabb biztonsági kérdései Dr. Lányi Péter Közlekedési Infrastruktúra Főosztály 2009. október 20.

  2. . • Autópályán értek gyorshajtáson egy 14 éves fiút. Amikor a rendőrök megállították, kiderült, hogy a szülei is vele utaztak. (forrás: HVG, Origo 2009.08.25.) • 148-cal repesztett lakott területen (forrás: Origo 2009.09.04.) • Percenként egy gyorshajtót mértek be a Balaton felé (forrás: Origo 2009.06.13.) • Heten haltak meg az utakon vasárnap óta (Forrás: Origo, 2009. 10.12.) • Sokkoló számok! Két nap alatt 19-en vesztették életüket az utakon (Forrás: MTV, 2009.10.12.)

  3. A jogszabály-változtatások és a koordinált szakmai munka hatására közlekedésbiztonsági mutatóink javultak:

  4. Országos közúthálózat legfőbb ráfordításai

  5. Biztonság gazdasági válság idején • Főutakon szolgáltatási szint nem csökkenhet • Mellékutakon a forgalom függvényében • Min. bizt. követelmények: jelzésrendszer, láthatóság,gyalogosok védelme • Útfelújítás _ veszélyes helyek megszüntetésével • Baleseti gócpontokra folyamatos program

  6. Balesetek száma az ÁAK zrt. gyorsforgalmi úthálózatán (2007-2009 első félévek) -4,5% -7,1% (úthossz: + 16%) +7,5%

  7. Személyi sérüléses balesetek számának alakulása pályánként (2007-2009 első félévek) M0 déli szektorban a balesetek 50%-a 27-28 km szelvény között történt 2008. évi passzív védelem program pozitív hatásai -14,6% +10,9% +55,6% úthossz 17%-kal nőtt -42,6% M0 új szakaszán az úthossz háromszorosára, forgalom a duplájára nőtt

  8. Gyorsforgalmi utak biztonsági feladatai • Az elért biztonsági szint megtartása • Torlódásos szakaszok felügyelete • Kamion forgalom szabályozása, ellenőrzése • Pihenőhelyek zsúfoltsága • Egységes sebességszabályozási szemlélet

  9. A leggyakoribb baleseti okok2009. I. félév

  10. Az előző ábra főbb tanulsága: A balesetek döntő többsége ( több mint 50%) vezetői hibán alapszik. Ezek csökkentésével már közelebb kerülnénk a Közúti Közlekedésbiztonsági Akciótervben nevesített célkitűzésekhez, amely szerint a 2001. évi balesetben elhunytak számát 30%-kal kívánjuk csökkenteni.

  11. Teendők az elkövetkezőkben

  12. A Közúti Közlekedésbiztonsági Akcióprogram fő elemei – INFRASTRUKTÚRA

  13. Programok, intézkedések: • Közúti jelzésrendszer felülvizsgálata • Forgalmi rend felülvizsgálatával kapcsolatos előkészítő munkák elvégzése • Új KRESZ rendelet elkészítése • Egységes közlekedésbiztonsági információs rendszer létrehozása (igazodva a nemzetközi adatbázisok struktúrásához) • Közúti közlekedés szabályairól szóló 1/1975. ( II.5.) KPM-BM együttes rendelet (KRESZ) 2009. évi módosításának szabályozási koncepciója • A KRESZ rendelet rendelkezéseinek módosítása során kiemelten  tervezzük kezelni • a biztonságot fokozó változtatásokat, • a forgalomtechnikai korszerűsítésekhez kapcsolódó szabályozási elemek átalakítását,  • a forgalmi folyamatok lebonyolódását segítő (a közlekedés minőségét javító)  szabályok előtérbe  helyezését.

  14. Eredmények: • Gyorsforgalmi úthálózat, 400 körforgalom, kerékpárúthálózat, 900 km mellékút felújít. • 2008 év baleseti statisztikája • Akcióprogram, tárcaközi bizottság • Közlekedésbiztonsági audit bevezetése • ITS fejlődése: VJT, központok, utastájékoztatás, navigáció

  15. (Püspökladány, Kiss Ferenc utca) Köszönöm a figyelmet!

More Related