1 / 11

Arctic Sea and Rail Express

Arctic Sea and Rail Express. Tromsø 14. mai 2012. Et samarbeid mellom aktører i Nord-Norge. Dagens situasjon. 65.000 containere(*) går årlig inn og ut av jernbaneterminalen i Narvik 180 containere hver dag Majoriteten av containerne går til/fra Tromsø

alaric
Download Presentation

Arctic Sea and Rail Express

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Arctic Sea and Rail Express Tromsø 14. mai 2012

  2. Et samarbeid mellom aktører i Nord-Norge

  3. Dagens situasjon • 65.000 containere(*) går årlig inn og ut av jernbaneterminalen i Narvik • 180 containere hver dag • Majoriteten av containerne går til/fra Tromsø • Alle jernbanetransportene koples mot veitransport • Ingenting går i dag med båt (*) Omregnet til 25 ft containere. Inkluderer også en økende andel semier

  4. Vi tror det er grunnlag for en sjørute tilknyttet jernbaneterminalen i NarvikSvært mange transportmuligheter kan utføres via Narvik ->

  5. Honningsvåg TRANSPORTER VIA NARVIK SOM KAN KOPLES MOT BÅT Hammerfest TROMSØ Transportutvikling AS, 2012 Kirkenes Alta Skjervøy Nike Harstad Murmansk Finnsnes Lødingen • Flere av disse transportene «routes» i dag utenom Narvik eller går rett forbi NARVIK Sjøtransport Nasjonal biltransport (sør) Bodø Internasjonal biltransport (øst) Internasjonal biltransport (sør, via Sverige) Internasjonal togtransport (sør), herunder «nasjonal» transport til/fra Oslo Internasjonal togtransport (øst) Haparanda/Tornio Oulu Umeå Kvarken Vaasa

  6. Noen mulige anløpshavner

  7. Markedet • Nordover: • Hovedtyngden av godset tilhører grossistmarkedet (dagligvarer, frukt og grønt) • 4 store aktører (COOP, ASKO, ICA og REMA) • Sørover • I hovedsak fisk • Majoriteten av fisken som går med tog er oppdrettsfisk

  8. Lakseslakterier Vestfjorden-Vest Finnmark Det ble i 2011 produsert mer enn 200.000 tonn oppdrettslaks mellom Tysfjorden og Vest-Finnmark + 3 ganger så mye fangst

  9. 27% BKT Honningsvåg 6% N-TROMS Hammerfest Transportutvikling AS, 2011 16% VEST FINNMARK Alta 12% S-TROMS TROMSØ Skjervøy Kirkenes 20% LoVe Nike 10% M-TROMS Murmansk Harstad Finnsnes 9% OFOTEN NARVIK Lødingen BEFOLKNING I NORD-NORGE PR. 1.1.2011 52 kommuner fra Tysfjord i sør til Nordkapp i nord. Total befolkning «langs båtruten» 285.256 (ca. 60% av hele landsdelen) Kiruna Bodø Kolari KONSUMVARER ENDER DER FOLK BOR Rovaniemi Mosjøen Boden Haparanda/ Tornio Luleå Storuman Oulu Umeå Kvarken Vaasa

  10. Nytt transportkonsept • I dag: Tege • Bodø-Tromsø-Alta • ”Ny båt” • Hovedstruktur mellom Narvik og Tromsø • Koplinger mot mellomliggende havner • Utvidelse fra Tromsø til Finnmark

  11. Noen momenter • Rammebetingelsene for sjøtransport under forbedring? • Jernbanebane/E10 til Narvik er inne i EU’s TEN-T Core Network • Narvik er definert som stamnetthavn • Tromsø er både stamnetthavn og Utpekt havn • Nordområdeutredningens fase 2: “Med forventet vekst i godsmengder vil en sjøvegs godsrute basert på containere fra Narvik til Troms og eventuelt Finnmark kunne bli en realitet.” • Betydelige miljøeffekter (utslipp, støy, ulykker etc) • Den eneste rute i Nord-Norge der en kan få virkelige miljømessige overføringseffekter («Shiftbetween modes»), - siden alt i dag går med bil

More Related