Valeria Stancati

1. Innovazione nelle indagini statistiche sui trasporti Valeria Stancati “L’indagine sul Trasporto marittimo - Caratteristiche dell’indagine e innovazioni in corso” Roma, 6 dicembre 2011

2. Innovazione nelle indagini statistiche sui trasporti Il Trasporto marittimo • SOMMARIO • Il Trasporto marittimo in Europa e in Italia • La rilevazione • Gli attori coinvolti • Il trattamento e l’elaborazione dei dati • Le innovazioni dell’indagine • Prospettive future Indagine Trasporto merci su strada: Formazione operatori Roma, 6 dicembre 2011

3. Innovazione nelle indagini statistiche sui trasporti Il Trasporto marittimo in Europa Il Trasporto marittimo costituisce un fenomeno importante per il nostro Paese. Indagine Trasporto merci su strada: Formazione operatori Nel 2009 l’Italia è stato il secondo paese europeo per tonnellate di merci trasportate e il primo per il numero dei passeggeri. Roma, 6 dicembre 2011

4. Innovazione nelle indagini statistiche sui trasporti Il Trasporto marittimo in Europa MERCI IMBARCATE E SBARCATE (MIGLIAIA DI TONNELLATE) Indagine Trasporto merci su strada: Formazione operatori PASSEGGERI IMBARCATI E SBARCATI (MIGLIAIA) Roma, 6 dicembre 2011

5. Innovazione nelle indagini statistiche sui trasporti Il Trasporto marittimo in Italia Dati 2010 (provvisori) MERCI IMBARCATE E SBARCATE (MIGLIAIA di tonnellate) 492.956 PASSEGGERI IMBARCATI E SBARCATI (MIGLIAIA) 87.468 Indagine Trasporto merci su strada: Formazione operatori Roma, 6 dicembre 2011

6. Innovazione nelle indagini statistiche sui trasporti La rilevazione L’Istat svolge l’attività di rilevazione sul Trasporto marittimo secondo quanto previsto dal Programma Statistico Nazionale (PSN)in vigore L’indagine soddisfa i requisiti fissati dalla Direttiva n. 2009/42/CE del Parlamento europeo Indagine Trasporto merci su strada: Formazione operatori PSN Direttiva 2009/42/CE Roma, 6 dicembre 2011

7. Innovazione nelle indagini statistiche sui trasporti La rilevazione CAMPO DI OSSERVAZIONE Il trasporto di merci e passeggeri via mare, ovvero l’insieme dei movimenti di merci e di passeggeri per mezzo di navi, su rotte seguite per mare. UNITA’ DI RILEVAZIONE L’unità di rilevazione è la nave mercantile, cioè qualunque imbarcazione adibita al trasporto marittimo a scopo di commercio. TIPO DI RILEVAZIONE La rilevazione, continua e censuaria, osserva gli arrivi e le partenze in tutti i porti italiani. NUMEROSITA’ Il numero dei modelli raccolti mensilmente su tutti i porti italiani varia da 8.000 a 12.000 unità, per un totale di circa 120.000 modelli l’anno. Indagine Trasporto merci su strada: Formazione operatori Roma, 6 dicembre 2011

8. Innovazione nelle indagini statistiche sui trasporti La rilevazione Indagine Trasporto merci su strada: Formazione operatori • VARIABILI RILEVATE • dati quantitativi su arrivi e partenze di merci, passeggeri e navi • caratteristiche delle navi arrivate e partite • porti di origine e destinazione delle navi, delle merci e dei passeggeri • tipo di merce • tipo di carico: merce in container, automezzi, trainati, merce alla rinfusa Roma, 6 dicembre 2011

9. Innovazione nelle indagini statistiche sui trasporti La rilevazione Indagine Trasporto merci su strada: Formazione operatori • DIFFUSIONE DEI RISULTATI • A livello nazionale: • dati annuali, 12 mesi dopo la fine del periodo di riferimento • Ad Eurostat : • dati trimestrali dopo 5 mesi • dati annuali dopo 8 mesi Roma, 6 dicembre 2011

10. Innovazione nelle indagini statistiche sui trasporti L’organizzazione della rilevazione Agenti Marittimi/Spedizionieri compilano i modelli Indagine Trasporto merci su strada: Formazione operatori Capitanerie di Porto Modelli I501,I502 e bis Modd.61 Uffici doganali Modelli I501,I502 e bis Eurostat Utilizzatori dei dati ISTAT elaborai dati del Trasporto marittimo Roma, 6 dicembre 2011

11. Innovazione nelle indagini statistiche sui trasporti Gli attori coinvolti nella rilevazione Indagine Trasporto merci su strada: Formazione operatori RISPONDENTI: gli Agenti marittimi, ad ogni arrivo o partenza di navi, devono compilare la dichiarazione di arrivo (mod. I.501) o partenza (mod.I.502); devono poi consegnarle all’Ufficio doganale competente sul territorio, che mensilmente ne effettua l’invio all’Istat. Roma, 6 dicembre 2011

