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1. BLUE SOAVE Les hippodromes … … qui ont vu courir Blue Soave http://bluesoave.e-monsite.com NP Mars 2014 v05

2. En France …

3. L’hippodrome de Longchamp L'hippodrome de Longchamp s'étend sur 57 ha entre la Seine et le Bois de Boulogne avec ses lieux-dits comme le moulin, le lac ou le petit bois. 17 ha sont consacrés aux différentes pistes : • La grande piste (2 750 m) • La moyenne (2 500 m) • La nouvelle (1 400 m) • La petite (2 150 m) • La ligne droite (1 000 m) Il compte pas moins de 70 000 m² de pelouse ! L'hippodrome compte jusqu'à 50.000 places dont 7.000 places assises en tribunes. Un peu d’histoire … Lors des travaux d’embellissement du bois de Boulogne, Napoléon III prévoit la création d’un hippodrome pour répondre au vœu émis depuis longtemps par la Société d’Encouragement pour l’amélioration des races de chevaux en France. Depuis 1833, cette Société d’Encouragement organisait ses courses au Champ de Mars sur un terrain peu propice. Le nouvel hippodrome de la plaine de Longchamp, construit par l'architecte Antoine-Nicolas Bailly et doté de tribunes permanentes, a ouvert ses portes le 26 avril 1857. Le Grand Prix de Paris a été créé en 1863, le Prix d'Ispahan en 1873 et le Prix de l'Arc de Triomphe en 1920. Bombardé en 1870 et en 1943, réquisitionné pour servir de pâture aux vaches de 1914 à 1919, Il a connu plusieurs rénovations au cours de son histoire : ses tribunes en bois et en plâtre ont été restaurées en 1870, puis remplacées en 1904 par des constructions en pierre. Les tribunes actuelles ont été construites entre 1962 et 1964. Photo N. PITON Photo N. PITON

4. L’hippodrome de St Cloud L’hippodrome de Saint-Cloud s’étend sur 75 ha en pleine ville, sur le plateau de la Fouilleuse au pied du Mont-Valérien, aux confins de quatre communes (Saint-Cloud, Rueil-Malmaison, Garches et Suresnes). Il possède la particularité d’être le seul hippodrome parisien à se courir « corde à gauche ». Un peu d’histoire … Ancien Domaine dont l'origine remonte au IXe siècle, Napoléon III rassemble, de 1855 à 1860, de nombreuses parcelles et terrains de la plaine de Fouilleuse en vue de constituer une ferme-modèle pour le Domaine privé de l'Empereur. Ce Domaine s'étend majoritairement sur Saint Cloud alors qu'à l'ouest, il déborde sur la commune de Rueil-Malmaison. Le 1er février 1898, l'État met le Domaine de Fouilleuse et tous ses bâtiments en vente aux enchères publiques, et pour une mise à prix de 620.000 F, Edmond Blanc le célèbre propriétaire-éleveur, remporte les enchères. Le premier hippodrome. Dès la fin du printemps 1898, un immense chantier investit les lieux. Les bâtiments inutiles sont détruits, les terres sont engazonnées et de nombreuses constructions démarrent. Ces travaux sont confiés à l'architecte vaucressonnais Léon Berthault qui insufflera un très élégant style anglo-normand à l'ensemble de ces bâtiments. Edmond Blanc fait l'acquisition de terrains nouveaux pour régulariser les contours de sa propriété. Le domaine passe alors à une superficie de 83,6 ha. 3 ans de labeur plus tard, une tribune monumentale, mais aérienne est élevée, des pavillons de pesage, pari-mutuel, répartition, Commissariat de course sont construits. Des jardins fleuris, des arbres et nombreux parterres sont plantés. Des routes nouvelles sont aménagées pour desservir tant l'intérieur que les abords. Les sources environnantes sont captées et l'eau de la Seine est remontée jusqu'aux pelouses, pour assurer une irrigation régulière en toutes circonstances. La location de l'hippodrome est consentie à la Société d'Encouragement pour l'amélioration du Cheval français de demi-sang. Enfin, le "Champ de courses de Saint-Cloud" - dénomination officielle, est inauguré en grandes pompes, le 15 mars 1901. Photo N. PITON Photo N. PITON

