ROMÂNIA FEROVIARĂ 2020

1. ROMÂNIA FEROVIARĂ 2020

2. Iniţiatori • Context • Obiective • Instrumente de lucru

3. Iniţiatori • Context • Obiective • Instrumente de lucru

4. Club Feroviar: organizație non-guvernamentală, de drept privat, ce acționează ca o platformă integrată de comunicare adresată organizaţiilor din domeniul feroviar, transportului multimodal și transportului public şi are ca misiune realizarea în Spaţiul Extins al Mării Negre (SEMN) a unui transport feroviar integrat, competitiv şi orientat catre client. Clubul Oamenilor de Afaceri Club Feroviar este centrul diplomaţiei sectorului feroviar și de transport public. Implicând principalii acţionari ai mediului de afaceri feroviar local și european, organizaţia reprezintă un grup de discuţii strategic care susţine dezvoltarea sectorului feroviar și de transport public. Asociaţia Industriei Feroviare din România – AIF: organizaţie nonguvernamentală şi non-profit ce are ca misiune creşterea notorietăţii transportului pe şină în România şi promovarea acestuia ca principal sistem de transport pentru marfă şi călători. Asociaţia îşi stabileşte printre obiective intensificarea dialogului dintre reprezentanţii industriei feroviare şi beneficiarii produselor acesteia în sensul identificării celor mai bune soluţii tehnice şi financiare pentru proiectele feroviare din România şi străinătate.

5. Asociaţia Transportatorilor Feroviari din România - ATFER: organizaţie profesională, neguvernamentală, autonomă, constituită în luna octombrie anul 2001. ATFER are ca obiect de activitate reprezentarea şi promovarea intereselor comune ale membrilor săi precum şi combaterea fenomenelor de cocurenţă neloială şi tendinţelor de monopol, în vederea creării unui climat concurenţial normal şi stimulativ. Organizaţia Patronală de Reparat Material Rulant - OPREMAR: organizaţia apără interesele comune economice, tehnice, sociale şi juridice ale membrilor, asigură buna cooperare în vederea optimizării investiiţiilor de retehnologizare şi exploatare a capacităţilor de producţie, inclusiv valorificarea experienţei şi informaţiilor acumulate. Asigură repararea parcului de material rulant, furnizează echipamente, subansamble şi piese de schimb. Alianţa Pro Calea Ferată

6. Iniţiatori • Context • Obiective • Instrumente de lucru

7. România se află printre ţările cu cei mai nemulţumiţi clienţi ai căilor ferate Sursa: Eurobarometer

8. România se află printre ţările cu cei mai nemulţumiţi clienţi ai căilor ferate Sursa: Eurobarometer

9. România se află printre ţările cu cei mai nemulţumiţi clienţi ai căilor ferate Sursa: Eurobarometer

10. România se află printre ţările cu cei mai nemulţumiţi clienţi ai căilor ferate Sursa: Eurobarometer

11. Context legislativ – Integrarea reţelei româneşti în cea europeană • Acordul european privind marile linii internaţionale de cale ferată (A.G.C.) - Geneva 31 mai 1985 România a aderat în 1996 • Definirea Coridoarelor Pan-Europene – Creta 1994, Helsinki 1997 • Definirea reţelei TEN-T – 1996 (Decizia Nr. 1692/96/EC a Parlamentului European) Regulamentul (EC) Nr. 680/2007 - Regulamentul TEN

13. Regiunea Balcanilor şi Coridoarele Feroviare Pan-Europene

14. Legislaţia feroviară europeană 1996 - Cartea Albă: "A strategy for revitalising the Community's railways" 2001 - Primul pachet feroviar 2004 - Al doilea pachet feroviar 2007 – Al treilea pachet feroviar 2010 - Reevaluarea primului pachet feroviar ERTMS 2009 – European Deployment Plan for ERTMS (Commission Decision of 22 July 2009) Interoperabilitate 2001 - Directive 2001/16/EC on the interoperability of the conventional rail system 2008 - Directive 2008/57/EC on the interoperability of the rail system within the Community – Recast Coridoarele de marfă 2010 - Regulation (Eu) No 913/2010 concerning a European rail network for competitive freight Infrastructuri critice 2008 - Council Directive 2008/114/EC of 8 December 2008 - European critical infrastructures