12. Innovazione nelle indagini statistiche sui trasporti Gli attori coinvolti nella rilevazione UFFICI DOGANALI L’Istat invia annualmente i questionari necessari per la rilevazione agli Uffici doganali principali, presenti nei diversi porti, che li distribuiscono ai rispondenti. CAPITANERIE DI PORTO Trasmettono ad ISTAT i dati caratteristici delle navi arrivate e partite e il dato sintetico della merce e dei passeggeri trasportati. Indagine Trasporto merci su strada: Formazione operatori Definiscono l’universo di riferimento dei movimenti delle navi nei porti. Roma, 6 dicembre 2011

13. Il trattamento e l’elaborazione dei dati Indagine Trasporto marittimo Formazione operatori Innovazione nelle indagini statistiche sui trasporti Uffici Doganali Raccolgono e controllano Modelli cartacei 501/2 Eurostat Diffusione nazionale Modelli I501,I502 e bis Ditta Corriere Modelli I501,I502 e bis ISTAT Trasporto marittimo elabora Modelli elettronici 501/2 Dati elaborati Mod.61 Modelli I501,I502 e bis File modelli registrati Capitanerie di Porto Ditta esterna Roma, 6 dicembre 2011

14. Innovazione nelle indagini statistiche sui trasporti Il trattamento e l’elaborazione dei dati Indagine Trasporto merci su strada: Formazione operatori COMPLESSITA’ DELL’INDAGINE • Molteplicità di attori e flussi di dati coinvolti • Numerosità delle variabili rilevate • Elevata incidenza di questionari cartacei • Archivio dei rispondenti difficilmente monitorabile • Rilevati sia gli arrivi che le partenze nei porti italiani • Rilevante quantità di mancate risposte Roma, 6 dicembre 2011

15. Innovazione nelle indagini statistiche sui trasporti Le innovazioni dell’indagine: la riorganizzazione Riorganizzazione dell’indagine Indagine Trasporto merci su strada: Formazione operatori Cleaning mod. 61 Trattamento mancate risposte Utilizzo dati amministrativi Agenzia Dogane Questionario elettronico Trattamento mancate risposte con mod. 61 Mirror data Coinvolgimento Sedi Territoriali ISTAT Roma, 6 dicembre 2011

16. Innovazione nelle indagini statistiche sui trasporti Le innovazioni dell’indagine: il questionario elettronico Ad oggi il 18% dei dati è inserito elettronicamente. Indagine Trasporto merci su strada: Formazione operatori Riorganizzazione dell’indagine Questionario elettronico ------- --------- --------- --------- A partire dal 2010 è iniziata la diffusione del modello elettronico TRAMAR. Roma, 6 dicembre 2011

17. Innovazione nelle indagini statistiche sui trasporti Le innovazioni dell’indagine: il questionario elettronico Indagine Trasporto merci su strada: Formazione operatori • processo di raccolta semplificato • dati raccolti in maniera controllata e corretta • costi inferiori • tempi di raccolta considerevolmente ridotti VANTAGGI Roma, 6 dicembre 2011

18. Innovazione nelle indagini statistiche sui trasporti Le innovazioni dell’indagine: il questionario elettronico E’ in uso nei porti della Campania, Veneto, Friuli e parte della Liguria. La diffusione del modello elettronico TRAMAR necessita del coinvolgimento delle Sedi Territoriali Indagine Trasporto merci su strada: Formazione operatori Questionario elettronico Cleaning mod. 61 Coinvolgimento Sedi Territoriali ISTAT Roma, 6 dicembre 2011

19. Innovazione nelle indagini statistiche sui trasporti Le innovazioni dell’indagine: il coinvolgimento delle Sedi Territoriali ISTAT • gestione anagrafica dei rispondenti • supporto all’analisi quantitativa e qualitativa dei modelli • controllo dei modelli inseriti dai rispondenti attraverso i modelli delle capitanerie di Porto • Analisi dei dati territoriali, Controllo archivi, Monitoraggio e sollecito non rispondenti Cleaning mod. 61 Questionario elettronico Indagine Trasporto merci su strada: Formazione operatori Funzioni di supporto Coinvolgimento Sedi Territoriali TRAMAR facilita la collaborazione delle sedi territoriali Roma, 6 dicembre 2011

20. Innovazione nelle indagini statistiche sui trasporti Le innovazioni dell’indagine: il coinvolgimento delle Sedi Territoriali ISTAT Esiti positivi nei porti della Campania Nelle altre regioni coinvolte, la collaborazione territoriale e l’utilizzo di Tramar sono ancora parziali L’obiettivo è una completa diffusione del modello elettronico entro il 2013 La collaborazione con la Sede Territoriale insieme all’utilizzo di TRAMAR hanno portato un incremento medio del tasso di risposta del 14% Roma, 6 dicembre 2011

