RETELE DE TRANSPORT PE APA

1. RETELE DE TRANSPORT PE APA Cai şi mijloace de transport Educatie tehnologică – clasa a VII-a prof. Toma Eugenia

2. TERMENI SPECIFICI • RUTELEmaritime şi fluviale sunt căi de transport pe mari, oceane şi respectiv fluvii, rauri, canale navigabile care leagă principalele oraşe şi porturi. • PORTUL este un complex tehnic amenajat pe malul unei ape navigabile, prevăzut cu instalaţii si spaţii necesare pentru : • Acostarea navelor, • Încărcarea şi • Descărcarea mărfurilor şi nu în ultimul rând • Repararea navelor. prof. Toma Eugenia

3. TERMENI SPECIFICI • AVANPORT –zonă amenajată la intrarea în port pentru o scurtă staţionare a navelor. • DANĂ – loc situat de-a lungul cheiurilor amenajat pentru scoaterea vaselor şi manipularea mărfurilor într-un punct. • GEAMANDURĂ – corp plutitor confecţionat din metal sau lemn şi ancorat pe fundul unei ape navigabile care are rolul de a semnaliza diferite restricţii de navigaţie. • MOL – dig de piatră construit spre larg, la intrarea într-un bazin portuar, pentru a micşora acţiunea valurilor sau pentru a forma cheiuri suplimentare. prof. Toma Eugenia

4. CĂILE DE TRANSPORT PE APĂ prof. Toma Eugenia

5. TRANSPORTUL FLUVIAL • Transporturile fluviale folosesc pentru navigaţie marile fluvii, râurile navigabile, canale şi lacuri de agrement. • În europa cel mai intens trafic fluvial se desfăşoară pe RIN şi pe DUNĂRE. prof. Toma Eugenia

6. ISTORICUL NAVIGATIEI • Navigatia a fost una dintre cele mai vechi îndeletniciri ale omului. • Începutul navigatiei s-a produs cu câteva sute de mii de ani în urma, când unul dintre stramosii nostri, a încalecat pe un bustean si a fost purtat de apele râului sau, si mai departe, în largul marii de catre curenţii marini. • Acest act de curaj şi poate, în acelasi timp, de curiozitate pentru el a constituit primul pas în descoperirea unei noi activitati care avea sa devina, ceea ce numim noi astazi, navigatia. • Dezvoltarea acestei activitati, începând de la busteanul de lemn scobit pâna la nava moderna din zilele noastre, a reprezentat si reprezinta un mijloc de comunicare între oameni, un mijloc de schimburi sau modalitatea de a descoperi si a cuceri pamânturi noi. prof. Toma Eugenia

7. EVOLUŢIA NAVIGAŢIEI • Evolutia navigatiei a fost lenta si calea maritimă a fost întotdeauna plină de primejdii iar omul care-si desfasoara activitatea pe nava este lipsit de avantajele celui care îşi desfăşoară activitatea pe uscat. • Dar, cu toate aceste riscuri şi privaţiuni, marea l-a atras pe om, iar omul a căutat să o înfrunte şi să o supună. • Se poate spune că navele actuale, dotate cu echipament de înalt nivel tehnic şi care oferă un confort sporit, reprezintă o concentrare colectivă, în scopul efectuării transportului maritim în deplină siguranţă pentru om, navăşi marfa aflată la bord. prof. Toma Eugenia

8. Navigaţia fluvială în România • Situată în centrul Europei, România contribuie la realizarea schimburilor economice internaţionale între vestul şi estul, nordul şi sudul continentului, între Europa şi Orientul Mijlociu. • Navigaţia fluvială se practică în cea mai mare parte pe Dunăre. • Pe Dunărea maritimă, în aval de Brăila, pot circula nave cu pescaj care depăşeşte 7 m. • Pe Dunărea fluvială (în amonte de Brăila), circulă nave de tonaj mai mic şi cu un pescaj de până la 2-2,5 m. • Construirea Canalului Dunăre-Marea Neagră şi darea în funcţiune a Canalului Dunăre-Main-Rin au permis crearea unei căi fluviale de o mare importanţă europeană, care leagă Marea Nordului de Marea Neagră. • Realizarea sistemelor hidroenergetice şi de navigaţie Porţile de Fier I şi II, care comportă un sistem de ecluze, a facilitat intensificarea traficului. prof. Toma Eugenia

9. PORTURI DUNARENE • INCURSIUNE PRIN PORTURILE DUNĂRENE: • GALATI • BRAILA • TULCEA • GIURGIU • CERNAVODA • ORŞOVA • CORABIA prof. Toma Eugenia

10. PORT GALATI • Construit intre anii 1886-1892 si privatizat in 1997 de catre Grupul METALTRADE. • Portul DOCURI este al doilea port ca marime si importanta pe Dunarea maritima si in Galati. • Este situat pe malul stang al Dunarii, la mila marina 80. • Portul Docuri ofera servicii de expeditii, fiind specializat in traficul marfurilor generale si al cerealelor. prof. Toma Eugenia

11. PORTUL BRAILA • Este un port fluvio-maritim, amenajat pe malul stangal Dunarii, la km 170 si se compune din urmatoarele zone: • Zona veche a portului Braila care cuprinde mai multe sectoare • - o zona neoperativa, cu mal natural • - dana maritima, in lungime de 750 m cu cheu inclinat, destinata marfurilor generale;- dane fluvialo-maritime, cu lungimea de 550 m si adancime minima de 6 m. • Bazinul Docuri a carui gura de intrare se afla la km 169 + 100, • Zona libera Braila este impartita in trei sectoare. prof. Toma Eugenia

