La réglementation française

1. La réglementation française Françoise Desjardin Michel Graff Service d’études sur les transports, les routes et leurs aménagements www.setra.developpement-durable.gouv.fr

2. Equipements de la route La réglementation RNER • Un décret cadre : décret n°2002-1251 du 10 octobre 2002 modifiant le code de la voirie routière et son arrêté d’application du 14 février 2003 - Pour les produits soumis au marquage CE : des arrêtés par familles d’équipements, arrêtés RNER «Réglementation Nationale Equipements de la Route » qui fixeront des niveaux de performance - Pour les produits non soumis au marquage CE : des arrêtés qui définiront des procédures de qualification

3. Equipements de la route Les équipements de la route : (décret du 10 octobre 2002 modifié) Le décret concerne : • Les équipements de signalisation (ensemble des signaux routiers, art. R411.25 du code de la route) : Signalisation horizontale permanente et temporaire, Signalisation verticale permanente et temporaire, Balises, PMV, Feux • Les équipements de protection : Dispositifs de retenue, Atténuateurs de chocs, Écrans anti-éblouissement • Les équipements d’exploitation : Information, secours des usagers, Recueil de données routières • Les équipements de C.S.A.

4. Equipements de la route Produits soumis au marquage CE • Tout produit marqué CE ne conviendra pas systématiquement à tout type de route ni à toute implantation • La réglementation consistera à spécifier, en fonction du contexte, les performances requises des produits (choix classes de performances dans la norme EN)  Réglementation d’usage des produits = Réglementation Nationale des Equipements de la Route(RNER)

5. Equipements de la route Produits non soumis au marquage CE : les procédures La certification  c’est une procédure d’attestation de conformitéà un référentiel constitué de normes, permettant de bénéficier d’un droit d’usage d’une marque. Elle est délivrée par un organisme indépendant dit « tierce partie » où sont représentés les différents intérêts en présence

6. Equipements de la route Produits non soumis au marquage CE : les procédures L’homologation  c’est une réglementation qui s’appuie sur des cahiersdes charges approuvés par un arrêté ministériel comprenant : • une procédure à respecter • les performances à atteindre C’est l’Etat (Ministre chargé des Transports) qui délivre l’homologation

7. Equipements de la route Produits non soumis au marquage CE : les procédures La déclaration de conformité  c’est un système déclaratif  le fabricant se déclare conforme à un cahier des charges ministériel ou à une norme

8. Equipements de la route Produits non soumis au marquage CE : les procédures Les produits présentant un caractère innovant et ne pouvant être traités par les procédures précédentes doivent faire l’objet d’une Autorisation d’emploi à titre expérimental Demandes doivent être faites auprès de la D.S.C.R. par le maître d’ouvrage

9. Equipements de la route Équipements soumis au marquage CE Équipements soumis à rien Équipements soumis à une procédure française CE Normes norme H NF Déc. Les différents cas de figure

10. Equipements de la route Déclaration de conformité CE Homologation NF Norme européenne Normes françaises CdC d’homologation Normes françaises OU CdC Caract. harmonisées OU Caract. volontaires Référentiels

11. Equipements de la route Les documents à demander • CE : déclaration (ou attestation) de conformité • NF : attestation de droit d’usage de la marque NF Equipements de la route + fiche technique • Homologation : certificat d’homologation + fiche technique • Déclaration de conformité : déclaration du fabricant

12. Equipements de la route Marquage CE Les phases transitoires 1 an (en général) 1 an (en général) Début du CE Proc. de qualif. : CE 1ère mise sur le marché et commercialisation de produits non CE : ok Proc. de qualif. : CE 1ère mise sur le marché et commercialisation de produits non CE : ok 1ère mise sur le marché de produits non CE : NON Commercialisation de produits non CE : ok 1ère mise sur le marché de produits non CE : NON Commercialisation de produits non CE : ok 1ère mise sur le marché et commercialisation : produits CE 1ère mise sur le marché et commercialisation : produits CE fabricants Avant Acheter, implanter : que des produits CE Acheter, implanter produits CE dans la mesure du possible Acheter, implanter : que des produits CE Acheter, implanter produits CE dans la mesure du possible Acheter, implanter produits CE ou non CE : ok Acheter, implanter produits CE ou non CE : ok MO

13. Equipements de la route Le décret du 10 octobre 2002 introduit 4 sortes d’arrêtés « Arrêté DAEI » : entrée en vigueur du marquage CE pour un équipement → Fabricants (+ MO) « Arrêté RNER » : pour un équipement soumis au CE, performances mini imposées en France → MO (+ fabricants) Arrêté relatif à une procédure de qualification française : pour un équipement non soumis au CE, mise en place d’une procédure française (NF, Homologation, décl. de conf.) → MO (+ fabricants) Arrêté relatif à l’usage : équipements autorisés, domaine d’emploi, conditions d’implantation,… (ex : arrêté du 24 nov. 1967 modifié) → MO

14. Equipements de la route RNER CE CE + les autres exigences du MO MO MO RNER CE CE Niveaux de performance

15. Equipements de la route Durabilité et garantie ≠ Durabilité Garantie Vieillissement Naturel Vieillissement Artificiel ou Accéléré Code civil (art.1641 à 1649) Code de la consommation (art.L211-15)

16. Equipements de la route Etat neuf Après l’essai de vieillissement ? Maintien des performances en service • Rien n’est imposé • On ne peut reprocher que le défaut d’entretien normal

17. Equipements de la route Merci pour votre attention Questions ? ? ? ? ? ?