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GRUPO08I - U10. Logística e a realidade b rasileira. Histórico. Anos 70: estava vinculada a questões de transporte e distribuição. Década de 90: fase de mudanças Fatores que impulsionaram a mudança:
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GRUPO08I - U10 Logísticae a realidadebrasileira
Histórico Anos 70: estava vinculada a questões de transporte e distribuição. Década de 90: fase de mudanças Fatores que impulsionaram a mudança: A estabilidade econômica trazida pelo Real e as privatizações na área de infra-estrutura. Atualmente: após a estabilização da inflação, foi possível se adaptar ao conceito SupplyChain. Porém o Brasil ainda está engatinhando nesse conceito.
Infraestrutura O Brasil tem uma das piores infraestruturas de logística entre os países do Bric (grupo formado por Brasil, Rússia, Índia e China), os Estados Unidos e o Canadá. Também fica em último na extensão de ferrovias, com 29 mil km. O País também é o pior em quilometragem de dutos, com 19 mil km. Enquanto que os EUA possui 793 mil km. Em termos de hidrovias, o Brasil, com 14 mil km, só fica à frente dos 600 km do Canadá. As maiores redes de hidrovias estão na China (110 mil km) e na Rússia (102 mil km).
Exemplosbrasileiros Consórcio modular: MAN Latino América ECR e Cross–Docking: SupermercadosPãode Açúcar JIT: muitasempresasutilizam a filosofiadatécnica.
Modais • Portos: Santos e Manaus • Portossecos: 1 no DF, 27 em SP e o terceiromaior do mundoemUruguaiana/RS • Rodovias: qualidadepéssima • Ferrovias:A implantação das primeiras ferrovias no país foi estimulada por capitais privados nacionais e estrangeiros. Ex: Barão de Mauá. O Brasil possui ligações ferroviárias com Argentina, Bolívia e Uruguai.
Modais • Hidrovias: possuigrandecapacidade de desenvolvimento. Ex: A Hidrovia Tapajós - Teles Pires é estratégica e deverá ser viabilizada entre 2010-2012, segundo o PNLT.
Modais • Dutovias: Gasodutos, Oleodutos, e Álcooldutos. O transporte dutoviário é alardeado como a melhor alternativa para o escoamento da safra brasileira de álcool-combustível.
Modais • Cabotagem: Transporte de cargasrealizadopormeiodanavegaçãopelolitoral de um país. Se diferencia da navegação da navegação de longo curso, ou seja, aquela realizada entre portos de diferentes nações.
Desafiosdalogística no Brasil • Profissionaiscapacitados; • Preferênciapelotransporterodoviário, mesmo com a péssimaqualidade das estradas; • Baixoinvestimentoestataleminfraestrutura;
Componentes Carolina Batista Roberta Salomão Sandra Diniz Grupo 08I