Luftforurening, energiforbrug, barriere og utryghed

1. Luftforurening, energiforbrug, barriere og utryghed

2. Emner i luftforurening og barriereeffekt • Luftforurening af trafik • Trafikkens energiforbrug • Omfang og målsætning • Virkemidler og sammenhænge • Utryghed og sikkerhed • Metode til opgørelse af utryghed samt barriereeffekt og – virkning • Kortlægning af utryghed og barriereeffekt • Vigtige handlingsparametre

3. Disposition • Luftforurening og energiforbrug • Hvad er luftforurening og energiforbrug • Stoffer og gener • Omfang og udvikling • Grænseværdier og målsætning • Virkemidler • Barriere • Hvad er en barriere • Beregning af barrierevirkning • Omfang og målsætning • Gener • Virkemidler • Tryghed • Hvad er utryghed • Beregning af utryghed • Omfang og målsætning • Virkemidler • Opgave

4. Luftforurening fra trafikken • Ved forbrænding • Benzin/diesel består af kulbrintemolekyler (HxCy) • Ideel forbrænding: HxCy + O2 → CO2 + H2O • Ideel forbrænding forekommer ikke. Der udsendes: • Kulbrinter (HxCy) • Kulilte (CO) • Kvælstofilter (NOx) • Partikler (diesel) • Svovldioxid (SO2) • Bly • 1 % af udstødningen består af sundhedsskadelige stoffer • 18 % af udstødningen består af CO2

5. Stoffer og gener - sundhed • Kulilte (CO): • Ekstra belastning af hjerte- og karsystemet • Hæmmer blodets ilttransporterende egenskaber • Kvælstofilter (NO2 NOx): • Øger risikoen for åndedrætssygdomme • Børn og astmatikere er særligt udsatte • Bly (Pb): • Påvirker centralnervesystemet • OZON (O3): • Lungefunktion hæmmes • Flygtige organiske forbindelser (NMVOC): • Påvirker lungefunktionen • Kan være kræftfremkaldende • Partikler (fra diesel): • Kan irritere åndedrætssystemet • Giftige (kræftfremkaldende) • Være bærende af kræftfremkaldende stoffer • Kulbrinter (HC) / Polyaromatiske hydrocarboner (PAH’er): • Kræftfremkaldende • Kuldioxid (CO2): • Ingen sundhedsmæssig virkning på mennesker

6. Stoffer og gener - Klima

7. Udvikling og omfang - CO2 • CO2-emissioner fordelt på sektorer

8. Udvikling og omfang - Luftforurening • Udledning i vejtrafikkens udledninger • Afkobling mellem trafikvækst og luftforurening • Ændring af brændstoffernes svovlindhold • Skærpede normer til udledning • Katalysatorer

9. Målsætning – CO2 I henhold til Kyoto (1997)

10. Målsætning – CO2

11. Hvad er en barriere • Generelt • En barriere er en hindring som er vanskelig eller umulig at passere • I trafikal sammenhæng • En trafikbarriere er fysiske elementer i trafikmiljøet, som hindre eller vanskeliggøre trafikanternes færdsel

12. Hvad er en barriere • En barriere kan være psykisk eller fysisk • En barriere kan virke på dyr eller mennesker (bløde trafikanter) • En fysisk barriere kan være stationær eller variabel • Stationær barriere: Fysisk udformning af vejanlæg • Midterrabat med hegn • Afspærring af fortov • Afspærret jernbanelegeme • Variabel barriere: Trafikafhængig • En vej er ikke en barriere, hvis der ikke krydsningsbehov

13. Vejudformning Kørebanebredde Antal kørespor Krydsningsmuligheder Fodgængerfelter Tunnel og bro Signalregulering Helleanlæg / midterrabat Cykelsti og fortov Hegn og autoværn Oversigtsforhold Planlægning Krydsningsbehov Trafikken Årsdøgntrafik Hastighed Lastbilandel Andel af langsomtkørende køretøjer Trafikantadfærd Bilister Fodgængere Hvad afhænger en fysisk barriere af?

14. Beregning af barriereeffekt • Kvantificering af barriereeffekt • Ikke en fysisk størrelse som støj og luftforurening • Ikke en ”matematisk” størrelse som ulykkesrisiko → Kan ikke direkte kvantificeres ved fysiske målinger • ”Beregningsmuligheder” • Brug af indikatorer som f.eks. ventetid • Brug af sammenhænge mellem vej- og trafikparametre og fodgængers angivne/oplevede barrierevirkning

15. Beregning af barriereeffekt • Barriereeffekt = barrierevirkning ∙ krydsningsbehov • Barrierevirkning: • Afhænger af vejudformning og trafik • Krydsningsbehov: • Udtrykker hvor mange og hvem der har behov for at krydse • Afhænger af funktioner langs vejen

16. Beregning af barriereeffekt • Barrierevirkning ∙ Kørebanebredde / 8 (Kørebanebredde / 8)

17. Beregning af barriereeffekt • Barrierevirkning

18. Beregning af barriereeffekt Barriereeffekt = barrierevirkning ∙ krydsningsbehov Krydsningsbehov

19. Barriereeffekt må kortlægges lokalt

20. Målsætning • Der er ingen nationale mål m.h.t. trafikkens barriereeffekt Århus Kommune Kalundborg Kommune

21. Gener • Forsinkelser • Utryghed • Utålmodighed • Anstrengelse • Undertrygt krydsningsbehov • Færre sociale kontakter • Svigtende kundegrundlag • Øget bilbenyttelse • Manglende sammenhænge i byen • Begrænsning i lokal udeaktivitet • Reduceret fysiks og psykisk helse (isolation)

22. Gener – særlig udsatte • Befolkningsgrupper • Bløde trafikanter • Børn • Ældre • Gangbesværede • Rejsemål • Skoler, institutioner • Lejepladser, grønne arealer • Trafikterminaler • Byområder • Sammenhængende byområder • Områder med mange butikker • Områder med rekreativ værdig (grøn eller blå)

23. Virkemidler • Betydning for beregning • Reducere trafikmængde • Reducere hastighed • Reducere lastbilandelen • Øg antallet af krydsningsmuligheder • Reducere bebyggelsesvægten

24. Hvad er utryghed / tryghed • Nudansk ordbog • Sikker • Uden bekymring • Trafikplanlægning • Sikker >< tryg • Faktisk risiko >< oplevet risiko • Objektiv >< subjektiv (føles) • Summen af subjektiv vurdering af • Muligheden for det går galt • Konsekvenserne, hvis det går galt

25. Hvem er (især) utrygge • Børn (skolebørn) • Ældre • Kvinder • Bløde trafikanter • (Forældre)

26. Sammenhæng mellem sikkerhed og tryghed Farligt Utrygt

27. Kortlægning af utryghed • Beregning af oplevet risiko • Gennemgå de senere års borgerhenvendelse om trafikforhold • Skolevejsundersøgelser • Husstandsomdelt spørgeskema • Interview eller rundbordssamtale med nøglepersoner • Skolebestyrelser • Beboer- og handelsforeninger • Handicaporganisationer • Institutioner og virksomheder

28. Beregning af utryghed (oplevet risiko) • Oplevet risiko: Utryghed på langs af vejen Risikoeffekt = risikovirkning ∙ færdselsbehov (Maks. 15)

29. Omfang - eksempel

30. Omfang - eksempel Michaels Skole Michael

31. Barriere- og risikoberegningstallet, BRBT

32. Anvendelse af BRBT