5. L’hippodrome de Chantilly L'hippodrome de Chantilly fut inauguré en 1834. Il se situe en bordure de forêt à proximité du château de Chantilly et des grandes écuries. Il couvre 65 ha. Les installations incluent : • une grande piste (ou piste du Jockey Club) de 2 400 m (ligne d'arrivée de 600 m, dénivelé de 10 m en montée sur les 800 derniers mètres, parcours de 1 600 à 4 800 m), • une ligne droite de 1200 m (parcours de 1 000 à 1200 m), • une moyenne piste de 2 150 m (ligne d'arrivée de 550 m, dénivelé de 10 m en montée, parcours de 1 600 à 2 600 m), • une piste ronde, parcours de 1 400 m à 2 400 m.  • une Piste en Sable Fibrée – « PSF » - de 1 900 m (ligne d'arrivée 550 m, largeur 20 m), située à l'intérieur de la piste en herbe, et la première aménagée sur un des hippodromes parisiens, à l'automne 2011. L'hippodrome peut accueillir actuellement 30 000 visiteurs dont 2300 dans les tribunes en place assises. L'hippodrome accueille chaque année 40 000 visiteurs par an. Un peu d’histoire … Suite à de premières tribunes construites provisoires installées en 1835, le duc d’Aumale, propriétaire du terrain, fait construire deux nouvelles tribunes de style anglo-normand en 1847 par son architecte Jean-Louis Victor Grisart. Ces tribunes sont reconstruites par Honoré Daumet, architecte du château de Chantilly en 1881. Le bâtiment de pesage est pour sa part construit en 1891 par Charles Girault, élève de Daumet. La tribune du comité, ancienne tribune du prince, est reconstruite en 1911 par l'architecte Saint-Ange. L'ensemble est inscrit Monument historique. Après le premier tracé datant de 1834, le tracé des pistes actuelles date de 1879.

6. Le centre d’entraînement de Chantilly Chantilly est le centre d’entraînement le plus important au niveau national avec presque 3 000 chevaux à l’entraînement, qui préparent consciencieusement leurs courses sur les plus grands hippodromes parisiens. Situé en lisière des 6000 ha de la forêt de Chantilly, le Centre d’Entraînement de Chantilly est un domaine de 1 900 ha (1 500 ha en location et 400 ha en pleine propriété) qui regroupe différents sites d’entraînement : les Aigles, Lamorlaye, Coye-la-Forêt, Avilly-St-Léonard et la célèbre « piste des lions », qui relie par la forêt le château de Chantilly à Lamorlaye. Ce complexe, unique au monde, doit son succès aux qualités naturelles du sable (silice pure), du sol (limon sableux) et du sous-sol (calcaire demi-tendre drainant) rendant les pistes praticables 365 jours sur 365 quel que soit le temps. Le Centre d’Entraînement de Chantilly met à la disposition de l’élite du galop 120 ha de pistes en gazon, 120 km de pistes en sable (dont trois en sable fibré huilé), 12 km de pistes d’obstacle jalonnées par une centaine d’obstacles et une piste en « dirt » (mélange de sable, de limon et d’argile, à l’instar de la surface des pistes d’hippodromes américains). Situé sur la commune de Gouvieux, le « terrain des Aigles » comporte 220 ha dont 70 ha de gazon, 33 km de pistes en sable, 4 km de pistes d’obstacle et deux pistes artificielles en sable fibré de 2 000 m, l’une en ligne droite le long de la piste des réservoirs, l’autre semi-circulaire, à l’extérieur de la piste ronde en gazon située dans une grande clairière. Ici est installée la majorité des effectifs : environ 1 300 chevaux et 40 entraîneurs qui disposent de très belles écuries anciennes ou récentes. • Ainsi, chaque jour, les entraînements sont menés comme pour des • Sportifs de haut niveau, au rythme des "galops de chasse", des temps • de pause, des "canters" et de la récupération.

