1 / 22

Open Traffic: open source software modellen toolbox

OpenTraffic. Open Traffic: open source software modellen toolbox. Guus Tamminga, Peter Knoppers, Hans van Lint, Alexander Verbraeck, Yufei Yuan. Grontmij TU Delft. OT-micro. OT-logger. OT-inspector. OT-control. OT-mobility. OT-comm. OT-macro. OT-meso. OT-network. The in-between.

bonnie
Download Presentation

Open Traffic: open source software modellen toolbox

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. OpenTraffic. Open Traffic:open source software modellen toolbox Guus Tamminga, Peter Knoppers, Hans van Lint, Alexander Verbraeck, Yufei Yuan Grontmij TU Delft

  2. OT-micro OT-logger OT-inspector OT-control OT-mobility OT-comm OT-macro OT-meso OT-network The in-between ITS and beyond Vehicles & Drivers Traffic Streams Individual Persons Model free network coding Data logging V2V - V2I - V2X Decision Support Data Hub Functional Modules Your Application Tailor made for your problem Middleware OpenTraffic. Traffic Simulation Middleware Control Analysis Simulation Logical Modules

  3. OT-micro OT-meso OT-macro OT-mobility OT-logger OT-control OT-inspector OT-comm OT-network The in-between ITS and beyond Vehicles & Drivers Traffic Streams Individual Persons Model free network coding Data logging V2V - V2I - V2X Decision Support Vandaag: Data Hub Functional Modules Your Application Tailor made for your problem Middleware OpenTraffic. Traffic Simulation Middleware Control Analysis Simulation Logical Modules Vandaag:

  4. Waarom Open Traffic? Er zijn toch al veel pakketten? • Aanbod: een groot aantal meest commerciele pakketten die kant en klare en direct bruikbare modules aanbieden • Gebruikers: adviseurs, overheden, wegbeheerders, automotive, ICT/ITS industrie, service providers en onderzoekers • Probleem: voor academisch onderzoek en ITS zijn bestaande pakketten vaak te gesloten 4

  5. Universitair: huidige gang van zaken Programmeer je eigen model  … • Sluit perfect aan op de vraag • Je leert er veel van … maar • Er gaat veel tijd zitten in het programmeren • Een beperkt deel van de code is “vernieuwend” • Geen aandacht voor de software kwaliteit: hergebruik van de code (en daarmee de kennis) komt zelden voor 5

  6. Ontwerp filosofie Open Traffic Modulair: een blokkendoos • Toepassing van losse / autonome modulesEerste fase: • Overall architectuur (high level) • Netwerk ontwerp • Microsimulatie voertuigen 6

  7. Ontwerp filosofie Open Traffic Multi scale / multi modal • Schaalbaremodellen: micro, meso, macro, meta • Hybridetoepassingen • Schaalbarenetwerkbeschrijving • Meerderemodaliteiten: over weg, water, rail, lucht, paden • Ketenmobiliteit 7

  8. Ontwerp filosofie Open Traffic Gedisaggeregeerd • Start bij de meestgedisaggregeerdeaanpak: aggregeren is vaakgemakkelijkerdanandersomStarten met : • Activity based model aanpak • Micro simulatie • Agent based gedragsmodellen 8

  9. Planning • Implementatievan de TU Delft MOTUS voertuigsimulatie • Gereed • Implementatie en integratie van het NFD model en hybridetoepassingen micro, macro en NFD • Najaar 2014 9

  10. Utilities Basic tools voor experimenten • Invoergegevens • Infrastructuur • Verkeersvraag • Grafische editor en viewer • Netwerkobjecten • Simulatie • Uitvoer • Genereren en visualiserenuitvoerdata 10

  11. Representatie van de infrastructuur in verkeersmodellen • Wat zijn de eisen? • Welke datastructuur past daarbij? 11

  12. Open Traffic: infrastructuur Eisen aan het ontwerp van de infrastructuur • Model omgevingmoetkunnenwerken op meerdereschaalnivo’s en modaliteiten • Van micro naar macro/meta nivo • Uitbreidbaarnaareen mix van modaliteiten • Welkeeisenkomendaaruitvoort? Hoe ontwerpen we de objectenzodanig, dat we bijvoorbeeld de weg-infra met de voetgangersinfrakunnencombineren? 12

  13. Het ontwerp hang mede af van de modelaanpak en de onderzoeksvraag Bijvoorbeeld voor auto’s • Modellengebaseerd op strookgedragversus • Gebrekaanstrookdiscipline / / shared space • ITS simulatie (zelfrijdendevoertuigen) 13

  14. Rijden en de omgeving • Rijgedraghangtaf van : • Interactie met andereweggebruikers • De omgeving en perceptiedaarvan • Driving seems so easy (Lie, 2003) 14

  15. Taxonomy van het rijden • Rijden: Longitudinale en lateralebewegingen (wegennet) • Voetgangers: in eenruimte (x,y) 15

  16. Rijden / ITS • ITS/communicatie: emerging in-car and infra systems • Driver assistance / taking over driving tasks • Simulations for testing new systems: road and environment! 16

  17. Zowel de weg als de omgeving • Applicatiesvereisengedetailleerdeinformatie over de geometrie van de objecten • Voor multi modalesimulaties is het nodigedat de raakvlakken van de infra (hubs) goedaansluiten 17

  18. Aansluiten op GIS standaarden: cityGML Open Geospatial Consortium • Vijf “levels of detail” • Sluitaan op de topografie van de stedelijkeomgeving 18

  19. Virtuele 3D stadsmodellen • 3D GIS: coherentebeschrijving van semantiek en geometrie • Modulair (Gebouwen, wegen, wegkantsystemen) 19

  20. Eerste ervaringen • Afstemming met GIS (open standaarden) kansrijk en werkbaar. Nog weinigaandachtvoorkruispuntdetails. • Koppeling met simulatie is leerzaam 20

  21. Rotterdam 3D model: cityGML 21

  22. Bedankt voor jullie aandacht Vragen? Opmerkingen? Meer weten of feedback geven? Mail naar: g.f.tamminga@tudelft.nl 22

More Related