SUBWAY MEDIA AD 지하철 매체 효과 조사

1. SUBWAY MEDIA AD 지하철 매체 효과 조사 이성영 팀장 <H P:010-9004-8799> 브 랜 다 노 서울특별시 강남구 청담동 132-14 신우빌딩 502 TEL:02-566-4783 FAX:02-545-1584

2. ▶ 지하철광고 집행의 당위성 ㆍ교통정체의 가중, 불경기로 인해 지하철 이용승객이 현저히 증가하여 어느 때 보다도 지하철광고의 노출효과가 높고 ㆍ넘쳐나는 광고에 지친 소비자층에도 강제로 반복 노출되어 선별적으로 노출되는 방송,인쇄매체에 비해 효과가 월등한 매체가 지하철광고임 ▶ 지하철광고의 메리트 ㆍ이용 연령층이 주로 20~30대로서 주요 소비층과 동일하게 연결 ㆍ타매체와 비교해서 저가의 비용으로 장기간 걸쳐 표출할 수 있어 경제적 ㆍ지속적으로 반복 노출효과가 보장되기 때문에 효율적 ㆍ적정 규모의 예산으로 최대한의 홍보효과를 달성 ㆍ광고의 접촉시간이 길어 주목율이 높은 매체.

3. 40% 35.8% 34.8% 34.7% 34.6% 35% 30.1% 29.4% 승용차 30% 27.6% 27.5% 26.9% 26.0% 26.4% 26.2% 26.3% 26.3% 24.6% 버스 25% 지하철. 철도 20% 택시 15% 기타 10.4% 10% 7.4% 6.3% 6.5% 6.6% 5.5% 5.1% 5.1% 5.0% 4.9% 5% 0% 1996년 2002년 2004년 2005년 2006년 ▶ 교통수단별 수송분담율 추이 ☞ 1997년 이후로 지하철 수송분담률 1위 지속적으로 유지 자료출처 : 2006년 서울시 도시교통본부 조사

4. ▶ 일별 수송인원 ▶ 매체별 시장점유율

5. ▶ 지하철 이용자 성향  ▶ 매체별 CPM 비교

6. ▶ 인쇄매체 대비 지하철광고의 일반적 효과지각 (자료:지하철광고 효과조사;1999.5 사단법인한국광고협회)

7. ▶ 인쇄매체 대비 지하철광고의 일반적 효과 (단위:%) (자료:지하철광고 효과조사;1999.5 사단법인한국광고협회)

8. ▶ 인쇄매체 보다 지하철광고가 더 효과적인 이유 노출대상이 한정되지 않 오랫동안 반복해서 볼 기 때문, 13.5% 수 있기 때문, 13.2% 크기가 커서 눈에 띄기 때문, 7.6% 무료하거나 시선 둘 곳이 없어 보기 때문, 24.7% 기타, 6.6% 탈 때마다 보아 상표가 기억되기 때문, 42.2% (자료:지하철광고 효과조사;1999.5 사단법인한국광고협회)

9. ▶ 지하철광고의 타 매체 광고의 기억재생 효과 정말 그렇다 6.5% 그렇지 않다, 27.8% 그런 편이다, 65.7% (자료:지하철광고 효과조사;1999.5 사단법인한국광고협회)

10. ▶ 지하철광고의 일반현황 “총 9개 노선, 407개역, 5,246량의 전동차가 운영되고 있습니다 ” • 10년전 대비 차량수는 약 50%, 역수는 80% 각각 증가하였으며 향후 지속 증편, 개량될 것으로 예상됨 • 이용객수는 2호선이 가장 많으나 1인당 탑승시간 면에서는 장거리 구간인 1호선이 가장 높은편 • 분당선과 8호선은 역수가 적음에도 불구하고 이용객수가 높게 나타남 * 지하철 운영 현황 및 이용객수 ※ 현황: 2006.12월 현재 기준 / 이용객수: 2006년 호선별 승하차인원수