15. Evoluţia veniturilor realizate de CFR SA din TUI (mii lei)

16. Numărul de personal la companiile feroviare naţionale CFR Marfă CFR Călători CFR SA

17. Starea tehnică a infrastructurii feroviare (Situaţie sintetizată în aug. 2010) Scadenţe la reparaţiile capitale • 5.596 km linii curente şi directe • 12.026poduri şi podeţe (şi 3.954 cu durata de viaţă expirată) • 1.015 de staţii (19.846 macazuri) dintr-un total de 1.087(22.004 macazuri) • 67 tuneluri, din totalul de 170 • 6.235 km bloc de linie automat din totalul de 6.801 km • 59 substaţii de tracţiune electrică a trenurilor, din totalul de 77 • 8.508 km linii electrice de contact, din totalul de 10.407 km • 4.471 km linii electrice de joasă tensiune, din totalul de 5.869 km • 96 posturi de transformare de 16 MVA, 110/27,5 KV, din totalul de 186 • 10.209 km reţele de telecomunicaţii, din totalul de 12.071 km 579 puncte cu restricţii de viteză

19. Investiţii în infrastructura feroviară în ţările europene

20. Situaţia statistică a documentelor emise de către OLFR, valabilă la data de 31.12.2010

21. Evoluţia transportului cu metroul Sursa: Metrorex 

22. Evoluţia transportului cu tramvaiul Date statistice 2003-2006 Sursa: URTP 

24. Extinderea reţelei de metrou 1.Linia 5 Drumul Taberei - Pantelimon Tronsonul 1 Drumul Taberei – Universitate Tronsonul Universitate – Pantelimon 2. Legătura reţelei de metrou cu Aeroportul Henri Coandă - Otopeni 3. Linia 4 Laminorului -Străuleşti -– Gara Progresu Tronson Extindere Laminorului – Lac Străuleşti Tronson Gara de Nord – Progresu 4. Linia 7 Colentina – Alexandria Tronson Voluntari – Colentina – Moşilor Tronsonul Moşilor – Alexandria 5. Linia 3 Extindere Păcii – Centura de Vest

26. Iniţiatori • Context • Obiective • Instrumente de lucru

27. Infrastructura feroviară • - Dezvoltarea unei reţele cu viteze comerciale ridicate • - Dezvoltarea unei reţele secundare care să asigure legătura comunităţii locale cu vestul ţării şi Europa • - Identificarea potenţialului real al liniilor feroviare secundare şi evitarea abandonării acestora • - Transformarea şi construirea de staţii multimodale de pasageri şi marfă • - Optimizarea ritmului lucrărilor pe Coridorul IV, cu obiectivul principal – finalizarea ramurii nordice şi modernizarea sectoarelor prioritare pe ramura sudică • - Efectuarea lucrărilor de întreţinere şi reparaţii pe Coridorul IX pentru asigurarea conectivităţii N-E-S • - Modernizarea rutei Constanţa-Mangalia ca suport pentru dezvoltarea turismului pe litoralul românesc • - Construirea liniei Râmnicu Vâlcea – Vâlcele pentru atragerea traficului de marfă pe Valea Oltului cu rezultate în descongestionarea traficului pe Coridorul IV şi reducerea costurilor de transport pe teritoriul României • - Constituirea grupului de lucru pentru reţeaua de mare viteză de pe teritoriul României şi ealizarea paşilor preliminari pentru demararea construcţiei.

28. Călători • - Stabilizarea numărului de călători transportaţi până în 2014 şi intrarea pe un trend ascendent şi asigurarea creşterii numărului de călători cu min. 3-5% pe an începând cu 2015 • - Separarea pieţei în servicii de scurt şi servicii de lung parcurs • - Crearea de reţele metropolitane şi integrarea transportului feroviar în ofertele de transport metropolitane şi construirea de servicii suburbane • - Modernizarea parcului de material rulant în scopul reducerii poluării şi consumului de energie per loc de călător transportat şi creşterea gradului de confort fizic şi psihic • - Creşterea vitezelor comerciale (atât în cazul trenurilor intercity cât şi a celor regionale) • - Modernizarea serviciilor pentru creşterea atractivităţii (vânzare de bilete on line, integrarea titlului de călătorie cu alte moduri de transport) • - Creşterea atractivităţii transportului transfrontalier (introducerea de oferte pe relaţii transfrontaliere apropiate de marile aglomeraţii din România, creşterea accesibilităţii la informaţiile referitaore la traficul transfrontalier, integrarea serviciilor cu cele ale operatorilor din ţările vecine) • - Extinderea automatizării vânzării de bilete • - Dezvoltarea unor platforme de a publicului călător cu privire la toate ofertele de transport feroviar dintr-o gară sau/şi de pe o anumită rută • - Realizarea unui “mers de tren” care să integreze şi să ierarhizeze trenurile de lung parcurs şi cele locale în scopul unei mai bune corelări între oferta de lung parcurs şi scurt parcurs • - Dezvoltarea unei structuri de cercetare-dezvoltare în domeniul operatoriei de călători care va urmări adaptarea tehnologiilor la reţeaua românească şi dezvoltarea de parteneriate tehnologice pentru noi sisteme de material rulant şi componente utilizabile pe calea ferată românească şi internaţională