7. L’hippodrome de Deauville-Clairefontaine L’hippodrome de Deauville s'étend sur 70 ha dont 15 ha de pistes en gazon sur les bords de la Touques. Il accueille des courses hippiques de plat, de trot et d'obstacles. Trois pistes : 2 en gazon et 1 en Piste en Sable Fibrée - « PSF » - Ligne droite : 1 600 m corde à gauche Piste ronde  : 2 200 m corde à droite Piste en Sable Fibrée : 2100 m corde à droite Un peu d'histoire … Le Duc de Morny, frère utérin de Napoléon III et Ministre, fonde Deauville, station balnéaire. Il crée les courses de plat à Deauville et l’hippodrome est inauguré le 15 août 1864. La Société des Courses de Deauville naît un an plus tard. Face à l'importance croissante de ces courses qui ont lieu sur l'hippodrome de Deauville-La Touques, il apparaît nécessaire de créer au cœur du pays d'Auge, un champ de courses d'obstacles pour prolonger la saison. En 1875, la Société des courses de Pont-l'Évêque voit le jour à l'hippodrome de la Croix-Brisée et ses activités sont reprises par la Société des Courses du pays d'Auge (S.C.P.A) en 1924. Celle-ci propose la création d'un hippodrome à Clairefontaine. La Société d’Encouragement se rend acquéreur de l’hippodrome en 1921. Le nouvel hippodrome est inauguré le 30 juillet 1995.En 1924, la ville de Deauville achète le terrain de Clairefontaine à Tourgéville et y construit les tribunes, 44 boxes, et chambres de lads. L'hippodrome municipal de Deauville à l'architecture régionale de par ses colombages va naître : c'est le « petit Clairefontaine ». Il est destiné à recevoir la Société des Courses du Pays d'Auge. L'hippodrome de Clairefontaine est officiellement inauguré le 8 août 1928, par le ministre de l'Agriculture. Dès 1928, les courses de plat sont à l'honneur. Ce n'est qu'en 1932 que les réunions de trot rejoignent Clairefontaine. En 1936, la S.C.P.A agrandit le « petit Clairefontaine ». A la suite de l'achat de terrains sur Tourgéville, deux grandes pistes sont inaugurées durant l'été 1937 : une de plat et une de steeple-chase. Les courses y ont lieu jusqu'à la déclaration des hostilités de la Seconde Guerre mondiale en septembre 1939. Fermé pendant la guerre, l'hippodrome rouvre en 1949. Vers 1958, il retrouve sa vocation première et redevient un hippodrome d'obstacles. Le trot n'est pas oublié, puisque trois réunions du meeting en juillet lui sont consacrées. L'hippodrome de Clairefontaine se modernise constamment au fil du temps, en fonction des attentes des professionnels et des amateurs, et reste aujourd'hui dans la région de la côte normande le seul et unique hippodrome tri disciplinaire.

8. L’hippodrome de Deauville-La Touques L’hippodrome de Deauville-La Touques – ou Deauville Midi - s’étend sur 75 ha. Un peu d’histoire … Le Duc de Morny, frère utérin de Napoléon III et Ministre, fonde Deauville, station balnéaire. Il crée les courses de plat à Deauville et l’hippodrome est inauguré le 15 août 1864. La Société des Courses de Deauville naît un an plus tard. Les structures de l'hippodrome se sont progressivement modernisées. En 1890, un pavillon des balances de style néo-normand, est construit. Il est toujours visible aujourd'hui. En 1913, l'hippodrome se dote de la piste en ligne droite sur laquelle se courent les meilleures épreuves deauvillaises, ainsi que de tribunes en brique. En 1982, l'hippodrome devient un centre d'entraînement qui accueille des chevaux toute l'année. En 1991, des courses supplémentaires sont créées en octobre. En 1995, le site est entièrement réhabilité, notamment les tribunes et le rond de présentation dont l'aménagement a été modifié. Le 6 juillet 2003, une nouvelle piste en sable de 2 000 m de circonférence, installée à l'intérieur de celle en gazon, est inaugurée. Elle permet depuis lors d'organiser des compétitions quelles que soient les conditions météorologiques. Ainsi, pendant l'hiver 2003-2004, le premier meeting d'hiver voit le jour. En janvier 2007, les premières courses sont organisées en matinée. L'hippodrome de la Touques devient alors l'hippodrome français qui accueille le plus de courses de galop plates en France. Photo N. PITON Photo N. PITON Photo N. PITON Photo N. PITON Photo N. PITON Photo N. PITON

