Log stica A Melhor Maneira de Diminuir Custos, Tempo e Espa o F sico, Visando Maior Lucro, Confian a e Satisfa o de

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7. Marcos Antonio Picoli 7 Log�stica � A Melhor Maneira de Diminuir Custos, Tempo e Espa�o F�sico, Visando Maior Lucro, Confian�a e Satisfa��o de seus Clientes.

8. Marcos Antonio Picoli 8 A log�stica estuda como a administra��o pode prover melhor o n�vel de rentabilidade nos servi�os de distribui��o aos clientes e consumidores, atrav�s de planejamento, organiza��o e controles efetivos para atividades de movimenta��o e armazenagem que visam facilitar o fluxo de produtos

9. Marcos Antonio Picoli 9 Log�stica nada mais � do que uma administra��o geral e bem detalhada de uma empresa seja ela pequena, m�dia ou grande porte.

10. Marcos Antonio Picoli 10 O QUE � O PRODUTO LOG�STICO? O que uma empresa oferece ao cliente com seu produto � satisfa��o. Se o produto for algum tipo de servi�o, ele ser� composto de intang�veis como conveni�ncia, distin��o e qualidade. Entretanto, se o produto for um bem f�sico, ele tamb�m tem atributos f�sicos, tais como peso, volume e forma, os quais t�m influ�ncia no custo log�stico.

11. O PRODUTO

12. Marcos Antonio Picoli 12 VANTAGEM COMPETITIVA Usando o processo de Log�stica, podemos obter uma vantagem competitiva, isto significa uma supremacia duradoura em rela��o a concorr�ncia, obtendo a prefer�ncia dos clientes.

13. Marcos Antonio Picoli 13 1�VANTAGEM EM PRODUTIVIDADE Quando a empresa por sua produ��o consegue uma economia de escala, ela obt�m uma maior dilui��o de seus custos fixos, significando uma redu��o no custo unit�rio de produ��o

14. Marcos Antonio Picoli 14 2 � VANTAGEM EM VALOR Em marketing se diz que �os clientes n�o compram produtos, compram satisfa��o�, isto quer dizer que, n�o se compra o produto pelo que ele �, mas pela promessa do que lhes �proporcionar�. Os benef�cios podem ser intang�veis, tais como reputa��o ou imagem, e o desempenho oferecido pode ser melhor que o concorrente. O servi�o � um instrumento poderoso na hora de adicionar valor, pois cada vez mais as pessoas optam por ter: entrega diferenciada, embalagem exclusiva, servi�o p�s-venda, assist�ncia t�cnica adicional, etc.

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16. Marcos Antonio Picoli 16 LOGISTICA: Um conceito em plena mudan�a �A palavra LOG�STICA � de origem francesa (Do verbo Loger �alojar�), era um termo militar que significava a arte de transportar, abastecer e alojar as tropas. Tomou, depois, um significado mais amplo, tanto para uso militar como industrial, a arte de administrar o fluxo de materiais e produtos, da fonte para o usu�rio (Magee, John F., LOG�STICA Industrial, Ed. Pioneira, 1999).� Outros historiadores defendem que a palavra log�stica vem do antigo grego logos, que significa raz�o, c�lculo, pensar e analisar. O Oxford English dicion�rio define log�stica como: "O ramo da ci�ncia militar respons�vel por obter, dar manuten��o e transportar material, pessoas e equipamentos".

17. Marcos Antonio Picoli 17  O inicio da Log�stica teve sua interpreta��o relacionada com as opera��es militares (movimenta��o de tropas, alimentos, combust�veis...) Desde os tempos b�blicos, os l�deres militares j� se utilizavam da log�stica. As guerras eram longas e com grandes e constantes deslocamentos de recursos. Para transportar as tropas, armamentos e carros de guerra pesados aos locais de combate eram necess�rios o planejamento, organiza��o e execu��o de tarefas log�sticas, que envolviam a defini��o de uma rota; nem sempre a mais curta, pois era necess�rio ter uma fonte de �gua pot�vel pr�xima, transporte, armazenagem e distribui��o de equipamentos e suprimentos A verdadeira tomada de consci�ncia da log�stica como ci�ncia teve sua origem nas teorias criadas e desenvolvidas pelo Tenente-Coronel Thorpe, do Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos da Am�rica que, no ano de 1917, publicou o livro "Log�stica Pura: a ci�ncia da prepara��o para a guerra". Segundo Thorpe, a estrat�gia e a t�tica proporcionam o esquema da condu��o das opera��es militares, enquanto a log�stica proporciona os meios". Assim, pela primeira vez, a log�stica situa-se no mesmo n�vel da estrat�gia e da t�tica dentro da Arte da Guerra.

