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Aliança Navegação e Logística Ltda.

Aliança Navegação e Logística Ltda. OAB-RJ 05/2014. Conferência OAB-RJ de Direito Marítimo – Desafios e Tendências da Navegação, Indústria naval e da Logística Portuária no Brasil. 1- Introdução à Hamburg Sud e Aliança Navegação e Logística Ltda. 2- Cabotagem Obstáculos a superar

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Presentation Transcript

  1. Aliança Navegação e Logística Ltda. OAB-RJ 05/2014

  2. Conferência OAB-RJ de Direito Marítimo – Desafios e Tendências da Navegação, Indústria naval e da Logística Portuária no Brasil • 1- Introdução à Hamburg Sud e Aliança Navegação e Logística Ltda. • 2- Cabotagem • Obstáculos a superar • 4- Evolução dos Navios • 5- Desempenho dos portos e terminais brasileiros

  3. Estabelecida em 1871 por um consórcio de onze mercadores de Hamburgo, a empresa se desenvolveu de uma tradicional companhia de navegação para uma organização de transportes e logística internacional. Atualmente, o Grupo Hamburg Süd que pertence ao grupo Otker e está entre os 15 maiores armadores do mundo. História do Grupo Hamburg Süd

  4. Aquisição da Aliança pelo Grupo Hamburg Sud - 1998 2014 20xx 1871 1998 Em 2014 a Hamburg Sud completa 143 anos operando no Brasil ! 4

  5. Principais Serviços do Grupo Hamburg Sud Líder de Mercado no Brasil em transporte marítimo: 1.4 milhoes TEUS – 26,3% de participação no mercado

  6. Hamburg Süd e Aliança no Brasil 20-25 navios operando em 14 portos brasileiros todos os dias ! 6

  7. Estrutura no Brasil • 12 escritórios • 1000 funcionários em terra • 374 oficiais e tripulantes • Mais de 5.000 empregos indiretos • Faturamento anual de R$ 6.0 bilhões • 1.4 milhoes TEU movimentados em 2013

  8. CABOTAGEM NO BRASIL

  9. Cabotagem (containers) - Capacidade de Transporte Mercosul Line Log-In Aliança 3 Navios 7 Navios 10 Navios Mercosul Suape Mercosul Manaus Mercosul Santos Sebastião Caboto Pedro Alvares Cabral Fernão de Magalhães Americo Vespúcio Aliança Santos Aliança Manaus Aliança Brasil Aliança Europa Aliança Artigas Aliança San Martin Login Jatoba (AMA) Login Jacaranda (ATL) Login Pantanal (North) Login Amazonia (MSC) Frisia Wismar (ATL) RR Europa (ATL) Angol (ATL) 16.700 TEU 7.500 TEU 30.200 TEU

  10. Novos navios da Cabotagem – 3.800 TEUs : operando desde 2013 Construção: 2012 Comprimento: 228m Largura: 37m Deadweight: 51.100t Grosstonnage: 40.200 Calado máximo: 12,5 m Capacidade (TEUs): 3.783 4 novos navios, investimento de R$ 450 milhões

  11. Aumento da Eficiência - Consumo de Combustível (Exploradores) Operando

  12. Emissão de CO2 Air freight Boeing 747 on 1,200 km route 540g/tkm Truck with trailer 50g/tkm Diesel locomotive 35g/tkm Container ship (8,000 TEU) 15g/tkm Source: IFEU Heidelberg 2005. Average values – calculated using the average for the EU 25, based on the 2005 energy mix. 12

  13. +19%

  14. Cabotagem – Obstáculos a Superar

  15. Impacto direto no custo... Infra-estrutura Portuária Alto Custo de Movimentação Limitação de Janelas de Atracação Novos Terminais Custo Combustível Impostos CIDE+ICMS Isonomia com o Longo Curso Tripulação Demanda maior que a Oferta Custos mais elevados que Internacional Novos Centros de Formação Burocracia Siscomex-Carga Anvisa • Flexibilização • Isonomia com Rodoviário Praticagem Altos Custos • Novo Modelo de contratação 21

  16. Evolução dos Navios – Longo Curso

  17. Length: 300 m Slot Capacity: 7.100 TEU Width: 42,8 m 2010/12 Santa 2004/09 Monte / Rio Length: 272 / 286,5 m Slot Capacity: 5.500 / 5900TEU Width: 40 m Cap San/Bahia Length: 254 m Slot Capacity: 3.700 TEU Width: 32 m 2001/07 Cap Trafalgar Length: 200 m Slot Capacity: 2.000 TEU Width: 32,2 m 1990 Monte Rosa 1981 Length:185 m Slot Capacity: 1.200 TEU Width: 28 m Evvolução dos navios no Brasil Draft 14,02 m Cap San (new) Length: ca. 336 m Slot Capacity: ca. 9.600 TEU Width: 48,2 m 2013/14 Draft : 13,50 m Draft: 13,50 m Draft: 12,53 m Draft: 12,00 m Draft : 11,00 24

  18. Evolução do tamanho dos navios no Brasil (TEU) Futuro 2017 : 13.800 TEU Fonte: datamar

  19. Evolução do comprimento dos navios no Brasil (metros) Futuro 2017 : 368 m Fonte: Datamar

  20. Evolução de calados máximos dos navios Futuro 2017 : 14,5 m

  21. Desempenho dos Portos

  22. Principais fatores que geram atrasos ou cancelamentos de escalas Mau tempo Swell Neblina Ventos PNG, IOA,ITJ,RIG Baixa produtividade Dragagens Greves Acessos limitados PEC, SSZ, SPB, PNG, SUP Praticagens Capitanias SSZ, SPB, ITJ, IOA, RIG, PNG

  23. Produtividade/ Espera para atracação

  24. ABR - Produtividade/ Espera para atracação

  25. Restrições portuárias para navios da classe Cap San (336 m) no Brasil

  26. Cancelamento de escalas 2013 33

  27. Obrigado !

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