9. L’hippodrome de Cagnes-sur-mer L‘hippodrome de la Côte d'Azur est un hippodrome implanté sur la commune de Cagnes-sur-Mer avec la mer en toile de fond. Il s'étend sur 60 ha et peut accueillir un public de 12 000 personnes, dont 6 000 dans les tribunes. Il offre 14 ha de pistes en herbe pour le plat et l'obstacle, une piste en sable fibré de 4 ha pour le plat et une piste de trot en terre rouge de 3 ha. Un peu d’histoire … L'Hippodrome de la Côte d'Azur ouvre ses portes en 1952 et accueille les premières courses au trot dès septembre 1952. La fusion des Sociétés de Courses de Nice et de Cannes donne alors naissance à la Société des Courses de la Côte d’Azur. Photo N. PITON Photo N. PITON

10. L’hippodrome de Dieppe L‘hippodrome de Dieppe est un site de 70 hectares aux portes de Dieppe, avec une piste en herbe de 2 000 m accueillant au plus haut niveau les trois disciplines de course : le plat, l'obstacle et le trot. Un peu d’histoire … Le 22 Août 1852 marque l’ouverture de l’hippodrome doté d’un parcours de 4500 m. Organisées par la ville de Dieppe, les épreuves se déroulent « dans les prairies de Dieppe et Rouxmesnil ». Le champ de courses d’alors s’étend à peu près sur le même emplacement qu’aujourd’hui, mais d’une surface plus importante vers Dieppe. Voilà 150 ans maintenant que les courses se déroulent sur cet emplacement idéal. La guerre de 1870-1871 interrompt pour un temps très court cette ascension. Dés 1874, les courses reprennent, avec cette fois des courses de trot gérées par un comité indépendant. Par ailleurs les courses plates ont pris de l’extension. Le 23 Août 1874 marque officiellement la reprise de l’hippodrome. Il est un changement d’importance qui est intervenu à cette occasion puisque l’ouverture de l’Avenue de Bréauté avait nécessité la modification du tracé des pistes, qui s’établissent dès lors sur un parcours quasiment identique au tracé actuel. Le 22 Septembre 1890, une « Société Anonyme des courses de Dieppe » voit le jour officiellement et se substituer à la ville pour l’organisation technique et administrative des courses. Cette nouvelle société engage rapidement des travaux d’importance en créant des abris pour les chevaux, des boxes avec magasins et chambres pour les lads, un paddock, un pavillon médical, le pavillon de l’horloge, etc.. et le public de l’hippodrome peut encore aujourd’hui admirer ces écuries qui ont traversé le temps. L’hippodrome de Dieppe-Rouxmesnil ne fut pas épargné pendant la deuxième guerre mondiale. Dès 1940, les bombardements sont intenses, les tribunes sont incendiées et les pistes dévastées par les bombes allemandes. Il fallu attendre 1947 pour que le champ de courses puisse être remis en état et que les activités hippiques puissent reprendre. Au début des années 90, il obtient la consécration d’être classé comme hippodrome de 1ère catégorie en plat et en obstacle et en 2ème catégorie pour le trot. Cet aspect pluridisciplinaire qui perdure depuis près de 130 ans reste un des atouts majeurs de l’hippodrome .