18. Marcos Antonio Picoli 18 O Almirante Henry Eccles, em 1945, ao encontrar a obra de Thorpe empoeirada nas estantes da biblioteca da Escola de Guerra Naval, em Newport, comentou que, se os EUA seguissem seus ensinamentos teriam economizado milh�es de d�lares na condu��o da 2� Guerra Mundial. Eccles, Chefe da Divis�o de Log�stica do Almirante Chester Nimitz, na Campanha do Pac�fico, foi um dos primeiros estudiosos da Logistica Militar, sendo considerado como o "pai da log�stica moderna" (Brasil, 2003). At� o fim da Segunda Guerra Mundial a Log�stica esteve associada apenas �s atividades militares. Ap�s este per�odo, com o avan�o tecnol�gico e a necessidade de suprir os locais destru�dos pela guerra, a log�stica passou tamb�m a ser adotada pelas organiza��es e empresas civis. Era servi�o de apoio e n�o estrat�gia... Log�stica era confundida como transporte e armazenagem... Hoje, a log�stica ganhou conota��o estrat�gica, sendo de fundamental import�ncia para manuten��o do estado e competividade das empresas.

19. Marcos Antonio Picoli 19 As quatros fases explicitas na evolu��o do conceito de Log�stica: 1) Atua��o segmentada 2) Atua��o R�gida 3) Integra��o Flex�vel 4) Integra��o estrat�gica (SCM -Supply Chain Management).

20. Marcos Antonio Picoli 20 1) Atua��o segmentada (especializada)- origem na segunda guerra mundial Nao havia os sofisticados sistemas de comunica��o e inform�tica O estoque era elemento chave para o balanceamento da cadeia de suprimentos (eram geradas grandes quantidades, com freq�entes revis�es) Nao havia preocupa��o com estoques e sim com lotes econ�micos para transporte.

21. Marcos Antonio Picoli 21 2) Atua��o R�gida (integra��o) - Iniciou-se nos meados da d�cada 70, com a utiliza��o de sistemas MRP e MRP II Os processos produtivos tornaram-se mais flex�veis, com maior variedade Mas o planejamento permanecia r�gido, sem flexibilidade, para longos per�odos Fazendo-se necess�rio a racionaliza��o da cadeia de suprimentos, diminui��o de custos e aumento da efici�ncia iniciou-se o emprego da multimodalidade no transporte de mercadorias e a introdu��o da inform�tica.

22. Marcos Antonio Picoli 22 3) Integra��o Flex�vel (busca da efici�ncia) - In�cio nos anos 80, com os recursos tecnol�gicos permitindo a integra��o din�mica e flex�vel entre os componentes da cadeia de abastecimento, mas somente em dois n�veis, par a par, ou seja, dentro da empresa entre cliente e fornecedor. Utiliza��o do EDI (eletronic data interchance) para intercambio eletr�nico de dados. Inaugurando um canal que permitia ajustes no processo de fabrica��o e maior preocupa��o com a satisfa��o do cliente. Busca permanente na redu��o de estoque como elemento de redu��o de custos.

23. Marcos Antonio Picoli 23 4) Integra��o estrat�gica (SCM) e busca da diferencia��o - integra��o de forma abrangente e cobrindo toda a cadeia de suprimentos. O tratamento das quest�es log�sticas passa a ser estrat�gico, de fundamental import�ncia para a competitividade. Surgimento de empresas virtuais, utiliza��o da internet e TI. temos assim uma nova concep��o no tratamento dos problemas Log�sticos, o chamado SCM (Supply Chain Management)

24. Marcos Antonio Picoli 24 Evolu��o do conceito

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27. Marcos Antonio Picoli 27 Em 2004, O pr�prio CLM alterou a defini��o, passando a ser "a parte da cadeia de suprimentos que planeja, implementa e controla de modo eficiente o fluxo, para frente e reverso, e a estocagem de bens, servi�os e informa��es relativas desde o ponto de origem at� o ponto de consumo de modo a atender os requisitos do consumidor" (CLM, 2004).

