1 / 9

OBSLUŽNÉ MĚSTSKÉ VOZY NA CNG, ŘEŠENÍ PRO ZDRAVĚJŠÍ MĚSTA

OBSLUŽNÉ MĚSTSKÉ VOZY NA CNG, ŘEŠENÍ PRO ZDRAVĚJŠÍ MĚSTA. Petr Štěpánek, radní hl.m.Prahy pro oblast životního prostředí. Praha, 12.3.2008. Kvalita ovzduší v Praze. Modelové pole koncentrací oxidu dusičitého, 2008.

ted
Download Presentation

OBSLUŽNÉ MĚSTSKÉ VOZY NA CNG, ŘEŠENÍ PRO ZDRAVĚJŠÍ MĚSTA

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. OBSLUŽNÉ MĚSTSKÉ VOZY NA CNG, ŘEŠENÍ PRO ZDRAVĚJŠÍ MĚSTA Petr Štěpánek, radní hl.m.Prahy pro oblast životního prostředí Praha, 12.3.2008

  2. Kvalita ovzduší v Praze Modelové pole koncentrací oxidu dusičitého, 2008 Praha patří z hlediska znečištění ovzduší dlouhodobě mezi nejvíce zatížené oblasti v ČR. V roce 2007: překročení hodnoty imisního limitu pro dvacetičtyřhodinovou průměrnou koncentraci jemných suspendovaných částic frakce PM10 na 48 % území města (v roce 2006 to bylo na 97,9 % území) Kvalita ovzduší pravidelně monitorována od začátku 80. let minulého století (síť měřicích stanic), od roku 1992 modelování kvality ovzduší. U některých znečišťujících látek lze považovat problémy již za vyřešené, u dalších sledovaných látek problémy přetrvávají. Problémy - jemné prachové částice označované PM10, oxid dusičitý, benzo(a)pyren. NO2, průměrné roční koncentrace[IHr µg/m3] <15 15-20 20-25 25-30 30-40 40-60 60-80 >80 Zdroj: ATEM

  3. Stacionární a mobilní zdroje emisí znečišťujících látek Zastoupení jednotlivých emisních kategorií vozidel, 2007 (t.rok-1) Celkové emise ze stacionárních zdrojů, Praha, 1984-2007 Zdroj: ČHMÚ, ČIŽP, MHMP Vliv stacionárních zdrojů znečišťování ovzduší dlouhodobě klesá Kvalita ovzduší je nepříznivě ovlivňována zejména automobilovou dopravou na území města

  4. Vývoj kvality ovzduší v Praze – roční průměr PM10porovnání 2006, 2007 a 2008

  5. Co děláme pro to, aby bylo ovzduší lepší Pražské služby,.a.s. - záměr plynofikovat všechny popelářské vozy, první z nich již byly nakoupeny. V současné době mají PS, a.s. celkem 12 vozů s pohonem na CNG. Připravuje se plynová čerpací stanice v Praze 8, která by měla být uvedena do provozu v dubnu 2009. Svozovývůz s pohonem na zemní plyn (CNG).

  6. Samosběrné čistící vozy Praha kupuje samosběrné čistící vozy VIAJET 6 / 7 FILTAIR, zametací nástavba s úpravou pro zachycení polétavého prachu PM10 - Oběhový systém vzduchu - Zadní sání s vysokotlakou vodní clonou - Filtrační technologie a vázání prachu pomocí vodních trysek

  7. Koncentrace 10000 ] 3 [µg/m P 1000 dM/dlogD 3 prachové emise stroje bez OS, PM10=8730 µg/m 3 prachové emise Faun-Viajet 6, PM10=4340 µg/m 100 1 10 Aerodynamický průměr částic [µm]

  8. Příklady táhnou…V Praze jezdí zásahové vozy na zemní plyn Městská společnost Kolektory Praha, a.s. začala používat tři zásahová vozidla s ekologicky šetrným pohonem na plyn. Denně zásahový automobil najezdí v Praze stovky kilometrů. Při benzinovém provozu jen roční náklady na pohonné hmoty dosahovaly zhruba 60 tisíc korun. Pohon na zemní plyn ušetří akciové společnosti Kolektory Praha na jednom vozidle přibližně 18 tisíc korun za rok a zvýší se počet ujetých kilometrů na plnou nádrž u jednoho automobilu až na pět set kilometrů.

  9. DĚKUJI VÁM ZA POZORNOST.

More Related