11. L’hippodrome de Fontainebleau Photo N. PITON Installé dans son écrin de verdure, l’hippodrome de la Solle est l’un des plus anciens de France. Un peu d’histoire … Sous le règne de Louis XVI, les ducs d’Artois et de Chartres organisèrent pour la 1ère fois, le 11 novembre 1776, des courses à Fontainebleau, devant le roi venu chasser. En 1862, après l’ouverture d’une souscription à la Mairie de Fontainebleau, la Société Hippique Départementale organisait officiellement ses premières épreuves sur l’hippodrome de la Solle. Les Travaux (bâtiment, piste de 2400 m pour la 1ère fois en France, corde à gauche) avaient été réalisés avec l’aide des chasseurs de la garde. L’inauguration eut lieu en présence de l’empereur Napoléon III et de l’impératrice Eugénie le 22 juin 1862 et de 30 000 spectateurs dont 4 000 venus de Paris par le train. En 2000, un conseil d’administration a mis en place un vaste programme de rénovation et d’amélioration des installations existantes (sécurité, tribunes, restaurants, …) pour assumer la pérennité de l’hippodrome et de ses retombées économiques pour la région. Photo N. PITON Photo N. PITON

12. L’hippodrome de Bordeaux – Le Bouscat Par décision du 23 Avril 1835, le Gouvernement Royal de Louis-Philippe autorise le transfert de l’Hippodrome de Gradignan (courses depuis Août 1828), au Bouscat sur un terrain d’une superficie de 56 ha où est établi l’Hippodrome actuel. L’inauguration officielle a lieu le 20 Juillet 1836. Le 2 Mai 1845, les membres du Cercle Bordelais créent la Société d’Encouragement du Club Bordelais, qui fusionne en 1927 avec la Société des Steeple-chases de Bordeaux pour devenir le 1er Janvier 1928 la Société d’Encouragement de Bordeaux, association sans but lucratif régie par les lois du 2 Juin 1891 et du 1er Juillet 1901. En 1920, la famille TEYCHENEY, propriétaire du terrain refuse de renouveler le bail. Le Marquis du VIVIER fonde alors la Société anonyme de l’Hippodrome du Bouscat, et avec 30 amis achète le champ de courses, qui est immédiatement reloué à la Société d’Encouragement de Bordeaux. Le site de l’Hippodrome a toujours présenté les courses dans les 3 disciplines : plat, obstacle, trot. En 1968 une piste de trot en sable est créée. En Décembre 2000 suite à des négociations et discussions entre les autorités hippiques françaises et la municipalité du Bouscat, un accord est trouvé. La Société d’Encouragement de Bordeaux donne pour l’euro symbolique la propriété des terrains à la mairie du Bouscat. Grâce à cet accord les travaux de rénovation se font enfin et de nouveaux bâtiments apparaissent : nouvelle tribune technique, salle des balances et vestiaire des jockeys, salon des propriétaires etc. Les anciennes tribunes pour le public sont également entièrement restaurées. L’Hippodrome voit naître également 21 boxes supplémentaires ainsi qu’un salivarium(box situé dans l'enceinte du pesage, réservé au contrôle antidopage de certains chevaux après la course). Cette première tranche est inaugurée en Novembre 2003 par Messieurs Yves BOURNAZEL (président), Alain JUPPE, Alain ROUSSET, Patrick BOBET et Madame Chantal BOURRAGUE. Pour la 2ième tranche il faut attendre 2006 pour voir le restaurant panoramique entièrement rénové ainsi que la brasserie. En 2008 Monsieur Jean-Michel DESCAMPS est élu président de la Société, et succède alors à Monsieur Yves BOURNAZEL devenu président d’honneur. L’été de cette même année des travaux sont réalisés sur la piste de trot afin d’élargir les aires de départ.

13. L’hippodrome de Maisons-Laffitte L‘hippodrome se situe à Maisons-Laffitte, dans le département des Yvelines. C'est un hippodrome de galop avec une piste de 4 680 m en herbe avec corde à droite. Il possède la particularité d’être le seul hippodrome de plat de la région parisienne où les chevaux peuvent courir corde à gauche et corde à droite dans la même réunion de courses. Sa très longue ligne droite, la plus grande d’Europe avec celle de Newmarket, mesurant 2 300 m, en fait un des hippodromes les plus sélectifs. Le site de Maisons-Laffitte possède également un centre d’entraînement permettant d’accueillir quotidiennement environ 700 chevaux qui s’entraînent sur plus de 130 ha de pistes en gazon, en sable et en sable fibré huilé, autorisant un entraînement même en conditions hivernales difficiles. Le centre possède également plus de 110 obstacles sur sable et sur gazon, dont certains reproduisent ceux de l’hippodrome d’Auteuil. Un peu d’histoire … En 1850, Joseph Oller, créateur du Pari Mutuel, décide d’acheter ce terrain pour y aménager un champ de courses : l’hippodrome sera inauguré en 1878.

