1 / 24

PARNI STROJ

PARNI STROJ. Do 18. stoljeća čovjek je obavljao poslove vlastitom snagom ili uz pomoć životinja. Također je koristio snagu vjetra ili vode. Manufakturna proizvodnja nije zadovoljavala potrebu za proizvodima te se tražio brži način proizvodnje veće količine robe.

borka
Download Presentation

PARNI STROJ

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. PARNI STROJ

  2. Do 18. stoljeća čovjek je obavljao poslove vlastitom snagom ili uz pomoć životinja.

  3. Također je koristio snagu vjetra ili vode.

  4. Manufakturna proizvodnja nije zadovoljavala potrebu za proizvodima te se tražio brži način proizvodnje veće količine robe.

  5. U 18. stoljeću izumljen je stroj koji je kao pokretačku snagu koristio vodenu paru.

  6. Princip rada stroja na crpljenju vode iz zemlje. A Voda se zagrijava u kotlu do vrenja B Vodena para potiskuje cilindar i povlači polugu C Poluga povlači drugi cilindar i izvlači vodu iz podzemnog izvora D Voda istječe u spremnik (Thomas Newcomen)

  7. Važnost parnog stroja porasla je kad je otkriveno da stroj može pokretati kotač.

  8. Britanac Richard Trevithick ugradio je parni stroj na kočiju.

  9. Potom je (1804.) konstruirao vozilo koje se kretalo po tračnicama. Postiglo je brzinu od 8 km/h, povuklo 10 t željeza i pet vagona sa 70 putnika.

  10. Kad je škotski inženjer James Watt usavršio parni stroj, započela je njegova široka primjena.

  11. Počele su se graditi tvornice s mnogo strojeva. Započeo je razvoj industrije.

  12. Parni stroj koristio se za obradu zemlje. U jednom danu je mogao izorati površinu deset puta veću od one koju bi u istom razdoblju izorao konj.

  13. Naglo se povećala proizvodnja ugljena koji se koristio za zagrijavanje vode te željeza od kojeg su građeni strojevi.

  14. Najveće promjene dogodile su se u prometu. Amerikanac Robert Fulton je 1807. izumio parobrod. Plovidba više nije ovisila o vjetru.

  15. Usporedi brzinu putovanja preko Atlantika: 1492. Kolumbovo putovanje - 70 dana 1819. parobrod “Savannah” - 26 dana 1927. let zrakoplovom - 33 i 1/2 sati 1970. let mlaznim zrakoplovom - 6 sati

  16. Engleski inženjer George Stephenson konstruirao je prvu parnu lokomotivu. Lokomotiva “Raketa” jurila je oko 40 km/h.

  17. Vlakovima se moglo prevesti mnogo ljudi i robe. Započela je gradnja željezničkih pruga, osobito u Zapadnoj Europi i SAD-u.

  18. Tijekom u 19. stoljeća došlo je do naglog razvoja željeznice.

  19. Zbog velike primjene parnog stroja 19. stoljeće je nazvano stoljećem pare.

  20. Bilo je pokušaja izrade autobusa i automobila na paru, ali oni nisu naišli na širu primjenu.

  21. Uz veću, bržu i kvalitetniju proizvodnju te bolju pokretljivost prva industrijska revolucija dovela je i do velikog zagađenja okoliša.

  22. Jedan od najpoznatijih parobroda u povijesti je Titanic. Potonuo je na svome prvom putovanju 1912. godine nakon što je udario u ledenu santu.

  23. Hrvatska je prvi parobrod (Sloga) dobila 1844. Plovio je Savom i Dunavom. No, već sljedeće godine doživio je brodolom i potonuo. Hrvatska brodogradilišta na moru gradila su jedrenjake i kako nisu imala dovoljno sredstava za gradnju parobroda uglavnom su propadala.

  24. Prvi vlak stigao je u Zagreb 1862. godine, a posljednja parna lokomotiva povučena je iz prometa u Hrvatskoj 1988. godine. Vozila je od Zagreba do Pakraca.

More Related