1 / 19

Innovatív elképzelések Győr közösségi közlekedésének fejlesztésére

Innovatív elképzelések Győr közösségi közlekedésének fejlesztésére. Winkler Ágoston Széchenyi István Egyetem Közlekedési Tanszék. Bevezetés. Egyéni közlekedés térnyerése Közforgalmú közlekedés szerepe csökken Finanszírozási problémák Torlódások, környezetszennyezés

tokala
Download Presentation

Innovatív elképzelések Győr közösségi közlekedésének fejlesztésére

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Innovatív elképzelések Győr közösségi közlekedésének fejlesztésére Winkler Ágoston Széchenyi István EgyetemKözlekedési Tanszék

  2. Bevezetés • Egyéni közlekedés térnyerése • Közforgalmú közlekedés szerepe csökken • Finanszírozási problémák • Torlódások, környezetszennyezés • Kitörési lehetőség: közforgalmú közlekedés előnyben részesítése • Visszatartó intézkedések • Húzó intézkedések INNOVATÍV FEJLESZTÉSEK

  3. Előadás felépítése • Győr közösségi közlekedésének jelenlegi helyzete, az ide vezető út • Autóbusz-közlekedési koncepció • Innovatív kísérletek • Belvárosi autóbusz-körjárat (citybusz) • Éjszakai közlekedés • Hosszabb távú megoldások • Kötöttpályás közlekedés • Vízi közlekedés • Komplex koncepció

  4. Győr közösségi közlekedése • 130 ezer lakos • 115 autóbusz • 5,5 millió hasznos kilométer / év • Modal split: 35% körül • Előnyben részesítés teljes hiánya • Vonalhálózat, forgalomirányítás, utastájékoztatás, díjszabási rendszer napjainkra elavult

  5. Utasszám csökkenése

  6. Díjmentesen utazók > 25% !

  7. Autóbusz-közlekedési koncepció • Kisalföld Volán Zrt. által 2007-ben kidolgozott koncepció • Központi forgalomirányítás • Dinamikus utastájékoztatás • Jegykiadási és díjszabási rendszer korszerűsítése • Előnyben részesítés: „zöld út”-kérés • Vonalhálózat átfogó átalakítása • Megvalósítás: Nyugat-Dunántúli Operatív Program segítségével

  8. Innovatív kísérletek • Európai Mobilitási Hét keretén belül • 2007: belvárosi körjárat (citybusz) • 2008: éjszakai autóbusz

  9. Belvárosi körjárat (citybusz)

  10. Éjszakai autóbuszjárat

  11. Kötöttpályás közlekedés tervei • (Elő)városi vasút • Tarifaközösség • Új megállóhelyek (Újváros, Ipari Park, Adyváros, Marcalváros,TESCO, Ménfőcsanak-lakópark) • Nagyobb járatsűrűség (Győr állomás a szűk keresztmetszet!) • Közúti villamosvasút • Lakótelepek (Adyváros, Marcalváros, leendő Városrét), egyetem és a városközpont között

  12. Vízi közlekedés • Napjainkban: alacsony vízszint, jelentős ingadozás  hajózhatóság esetleges • 3-5 év múlva torkolati műtárgy épül a Győr-Gönyű kikötő projekt részeként  városi vízszintek (Mosoni-Duna, Rába, Iparcsatorna) emelhetők • Menetrendszerinti városi hajózás, „vízibuszok” bekapcsolhatók a hálózatba (hivatásforgalmi és turisztikai céllal is!)

  13. Vízibusz-vonal

  14. Vízibusz-látványterv: Radó sziget

  15. Vízibusz-látványterv: Mosoni-Duna

  16. Vízibusz-látványterv: Egyetem

  17. Komplex koncepció • A város hosszú távú közösségi közlekedési koncepciója előkészítés alatt áll • Cél: legalább a város központi részén a közösségi közlekedés vonzóbbá tétele, az egyéni forgalom mérséklése • Eszközök: • P+R parkolók • Közforgalmú közlekedési ágazatok tevékenységének összehangolása • Előrelátó, komplex tervezés nagyon fontos!

  18. Lehetséges koncepció

  19. Köszönöm a figyelmet!

More Related