14. L’hippodrome de Craon L’hippodrome de Craon s’étend sur 65 ha, en plein cœur de la Mayenne, berceau de l’élevage, accueillant les 12 km des 3 pistes en herbe (trot, plat, steeple-chase et cross-country). 79 boxes et 42 stalles permettent d‘accueillir les concurrents. Craon est synonyme des « Trois Glorieuses ». Trois jours de courses pluridisciplinaires en septembre, qui font la réputation de cet hippodrome, un spectacle auquel assistent plus de 60 000 personnes par an. Comme point d’orgue de ces journées, le grand Cross-Country, existant depuis plus de trente ans. 6 000 m à parcourir et 32 obstacles à franchir, à travers la campagne. Haies, contre-haut, contrebas, fence, rivière et surtout l’impressionnant franchissement de la route nationale Angers-Rennes ! Un peu d’histoire … L’hippodrome a été inauguré en 1848. Désireuse d’améliorer ses structures devenues vieillissantes, la Société des courses a décidé fin 2003 de rénover son hippodrome. Depuis cinq ans, Craon bénéficie donc d’installations modernes : tribune entièrement neuve, rond de présentation, restaurant, loges, box, … Une refonte indispensable car il n’y avait pas eu d’investissements majeurs depuis 1948. Photo N. PITON

15. L’hippodrome du Lion-D’angers • L‘hippodrome de L'Isle-Briand est un champ de courses hippiques se situant sur la commune du Lion-D’angers, dans le Maine -et-Loire en Anjou. Il est situé au nord-ouest de la commune, sur un domaine de 162 hectares, qui abrite le Haras national. Il est principalement connu en France mais aussi en Europe avec le « Mondial du Lion ». • Il se compose d'une piste plate de gazon de 1 625 m. • Il dispose également d'infrastructures adaptées tels que : • 1 rond de signalement, 1 rond de présentation et de détente ombragés • 100 boxes répartis dans 4 écuries • 2 tribunes couvertes • Un peu d’histoire … • En 1945, la Société des Courses du Lion-D‘angers (dépôt des statuts en 1890) et la Société Hippique Lionnaise (créée en 1922 à l'initiative du Comité des Fêtes locales) fusionnent. • En 1946, l’hippodrome est aménagé grâce à un emprunt de 500 000 F. Monsieur Arsène THIBAULT dessine les pistes, crée les obstacles, les tribunes et les baraques de Pari Mutuel. • C’est en 1970, que le Conseil général du Maine-et-Loire acquiert le domaine de l'Isle Briand. • Depuis 1972, de nombreux aménagements ont permis de moderniser l’hippodrome (nouvelles pistes, tribunes, balances, mirador, vestiaire, hall, boxes, …).

16. L’hippodrome de Dieppe xxx

17. L’hippodrome de Moulins L‘hippodrome des Gâteaux.

20. A l’étranger …

21. L’hippodrome de Rome-Capannelle L’hippodrome occupe 140 hectares. Deux zones sont dédiées aux équipes et peuvent accueillir jusqu'à 1000 chevaux. Il a une capacité d'accueil de plus de 20.000 personnes dans 4 tribunes. Un peu d’histoire … En 1844, Lord George Stanhope, comte de Chesterfield, a participé à 2 jours de courses sur le terrain Capannelle - un lieu dédié à la chasse au renard -. Il forme le Club Jockey et la Société italienne de Steeple chenillards. Les premières courses de chevaux à Rome ont eu lieu sous le gouvernement des États pontificaux dans les années 1870 en dehors de la Porta S. John. En 1881, il inaugure le premier hippodrome de Capannelle – nommé ainsi pour la présence de quelques cabanes typiques romaines -, situé au sud-ouest de Rome, dans l'Agro Romano et au pied des Colli Albani. En 1926, l’hippodrome est rénové.