28. Marcos Antonio Picoli 28 Assim a nova defini��o de Log�stica traz dificuldades para o ensino, fazendo-se necess�rio a explica��o de cadeia de Suprimentos para que o conceito possa ser compreendido em sua plenitude. "O gerenciamento da cadeia de suprimentos envolve o planejamento e a administra��o de todas as atividades envolvidas no fornecimento, requisi��o, transforma��o e todas as atividades da administra��o log�stica. Fundamentalmente, se inclui a coordena��o e a coopera��o entre todos os canais produtivos, podendo ser fornecedores, intermedi�rios, provedores de servi�os terceirizados e consumidores. O gerenciamento da cadeia de Suprimentos integra o fornecimento e demanda ao longo de todas as empresa envolvidas" (CLM, 2004).

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32. Marcos Antonio Picoli 32 � Atividades prim�rias: essenciais para o cumprimento da fun��o log�stica, contribuem com o maior montante do custo total da log�stica: - Transporte: referem-se aos m�todos de movimentar os produtos aos clientes: vias rodovi�rias, ferrovi�rias, aerovi�rias e mar�timas. De grande import�ncia, em virtude do peso deste custo em rela��o ao total do custo da log�stica. - Gest�o de estoques: dependendo do setor em que a empresa atua e da sazonalidade temporal, � necess�rio um n�vel m�nimo de estoque que aja como amortecedor entre a oferta e a demanda. - Processamento de pedidos: determina o tempo necess�rio para a entrega de bens e servi�os aos clientes. 

33. Marcos Antonio Picoli 33 Apesar de transportes, manuten��o de estoques e processamento de pedidos serem os principais elementos que contribuem para a disponibilidade e a condi��o f�sica de bens e servi�os, h� uma s�rie de atividades adicionais que apoia estas atividades prim�rias. Elas s�o:

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35. Marcos Antonio Picoli 35 Armazenagem: Refere-se � administra��o do espa�o necess�rio para manter estoques. Envolve problemas como : localiza��o, dimensionamento da �rea, arranjo f�sico, configura��o do armaz�m. Manuseio de Materiais: Est� associada com a armazenagem e tamb�m apoia a manuten��o de estoques. Est� relacionada � movimenta��o do produto no local de estocagem. Embalagem de Prote��o: Seu objetivo � movimentar bens sem danific�-los al�m do economicamente razo�vel.

36. Marcos Antonio Picoli 36 Obten��o: � a atividade que deixa o produto dispon�vel para o sistema log�stico. Trata da sele��o das fontes de suprimento, das quantidades a serem adquiridas, da programa��o de compras e da forma pela qual o produto � comprado. Programa��o do Produto: Enquanto a obten��o trata do suprimento (fluxo de entrada), a programa��o do produto lida com a distribui��o (fluxo de sa�da). Refere-se �s quantidades agregadas que devem ser produzidas, quando e onde devem ser fabricadas. Manuten��o de Informa��o: Nenhuma fun��o log�stica dentro de uma firma poderia operar eficientemente sem as necess�rias informa��es de custo e desempenho. Manter uma base de dados com informa��es importantes - por exemplo: localiza��o dos clientes, volumes de vendas, padr�es de entregas e n�veis de estoques - apoia a administra��o eficiente e efetiva das atividades prim�rias e de apoio.

37. Marcos Antonio Picoli 37 A LOG�STICA comp�e-se de tr�s subsistemas de atividades: Abastecimento, Movimenta��o de Materiais e Distribui��o F�sica, cada qual envolvendo o controle da movimenta��o e a coordena��o demanda suprimento.

38. Marcos Antonio Picoli 38 Abastecimento (adm. de materiais): assume responsabilidade por todas as atividades de suprimento do material. Movimenta��o de Materiais:tradicionalmente orientada para movimenta��o e armazenagem de produ��o. Distribui��o F�sica: orientada para produtos acabados, armaz�ns e transporte.