12. PORTUL TULCEA • Portul Industrial Tulcea a fost construit in anul 1991 pentru a furniza necesarul de materie prima pentru fabricile de metalurgie din Tulcea. • Portul este situat pe Dunare la km 73,05. • Principalele activitati desfasurate in Portul Industrial Tulcea sunt: incarcare si descarcare în/din nave fluviale si maritime a diferitelor materii prime ca de exemplu mangan, bauxita, fier, cocs, calcar, cuartita, feroaliaje, etc. produse din aluminiu. • Capacitatea de stocare a marfurilor: 9000 kg/mp in dana maritima cu suprafata de 8600 mp si 4000 kg/mp in dana fluviala cu suprafata de 3000 mp. prof. Toma Eugenia

13. PORTUL GIURGIU • Port fluvial romanesc amplasat pe malul stang al Dunarii, intre km 493 + 800 si km 490. prof. Toma Eugenia

14. PORT CERNAVODA • Portul Cernavoda - construit intre anii 1887-1905, este un port fluvial amplasat pe malul drept al Dunarii - km 300 si pe malul stang al Canalului Dunare-Marea Neagra, km 64+400. prof. Toma Eugenia

15. AVANTAJELE TRANSPORTULUI MARITIM • Transportul pe apă, în general, este mai ieftin decât transportul pe oricare dintre celelalte căi de comunicaţie. • Este mijlocul cel mai economic, calculat fie la cost global, fie la tonă transportată, dar mai ales la tonă/milă, îndeosebi pe distanţele mari, transoceanice. prof. Toma Eugenia

16. TRANSPORTUL MARITIM • PORTUL CONSTANTA prof. Toma Eugenia

17. PORTUL • Este format din: - Bazine sau avanposturi, prevăzute cu diguri de apărare; - Cheiuri cu dane; • Moluri. • In zona portului, navele pot fi tractate de remorchere. • Pe cheiuri se realizează încărcarea –descărcarea mărfurilor cu ajutorul macaralelor. • Locurile cele mai adânci ale şenalului navigabil sunt marcate de geamanduri. prof. Toma Eugenia

18. ISTORIC MAREA NEAGRA • Marea Neagră este o mare din bazinul Atlantic, situată între Europa şi Asia, care se învecinează cu Rusia, Ucraina, România, Bulgaria, Turcia şi Georgia. • Prin Strâmtoarea Cherci se ajunge în Marea Azov, prin Bosfor în Marea Marmara, iar prin strâmtoarea Dardanele în Marea Egee şi deci în Mediterană. • Ea este un rest al Mării Sarmatice şi prezintă o serie de aspecte unice în lume. • Marea se întinde pe o suprafaţă de 413.000 km². • Cel mai adânc punct se află la 2206 m sub nivelul mării în apropierea de Ialta. • Mareele sunt în general de mică amploare (cca. 12 cm). • Salinitatea apei este în larg de 17-18 ‰, faţă de 24-34 ‰ în alte mări şi oceane. • În zona litoralului românesc salinitatea scade şi mai mult, în mod obişnuit fiind între 7 şi 12‰. prof. Toma Eugenia

19. AMBARCATIUNI • MIJLOACE DE TRANSPORT PE APA: • DE AGREMENT SPORTIV SI PESCUIT • NAVE DE CROAZIERA • NAVE MILITARE prof. Toma Eugenia

20. MIJLOACE DE TRANSPORT • Fregata italiană ITS EURO în România prof. Toma Eugenia

21. NAVE MILITARE • Fregata "Regele Ferdinand" prof. Toma Eugenia

22. CAIAC, BARCA CU VASLE, HIDROBICICLETA • BARCA CU VASLE HIDROBICILETA prof. Toma Eugenia

23. VAPORASE • Vaporase: de lux si obisnuite cu o capacitate maxima de 40 persoane fiecare prof. Toma Eugenia

24. BARCI CU MOTOR • Barci cu motor – in functie de tipul de barca si capacitate 4-8-10 locuri dar si de puterea motorului prof. Toma Eugenia

25. BARCI REGALE • REGAL 2520 FasDeck prof. Toma Eugenia

26. AMBARCATIUNI DE LUX • YACHT-URI DE LUX prof. Toma Eugenia

27. NAVE DE CROAZIERA • Noul Titanic: Solstice - cea mai mare navă din lume prof. Toma Eugenia

28. SUBMARINE • Submariul rechin prof. Toma Eugenia

29. SUBMARINE • SUBMARIN NUCLEAR prof. Toma Eugenia

30. Bibliografie • Educatie tehnologica –manual,, MEC, clasa a VII-a, Editura LVS Crepuscul, 2006; • www.realitatea.net – site-ul de stiri, articol Yachturi de lux, ambarcatiuni sportive –foto; • www. Ghidwww.ro-ambarcatiuni - Catalog firme yachturi, barci , salupe – galerie foto • www.apdm.galati.ro – galerie foto; • www.braila.org – Galerie foto • www.portofconstantza.com/apmc/portal -galerie foto • www.google.ro – Nave de croaziera – fotografii; transport fluvial – fotografii; barca – pescuit , rame si cu motor, Album foto • www.gandul.ro – Stiinta si tehnologie -Cel mai mare vas de croaziera, foto; • www.omtravel.ro – Croaziere , foto nave croaziera; • www.ambarcatiuni.net – Ambarcatiuni, foto • www.indeltadunarii.ro – fotografii barci, salupe; • www.descopera.ro – galerie foto submarine rechin; • www.okazii.ro – Catalog –submarine –foto • www.mapn.ro – galerie foto, fregata regele Ferdinand prof. Toma Eugenia