21. Innovazione nelle indagini statistiche sui trasporti Le innovazione dell’indagine: cleaning dei modelli 61 Indagine Trasporto merci su strada: Formazione operatori Cleaning mod. 61 ----------------------- Ad oggi i mod. 61 non sono compilati secondo procedure automatizzate E’ stato necessario realizzare procedure di cleaning dei dati E’ stato implementato un thesauro per la determinazione dei porti di origine o destinazione delle navi. Il Ministero dei Trasporti sta adoperandosi per realizzare un applicativo elettronico per la registrazione controllata dei dati Roma, 6 dicembre 2011

22. Le innovazione dell’indagine: trattamento delle mancate risposte Innovazione nelle indagini statistiche sui trasporti Già dal 2007 si è pensato di utilizzare i modelli delle Capitanerie di porto, oltre che come universo di riferimento relativo alle navi arrivate e partite, anche come fonte di integrazione delle mancate risposte. I modelli 61 hanno la stessa unità di rilevazione dell’indagine ISTAT, ma la merce non viene dettagliata secondo le variabili di classificazione dell’indagine: condizionamento della merce, tipo di carico, classificazione della merce. Indagine Trasporto merci su strada: Formazione operatori UTILIZZO DEI MODELLI 61 Roma, 6 dicembre 2011

23. Le innovazioni dell’indagine: trattamento delle mancate risposte Innovazione nelle indagini statistiche sui trasporti UTILIZZO DEI MODELLI 61 La tecnica di integrazione si basa sulla ricostruzione dei dati di dettaglio della merce e dei passeggeri a partire dal dato sintetico dei mod 61. Il dettaglio della merce viene stimato in base alla tipologia di nave e ai dati storici delle tratte. Approccio sperimentale fino al 2008 Tra il 2009 e il 2010 la tecnica è stata raffinata e proceduralizzata. Indagine Trasporto merci su strada: Formazione operatori Dettaglio merce e passeggeri Mod. 61 Roma, 6 dicembre 2011

24. Le innovazioni dell’indagine: trattamento delle mancate risposte Innovazione nelle indagini statistiche sui trasporti Indagine Trasporto merci su strada: Formazione operatori UTILIZZO TECNICHE DI MIRROR Viene utilizzata la doppia dichiarazione (arrivi e partenze) rilevata dall’indagine. A fronte di una dichiarazione di arrivo di una nave nel porto A proveniente dal porto B, l’indagine rileva anche la dichiarazione di partenza della stessa nave nel porto B con destinazione porto A. Partenza dal porto B Destinazione porto A Arrivo nel porto A Provenienza porto B Roma, 6 dicembre 2011

25. Le innovazioni dell’indagine: trattamento delle mancate risposte Innovazione nelle indagini statistiche sui trasporti UTILIZZO TECNICHE DI MIRROR Indagine Trasporto merci su strada: Formazione operatori Viene effettuato un ribaltamento a specchio tra arrivi nel porto A provenienti dal porto B e partenze dal porto B con destinazione porto A. Tale tecnica può riguardare sia le mancate risposte totali che quelle parziali. Attraverso il mirror viene anche controllata e corretta la qualità del dato Roma, 6 dicembre 2011

26. Innovazione nelle indagini statistiche sui trasporti Prospettive di ulteriore riorganizzazione dell’indagine: uso dei dati amministrativi dell’Agenzia delle Dogane AIDA Automazione Integrata Dogane Accise Espletamento delle operazioni doganali nei porti italiani. Modulo CARGO, registra in modo dettagliato informazioni sulle merci per ogni nave arrivata o partita (Manifesto Arrivi e Partenze). L’utilizzo di dati amministrativi, seppure in questo caso limitati alla sola merce internazionale, sarebbe di grande vantaggio per l’indagine. Indagine Trasporto merci su strada: Formazione operatori Roma, 6 dicembre 2011

27. Innovazione nelle indagini statistiche sui trasporti Prospettive di ulteriore riorganizzazione dell’indagine: uso dei dati amministrativi dell’Agenzia delle Dogane Indagine Trasporto merci su strada: Formazione operatori Nel 2006 è stato costituito un gruppo di lavoro Istat-MEF/Dipartimento delle politiche fiscali Sono emerse delle criticità nell’ambito della definizione delle variabili raccolte. Si vorrebbero effettuare approfondimenti e implementazioni nel breve-medio periodo. Roma, 6 dicembre 2011

28. Innovazione nelle indagini statistiche sui trasporti Prospettive di ulteriore riorganizzazione dell’indagine: l’assetto previsto dell’indagine Agenti Marittimi/Spedizionieri compilano i modelli con TRAMAR Indagine Trasporto merci su strada: Formazione operatori Capitanerie di Porto Mod.61 ISTAT elabora i dati del Trasporto marittimo Sedi Terriroriali ISTAT Diffusione nazionale Eurostat Agenzia delle Dogane Roma, 6 dicembre 2011