11. 12,000 10,785 (일,천명) 35 34.8 10,000 (%) 8,513 1996년 8,358 30.1 8,183 29.4 30 8,166 27.5 2005년 8,000 1996년 26.3 6,829 25 24.6 2005년 6,000 20 4,000 2,901 15 2,016 10.4 2,000 1,524 1,529 10 6.5 5.5 4.9 0 5 승용차 버스 지하철 택시 기타 0 승용차 버스 지하철 택시 기타 ▶ 지하철광고 효과 조사 결과 - 이용객수 “지하철을 이용하고 있는 고객이 늘어나고 있습니다 ” • 대중교통 분담율 중 지하철이 34.8%로 가장 높으며 1일 1,000만명 이상이 이용하고 있음 • 교통정체 가중과 지하철 노선의 확대로 10년간 증가폭이 타 교통수단 대비 가장 높음 * 서울(수도권) 대중교통 분담율 * 서울(수도권) 대중교통 통행량 2006.12월 리서치코리아 지하철광고 효과조사 자료 참조

12. 100 (n=595, %) 80.4 80 4.7 60 잘 모르 겠다 60 40 (n=600, %) 50.7 45 38.7 20 10.4 7.7 1.5 30 0 지하철 차내 승강장 이동 통로 매표소 (대합실) 15 8.8 1.8 0 0 자주 본다 가끔 본다 잘 보지 않는다 전혀 보지 않는다 ▶ 지하철광고 효과 조사 결과 –주목도,접촉도 “지하철 차내가 광고효과가 가장 높은 장소입니다 ” • 지하철 이용시 광고 접촉도, 주목도가 가장 높은 장소는 80.4%가 지하철 차내라고 응답 • 차내광고의 접촉빈도는 약 90% 수준으로 타매체 대비 매우 높게 나타남 * 노출장소별 주목도 * 지하철 차내광고에 대한 접촉 빈도 ※ 2006.12월 리서치코리아 지하철광고 효과조사 자료 참조

13. 100 (n=599, %) 100 80 (n=599, %) 80 58.1 60 60 35.9 40 45.1 42.5 40 20 3.0 3.0 20 7.7 0 매우 신뢰 신뢰 하는 편 신뢰하지 않는 편 전혀 신뢰하지 않는 편 4.7 0 그림만 본다 잘 모르 겠다 큰 글씨와 그림만 본다 그림과 내용도 전부 읽는다 ▶ 지하철광고 효과 조사 결과 –접촉태도,신뢰감 “지하철광고는 많이 읽히고 신뢰감을 주고 있습니다 ” • 지하철 차내광고는 노출시간이 길고 가시가 자연스러워 광고 내용 전체가 읽혀지기가 용이 (간단한 이미지만 읽을 확률보다 전체 내용을 다 읽을 확률이 더 높게 나타남) • 지하철 차내광고의 신뢰감도 61.1%로 높은편 * 지하철 차내광고 접촉시 행동 * 지하철 차내광고 신뢰감 ※ 2006.12월 리서치코리아 지하철광고 효과조사 자료 참조

14. 100 (n=600, %) 80 60 51.0 40 31.3 20 12.2 4.0 1.5 0 매우 영향을 미친다 영향을 미친다 보통 이다 영향을 미치지 않는다 전혀 영향이 없다 ▶ 지하철광고 효과 조사 결과 –구매영향도 “지하철광고는 제품이나 서비스 구매에 큰 영향을 미치고 있습니다 ” • 지하철광고가 제품이나 서비스구매에 크게 영향을 미치고 있음 (약 32.8%) * 지하철 차내광고의 구매영향도 ※ 2006.12월 리서치코리아 지하철광고 효과조사 자료 참조

15. ▶ 지하철광고 효과 조사 결과 –광고주만족도 Mall 내 매체광고 (극장광고 포함) 12% 이전 야립광고 9% 공항광고 6% 옥상/벽면 광고 (전광판.네온사인) 18% 철도/지하철 및 해당 교통시설물 광고 31% 버스/택시 및 해당 교통시설물 광고 24% 자료출처 : 2008. 3. 18 광고계동향