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41. Marcos Antonio Picoli 41 COMPONENTES DA GEST�O DA LOG�STICA

42. Marcos Antonio Picoli 42 Miss�o da Log�stica

43. Marcos Antonio Picoli 43 Quest�es Log�sticas (Pesquisa Operacional)

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45. Marcos Antonio Picoli 45 WAL-MART: Reduzindo custos por meio da estrat�gia log�stica Oferece enorme sortimento de produtos, com alta disponibilidade. Sistema de Distribui��o pr�prio Relacionamento de longo prazo com principais fornecedores: contrato de longo prazo e alto volume, troca intensiva de informa��es de demanda (economias de escala e melhor previsibilidade, com menor custo operacional para os fornecedores) Uso intensivo da TI para: Controlar Vendas e Estoques Contatos Lojas & Fornecedores � para gerenciamento de ve�culos e CD

46. Marcos Antonio Picoli 46 ATACADISTA MARTINS: Log�stica agregando valor aos clientes Prestador de Servi�os Log�sticos ao pequeno varejista: entrega r�pida, variedade de produtos (pedido fracionado e em pequenas quantidades, com financiamento e assist�ncia t�cnica) Estoque Centralizado em CD - Uberl�ndia: Aumenta disponibilidade de produtos, custo baixo de estoques e redu��o de encargos fiscais Frota pr�pria e Rede Nacional de Transit Points (transbordo) � Reduz prazos de entrega e custos de transporte Processamento r�pido e eficiente do pedidos � consulta on line � reduz ciclo do pedido (handhelds) Uso intensivo da TI � facilita coloca��o de pedidos, melhora gerenciamento da armazenagem e otimiza o transporte

47. Marcos Antonio Picoli 47 AFINAL...O QUE � LOG�STICA? Processo que agrega valor de: Lugar Tempo Qualidade Informa��o � cadeia produtiva, atendendo ao Cliente Final

48. Marcos Antonio Picoli 48 Vamos relembrar:Estrat�gia Competitiva � o conjunto de planos, pol�ticas, programas e a��es desenvolvidos por uma empresa ou unidade de neg�cios para ampliar ou manter, de modo sustent�vel, suas vantagens competitivas frente aos concorrentes (Alves Filho, 99)

49. Marcos Antonio Picoli 49 Ohmae, 1983: Sem competidores n�o haveria necessidade de estrat�gia, pois o �nico prop�sito do planejamento estrat�gico � tornar a empresa apta a ganhar, t�o eficientemente quanto poss�vel, uma vantagem sustent�vel sobre seus concorrentes. Porter, 1985: A estrat�gia competitiva visa estabelecer uma posi��o lucrativa e sustent�vel contra as for�as que determinam a competi��o industrial. Mintzberg, 2000: � atrav�s da estrat�gia que a empresa ir� se posicionar na tomada de decis�es, quanto a corpora��o e a competitividade, ou seja, como far� o direcionamento da organiza��o, a fim de agir diante das amea�as da concorr�ncia Estrat�gia Competitiva

50. Marcos Antonio Picoli 50 Lideran�a em Custos vantagens competitivas pela oferta de produtos e servi�os a custos mais baixos que os concorrentes Diferencia��o vantagens pela introdu��o de elementos de diferencia��o nos produtos e servi�os, elevando os pre�os Foco vantagens ou pela oferta de produtos e servi�os mais baratos ou pela diferencia��o dos mesmos, mas em um segmento de mercado mais localizado ou restrito. Estrat�gia Competitiva

51. Marcos Antonio Picoli 51 Competitividade "uma empresa � competitiva quando ela � capaz de oferecer produtos e servi�os de qualidade maior, custos menores, e tornar os consumidores mais satisfeitos do que quando servidos por rivais� Barbosa (1999, p.23) "habilidade da organiza��o em fabricar produtos melhores do que seus concorrentes, de acordo com os limites impostos por sua capacita��o tecnol�gica, gerencial, financeira e comercial� Machado-da-Silva e Fonseca (1999, p.29)

52. Marcos Antonio Picoli 52 Fatores que dificultam o melhor uso de log�stica falta de cultura de trabalho com enfoque integral car�ncia de informa��es cont�beis que ap�iem a tomada de decis�es log�sticas falta de h�bito de trabalho com parceiros falta de ferramentas Principais dificuldades na utiliza��o da log�stica