29. Marfă • - Stabilizarea volumului de marfă transportat până în 2014 şi intrarea pe un trend ascendent şi asigurarea creşterii volumului de marfă transportat cu min. 3-5% pe an începând cu 2015 • - Construirea unui cadru legal şi administrativ care să faciliteze creşterea vitezelor comerciale • - Recâştigarea unor clienţi tradiţionali şi câştigarea de noi clienţi • - Dezvoltarea de facilităţi logistice care să ajute transportul de marfă pe calea ferată • Echilibrarea taxelor comparativ cu transportul rutier

30. Liberalizarea sectorului • - Construirea unui organism de reglementare independent şi cu competenţe în domeniul infrastructurii feroviare, transportului de călători şi de marfă • - Adaptarea cadrului legislativ şi instituţional pentru asigurarea interoperabilităţii reţelei româneşti cu cea europeană (pregătirea personalului, adaptarea legislativă pentru intrarea pe piaţă a altor • operatori, acceptarea reciprocă pentru produsele feroviare etc)

31. Tramvai - Susţinerea reţelelor de tramvai din cele 13 oraşe şi promovarea înfiinţării şi în alte oraşe - Reabilitarea infrastructurii de tramvai din toate oraşele - Reînnoirea parcului de tramvaie - Structurarea reţelelor de tramvai în coloana vertebrală a transportului urban şi prioritizarea traficului acestora

32. Metrou • Susţinerea înfiinţării de noi magistrale conform planurilor Metrorex • Transformarea staţiilor de metrou în puncte intermodale, o mai bună conectare cu reţeaua RATB - Titlul unic de transport în Bucureşti • Conectarea cu reţeaua feroviară din jurul Bucureştiului

33. Industrie - Promovarea industriei feroviare româneşti şi valorificarea competenţelor existente - Sprijinirea cercetării în domeniul feroviar şi crearea unor centre de cercetare-dezvoltare - Sprijinirea de parteneriate avantajoase cu producatori externi - Formarea profesională • Construirea unui cadru legal care să promoveze inovaţia şi calitatea produselor şi serviciilor

34. Patrimoniu feroviar - Păstrarea patrimoniului feroviar şi stoparea distrugerilor - Înfiinţarea unui muzeu feroviar în Bucureşti într-o locaţie de tradiţie - Identificarea unui spaţiu propice pentru Arhiva şi Biblioteca CFR - publicarea unor unor cărți de istorie a căilor ferate

35. Iniţiatori • Context • Obiective • Instrumente de lucru

36. Platforma România Feroviară 2020 se va constitui într-un grup de lucru pentru dezvoltarea unei strategii de relansare a transportului şi industriei feroviare în România. • Grupul de lucru va elabora într-o primă fază un document programatic care va detalia obiectivele platformei România Feroviară 2020. • Întâlniri programate la un interval regulat sau în funcţie de evenimente vor monitoriza îndeplinirea acestor obiective. • Grupul de Lucru va promova transportul feroviar prin diverse acţiuni care să ajute la modificarea pozitivă a percepţiei publicului şi va monitoriza legislaţia în domeniu, intervenind pe lângă autorităţi ori de câte ori interesele transportului feroviar vor fi afectate. • Fiecare asociaţie participantă va colabora la elaborarea şi desfăşurarea platformei României Feroviare 2020.

37. Instrumente și spații de comunicare puse la dispoziție în cadrul platformei România Feroviară 2020 • Conferinţele Clubului Feroviar • Întâlnirile Clubului Oamenilor de Afaceri Club Feroviar • Colocviile ştiinţifice organizate de Club Feroviar și AIF • Sumitul feroviar Zilele Feroviare • Revista Railway PRO • Jurnalul electronic Railway Insider • Anuarul Catalog Feroviar • Standul AIF de la Innotrans • Întâlnirile sub egida AIF • Întâlnirile sub egida ATFER • Întâlnirile sub egida OPREMAR • Site-ul de internet AIF • Site-urile de internet întreținute de Club Feroviar • Site-ul de internet ATFER

38. Vă mulțumim! Date contact: Ştefan Roşeanu stefan.roseanu@clubferoviar.ro Vizante Tomoni opremar@yahoo.com Dan Cernișov dan.cernisov@asifrom.ro Octavian Udriște octavian.udriște@clubferoviar.ro George Buruiana george.buruiană@atfer.ro