Sotrasambandet , og Tjønnveien Borettslag .

1. Sotrasambandet, og TjønnveienBorettslag. Møte i Bergen Rådhus 9.februar Et notat om et bomiljø som kan gå mot dyp krise..

2. I TjønnveienBorettslag • -Bor her 600 mennesker, fordelt på 268 boenheter. • 25% er sterkt berørt av støy-ogstøvforurensingenfraSotraveien, allerede i dag. • Mange er så plaget at de har konkrete flytteplaner, om ingenting blir gjort. • Dette kom klart til uttrykk i helseundersøkelsenvi satte i verk i 2009. Her meldte de om: • Søvnproblem, allergi, stress grunnet støy og støv, noen få om enda mer alvorlege plager.

3. Hva har vi gjort? • Brev datert 20.3.2009 til Statens Veivesenmed krav om nye støymålinger i Tjønnveien. • I avslaget konkluderer Statens Veivesenmed at vi etter deresmålinger har en innestøy på 41 decibel, målt som et gjennomsnitt over døgnet. Tiltaksgrensen er 42 decibel…! • Vi kontaktetmiljøvernavdelingen hos Fylkesmannen, September 2009, med krav om kvalitetssikring av målingene. • Begrunnelse: • Vanskelig å feste lit til deresdatamodeller. Påfallende måleresultat. • Trafikkmaskin rett utenforsoveromsfløyen vår, for trafikk fraLoddefjord og Olsvik. Aksellerasjonsfelt. 6 felt forbi oss. Kalkulert inn? • Nytt enormt skuffende avslag. • Burde vi kunnetforutsetrafikkutviklingen forbi oss? • Borettsaget ble etablert i 1973-74, før Nye Sotraveien ble bygget. • Ingen kunne forutse den enorme trafikkutviklingenfra Askøy og Sotra.

4. Utearealene våre er avgrensede. • Terresseneer store og flotte. Viktige. Men hva hjelper det med flotte terrasser når støyen er så sterk at en må inn for å hvilesansene? • Gatetunene er lekeområderog sosiale treffpunkt. I deler av borettslaget er det svært tungt å oppholde seg, pga støy. • En mor sa at det var umulig å stå på terrassen i 2 etasje og prøve å formidle beskjeder til ungene som lekte utenfor, bare ti meter unna. • Det er helt absurd at Statens Vegvesen kun er villige å måle innestøyhos oss. Sommersdagen blir det nødvendig å lufte, og å la terrassedører stå åpne. Da kommer støyen helt inn i stue og kjøkken.

5. Trafikkutviklingen. • Prognosenetilsier at 80 000 biler skal forbi oss pr døgn, i tillegg til alle som skal fraOlsvik til Loddefjord, Flesland, Sandsli, Kokstad, eller omvendt. Når Nye Sotrasambandet står klart, vil farten øke, støyen og støvmengdene likeså. • Det er uansvarlig å planlegge veiløsninger som dramatisk vil økestøy-og støvplagene i et tett befolket område som allerede i dag er altfor hardt prøvet. • Blir dette løsningen som blir valgt, vil det utløse krav om omfattende skjermingstiltak.

6. Våre krav. • Nye målinger i uteområderog på terrasser. • Nye målinger inne når terrassedører og vinduer er åpne. (Da kan det kjennes nesten verre inne enn ute.) • Vi krever at kostnadene med omfattende støyskjerming forbi våre områder blir lagt inn i kostnadsoverslag for Nye Sotrasambandet.

7. Vårt krav til løsning. • Legg veien i tunnel frå Liaflatene til Drotningsvik. Dette er den eneste farbare veien for oss. • Vil skåne landskapet i regionen. • Vil avlaste den tungt belastede Loddefjordalen både når det gjelder køkaos og luftkvalitet. • Vil eliminere den tyngste støy/støvbelastningen langs hele veitraseen