1 / 8

HYVÄLLE SATAMALLE HYVÄKUNTOINEN RAUTATIE

HYVÄLLE SATAMALLE HYVÄKUNTOINEN RAUTATIE. HISTORIAKIRJASTA. Koko rata Seinäjoelta Kaskisiin ja Kristiinankaupunkiin avattiin virallisesti liikenteelle 1.8.1913 Rata oli vedetty molempien paikkakuntien satamiin johon vietiin tervaa ja puutavaraa

aolani
Download Presentation

HYVÄLLE SATAMALLE HYVÄKUNTOINEN RAUTATIE

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. HYVÄLLE SATAMALLE HYVÄKUNTOINEN RAUTATIE Seminaari Seinäjoki 26.11.2012

  2. HISTORIAKIRJASTA • Koko rata Seinäjoelta Kaskisiin ja Kristiinankaupunkiin avattiin virallisesti liikenteelle 1.8.1913 • Rata oli vedetty molempien paikkakuntien satamiin johon vietiin tervaa ja puutavaraa • Radan varteen perustettiin kauppoja ja 1917 rakennettiin saha ja muita yrityksiä • Aronkylä oli pitkään tärkeä keskus • Henkilöliikenne Kaskisiin loppui 1965 ja rataosuudella kokonaan 1968 • Kristiinankaupungin rataosuus lakkautettiin 1982 • Kaskisten sataman vilkkaan liikenteen ansiosta Kaskisten radalla on edelleen käyttöä • Tänä päivänä radalla kulkee sahatavaran, puujalosteiden ja raakapuun lisäksi puupellettiä ja rikastesekoituksia Kaskisten satama 26.11.2012

  3. ARVIOIDUT KULJETUSMÄÄRÄT 2012 Kaskisten satama 26.11.2012

  4. Sataman vahvuuksina nykyaikainen ja tehokas satamainfrastruktuuri, 4 satamaoperaattoria sekä hyvä saavutettavuus Kehitysmahdollisuuksia • Linjaliikenne parantaisi Kaskisten sataman kilpailukykyä ja loisi kilpailevan kuljetusketjun osan Ruotsin ja Suomen välillä sille liikenteelle, joka nykyisellään kulkee mm. Naantalin ja Tornion kautta • SECA – rikkidirektiivi astuu voimaan 2015 • NECL-käytävän (Keskipohjolan kuljetuskäytävä) ja Seinäjoen logistiikkakeskuksen toteutuminen tuovat potentiaalia Venäjän ja Keski-Suomen suunnasta • Sataman kehittymisen esteenä on huonokuntoinen ratayhteys, joka ei mahdollista kustannustehokkaita rautatiekuljetuksia • Tällä hetkellä Kaskisten sataman tavarakuljetuksista tonnimääräisesti suurin osa liittyy sataman yhteyden metsäteollisuuteen • Kapasiteetin puolesta satamassa voitaisiin käsitellä suurempiakin tavaravirtoja • Rautatiekuljetusten nykyinen kustannustaso vaikeuttaa erityisesti uusien tavaravirtojen houkuttelemista satamaan Kaskisten satama 26.11.2012

  5. Sataman ja radan markkinointiprojekti käynnistetty • Uusien tavaravirtojen houkutteleminen aloitettu • Seinäjoen logistiikkakeskuksen vetovoima • Transito- ja konttiliikenteelle uusia vaihtoehtoja • Yhteistyö Kristiinankaupungin Karhusaaren sataman kanssa • Tavoitteena: • Sahatavarakuljetuksien lisääminen • Uusien säännöllisten laivauslinjojen avaaminen • Energiakuljetuksien lisääminen – energiasatama • Biovoima & Tuulivoima • Kuljetukset satamasta sellutehtaille • Malmirikasteiden kuljetusmahdollisuuksia • RoRo linjaliikenne Ruotsiin – kuljetuskäytävän käynnistäminen • Radalle lisää liikennettä • Suupohjan alueelle lisää työpaikkoja ja liiketoimintamahdollisuuksia Kaskisten satama 26.11.2012

  6. Liikenne • Suomen kolmanneksi suurin vientisatama saha- ja metsäteollisuudelle 2011 • Satamasta säännöllistä laivaliikennettä useimpiin Euroopan maihin: • Pohjoismaat • Baltia • Venäjä • Saksa, Puola, Hollanti, Belgia, Iso-Britannia, Ranska, Espanja, Italia, Tunisia, Algeria, Marokko ja muut Välimeren maat

  7. Kaskisten satama 26.11.2012

  8. Laitetaan rata yhdessä kuntoon... KIITOS ! Kaskisten satama 11.9.2012

More Related