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BALISAGE ET PERIMETRE DE SECURITE SUR VOIES DE CIRCULATION

BALISAGE ET PERIMETRE DE SECURITE SUR VOIES DE CIRCULATION. CD24GSOSOPBalisage_v1. BALISAGE ET PERIMETRE DE SECURITE SUR VOIES DE CIRCULATION. Spécificités de l’autoroute Accident sur la bande d’arrêt d’urgence Accident sur la voie de droite Accident sur la voie centrale

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BALISAGE ET PERIMETRE DE SECURITE SUR VOIES DE CIRCULATION

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Presentation Transcript

  1. BALISAGE ET PERIMETRE DE SECURITE SUR VOIES DE CIRCULATION CD24\GSO\SOP\Balisage_v1

  2. BALISAGE ET PERIMETRE DE SECURITE SUR VOIES DE CIRCULATION Spécificités de l’autoroute Accident sur la bande d’arrêt d’urgence Accident sur la voie de droite Accident sur la voie centrale Accident sur 2 voies – voie de droite et voie centrale Accident sur la voie de gauche Accident sur 2 voies Voie de gauche et voie centrale Accident sur Terre Plein Central Hors voies de circulation CD24\GSO\SOP\Balisage_v1

  3. BALISAGE ET PERIMETRE DE SECURITE SUR VOIES DE CIRCULATION Intervention sur Autoroute Accès sur Autoroute Les accès sur autoroute se font par : - Les barrières de péage - Les voies de circulation sur portion gratuite - Les portails de service Attention lorsque vous emprunter ces accès, vous utilisez des clés spéciales à utilisation restreinte. Ces portails doivent impérativement rester fermésà clés même pendant l’intervalle de passage de deux véhicules de secours. CD24\GSO\SOP\Balisage_v1

  4. BALISAGE ET PERIMETRE DE SECURITE SUR VOIES DE CIRCULATION Intervention sur Autoroute Viaducs Tout au long du tracé de l’A89 des viaducs permettent le franchissement de vallées. Sur ces viaducs des grilles réunissent les 2 sens de l’autoroute. Attention ces grilles n’ont pas la résistance mécanique pour supporter le poids d’un homme. Il est donc impératif de ne jamais franchir le terre plein central et de ne jamais marcher sur les grilles des viaducs.

  5. BALISAGE ET PERIMETRE DE SECURITE SUR VOIES DE CIRCULATION = 50 mètres = 100 mètres Intervention sur Autoroute Distance de sécurité et intervalles 1 trait + 1 intervalle 2 traits + 2 intervalles CD24\GSO\SOP\Balisage_v1

  6. BALISAGE ET PERIMETRE DE SECURITE SUR VOIES DE CIRCULATION Balisage de Position 100 m Balisage d’Approche 200 m Zone Tampon 100 m Distance 20 m VSAB ! Accident VSR VTU CDG Intervention sur Autoroute Accident sur la bande d’arrêt d’urgence B.A.U Sens de circulation B.A.UBande d’Arrêt d’Urgence CD24\GSO\SOP\Balisage_v1

  7. BALISAGE ET PERIMETRE DE SECURITE SUR VOIES DE CIRCULATION Balisage de Position 100 m Balisage d’Approche 200 m Distance 20 m Zone Tampon 100 m VSAB ! Accident Sens de circulation VSR VTU CDG Intervention sur Autoroute Accident sur la voie de droite B.A.U Les priorités dans cette configuration sont : 1/ la signalisation en amont de l’accident par la pose du triangle 2/ la fermeture de la voie par la mise en place d’un biseau au moyen de 4 ou 5 cônes. CD24\GSO\SOP\Balisage_v1

  8. BALISAGE ET PERIMETRE DE SECURITE SUR VOIES DE CIRCULATION Balisage de Position 100 m Balisage d’Approche 200 m Distance 20 m Zone Tampon 100 m VSAB ! Accident VSR Les priorités dans cette configuration sont : 1/ la signalisation en amont de l’accident par la pose du triangle 2/ la fermeture de la voie par la mise en place d’un biseau au moyen de 4 ou 5 cônes. VTU CDG Intervention sur Autoroute Accident sur la voie de gauche B.A.U Sens de circulation Biseau Terre plein central CD24\GSO\SOP\Balisage_v1

  9. BALISAGE ET PERIMETRE DE SECURITE SUR VOIES DE CIRCULATION Balisage d’Approche 200 m Distance 20 m Balisage de Position 100 m Zone Tampon 100 m VSAB ! Accident VSR VTU CDG Intervention sur Autoroute Accident sur 2 voiesVoie de gauche et voie centrale B.A.U Sens de circulation CD24\GSO\SOP\Balisage_v1

  10. BALISAGE ET PERIMETRE DE SECURITE SUR VOIES DE CIRCULATION Balisage d’Approche 200 m Distance 20 m Balisage de Position 100 m Zone Tampon 100 m VSAB ! Accident VSR VTU CDG Intervention sur Autoroute Accident sur 2 voiesVoie de gauche et voie centrale Voie véhicules lents Sens de circulation CD24\GSO\SOP\Balisage_v1

  11. BALISAGE ET PERIMETRE DE SECURITE SUR VOIES DE CIRCULATION Balisage d’Approche 200 m Balisage de Position 100 m Distance 20 m Zone Tampon 100 m B.A.U VSAB ! ! Accident Sens de circulation VSR Sens de circulation VTU VTU CDG Intervention sur Autoroute Accident sur Terre Plein CentralHors voies de circulation CD24\GSO\SOP\Balisage_v1

  12. BALISAGE ET PERIMETRE DE SECURITE SUR VOIES DE CIRCULATION Conclusion : La mise en œuvre d’un balisage pour réaliser un périmètre de sécurité nécessite de la promptitude, du sang froid et de la méthode. • L’ensemble des règles et des méthodes édictées préalablement doit être respecté, L’ensemble du matériel individuel et collectif de balisage et de signalisation doit être employé. Le minimum de personnel nécessaire sera engagé sur les voies de circulation. • Malgré toutes ces précautions, la vigilance permanente de chacun est requise car CD24\GSO\SOP\Balisage_v1

  13. BALISAGE ET PERIMETRE DE SECURITE SUR VOIES DE CIRCULATION Conclusion : • Un accident arrive vite … CD24\GSO\SOP\Balisage_v1

  14. BALISAGE ET PERIMETRE DE SECURITE SUR VOIES DE CIRCULATION Conclusion : • Un accident arrive vite … CD24\GSO\SOP\Balisage_v1

  15. BALISAGE ET PERIMETRE DE SECURITE SUR VOIES DE CIRCULATION Conclusion : • Un accident arrive vite … CD24\GSO\SOP\Balisage_v1

  16. BALISAGE ET PERIMETRE DE SECURITE SUR VOIES DE CIRCULATION Conclusion : • Un accident arrive vite … CD24\GSO\SOP\Balisage_v1

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