Csontos József utca

1. Útépítési munkálatok és új forgalmi rend(a Kőrösi út, Kisfaludy, Bacsó B., Vasút, Csontos J. utcákban)

2. Csontos József utca ZsG

3. Vasút utca ZsG

4. További beruházások ZsG

5. Kőrösi út – Bacsó B. utca kereszteződés ZsG

6. Kőrösi út – Bacsó B. utca kereszteződés ZsG

7. Kőrösi út – Bacsó B. utca kereszteződés vasúti fényjelző tilos jelzésénél – Kőrösi út feltorlódása (építkezés előtt) Bacsó B. utca Táncsics M. utca Kőrösi út ZsG

8. Kőrösi út – Bacsó B. utca kereszteződés vasúti fényjelző tilos jelzésénél – Bacsó B utca feltorlódása (építkezés előtt) Bacsó B. utca Táncsics M. utca Kőrösi út ZsG

9. Az utak forgalomszabályozásáról és a közúti jelzések elhelyezésről szóló 20/1984. (XII.21.) KM rendelet II. rész, IV. fejezet 9.§ (2003 – 2011. év között hatályos állapota) (4) Ha a vasúti átjárótól számított 30 méter távolságon belül útkereszteződés van és az útkereszteződésben a vasúti átjáró felől érkező járműveknek elsőbbségük nincs: a) az útkereszteződés forgalmát a vasúti átjárónál elhelyezett fénysorompóval függésben levő jelzőkészülékkel kell irányítani. b) a vasúti átjáró felől érkező járműforgalom részére az útkereszteződésnél legalább 30 méter hosszú külön útfelületet (menekítő sávot) kell biztosítani, kivéve ha a vasúti átjárót szabályosan igénybevevő leghosszabb jármű a vasúti átjáró és az elsőbbséggel rendelkező út között biztonságosan elfér. ZsG

10. Engedélyeztetési tervdokumentáció 1. változat Engedélyeztetési tervdokumentáció (Kőrösi út – Bacsó B. csomópont) ZsG

11. Pest Megyei Állami Közútkezelő Közútkezelői hozzájárulás (2003.10.16.) „6.1.1. A 19+235 kmsz-ben a Bacsó B. utcánál a balra nagyívű kanyarodás lehetősége a vasúti átjáró közelsége, valamint a balra kanyarodó sáv hiánya miatt a terelősziget áttervezésével, megnövelésével megszüntetendő.” ZsG

12. Pest Megyei Közlekedési Felügyelet Építési engedély (2003.11.03.) „3.3. Tervtől eltérő előírások: 3.3.1. A 4601 j. Budapest-Tiszakécske ök. út 19+235 kmsz-ben a Bacsó utcánál a terelőszigetet meg kell növelni annak érdekében, hogy a balra nagyívű kanyarodás lehetősége megszüntetésre kerüljön.” ZsG

13. Szakhatóságok, közműtulajdonosok, -kezelők (2003.) ZsG

14. Magyar Közút NZrt. Emlékeztető (2009.07.13.) „1. (lásd építési engedély határozat 3.3.1 pontja) A 4601 j. Budapest-Tiszakécske ök. út 19+235 kmsz-ben a Bacsó B. utcánál a tervezett burkolat nem elegendő, kiemelt szegélyes szigetet kell építeni a balra nagyívű kanyarodás lehetőségének megszüntetésére.” ZsG

15. Magyar Közút NZrt. Emlékeztető (2009.10.06.) „1. A 4601. k. ök. út – Gyál, Munkácsy utca csomópontja esetén a Felsőpakony irányból érkező balra kanyarodó forgalom számára balra kanyarodó sáv alakítandó ki, vagy forgalomtechnikai eszközökkel megszüntetendő a balra kanyarodás lehetősége. Ennek oka: a tervezett vasúti kereszteződésnél tilos jelzés esetén, balra kanyarodó sáv hiányában feltorlódna a 4601. j. ök. út forgalma.” ZsG

16. Magyar Közút NZrt. közútkezelői hozzájárulása (2009.10.27.) „1.5. A 4601 j. út – Bacsó Béla utcai csomópontban a Nagykőrös felöli balra kanyarodás megakadályozása érdekében, a piros színnel javítottak szerint kell a szigetet kialakítani.” ZsG

17. 20/1984. (XII.21.) KM rendeletnek, • Magyar Közút Nzrt. előírásainak, • MÁV előírásainak, • további egyéb szakhatóságok előírásainak megfelelő kialakítás. ZsG

18. Vasútállomás kérdése

19. Máv Rt. FFF Emlékeztető (2009.11.20.) „… a MÁV Zrt. álláspontja szerint a meglévő két megállóhely mellett újabb létesítése és üzemeltetése nem oldható meg, vagyis abban az esetben létesíthető új megállóhely a kívánt helyen, ha valamelyik meglévő megállóhely megszüntetésre kerül. Egyéb vasutat érintő fejlesztési, átépítési elképzelések finanszírozására a MÁV Zrt.-nek nincs fedezete, így azok csak a megfelelő anyagi források biztosításával képzelhetők el.” ZsG