1 / 12

Budowa opony

Budowa opony. B udowa i rodzaje bieżnika. Opona pneumatyczna. Jest to zewnętrzna część koła o przekroju otwartym, nakładana na felgę lub obręcz. Jest odpowiedzialna za kontakt pojazdu z podłożem, przenoszenie napędu oraz podstawową amortyzację w czasie jazdy. Oznaczenia opon.

brina
Download Presentation

Budowa opony

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Budowa opony Budowa i rodzaje bieżnika

  2. Opona pneumatyczna • Jest to zewnętrzna część koła o przekroju otwartym, nakładana na felgę lub obręcz. • Jest odpowiedzialna za kontakt pojazdu z podłożem, przenoszenie napędu oraz podstawową amortyzację w czasie jazdy.

  3. Oznaczenia opon Na boku opony znajduje się szereg różnych oznaczeń, które mówią o szeregu jej cech. Do najważniejszych oznaczeń istotnych z punktu widzenia użytkownika można zaliczyć: • rozmiar opony • rodzaj opony (ze względu na przeznaczenie) • datę produkcji

  4. Bieżnik opony • jest tą częścią opony, która ma bezpośredni i ciągły kontakt z nawierzchnią drogi. • Odpowiedni wybór rzeźby bieżnika, dostosowany do pojazdu i sposobu jego użytkowania jest tak istotny, jak różnica między klientem zadowolonym i niezadowolonym

  5. Elementy bieżnika

  6. Odpowiedni bieżnik • poprawia własności trakcyjnej opony • poprawia kierowalność • wpływa na żywotność ogumienia

  7. Rzeźba bieżnika wpływa na: • komfort • poziom hałasu • zużycie paliwa

  8. Rowek bieżnika definicja • wklęsła część bieżnika opony. • wzór rowków, ich kształt i wielkość odgrywają fundamentalną rolę decydując o jakości opony. • rowki poprawiają efektywność hamowania oraz kierowalność opony. • głębokość oraz wzór rowków decyduje o poziomie hałasu emitowanego przez oponę w trakcie ruchu pojazdu.

  9. Rodzaje rowkowania bieżnika Wzór żebrowy. Wzór kierunkowy Wzór mieszany „żebrowo-ciągnący”. Wzór żebrowy Wzór „ciągnący”: Wzór blokowy Wzór asymetryczny Wzór kierunkowy

  10. Rowkowanie bieżnikaznaczenie • służy stworzeniu przestrzeni niezbędnej do usuwania wody spod opony na mokrych nawierzchniach. • utrzymanie dobrej przyczepności zapewnia skanalizowanie jej w szerokich rowkach bieżnika przebiegających wzdłuż osi opony. • stosunek powierzchni rowków do powierzchni bloków wpływa na całkowitą powierzchnię kontaktu opony z podłożem. • duża liczba rowków oznacza mniejszą przyczepność opony na suchej drodze, lecz zdolność usuwania wody na mokrej nawierzchni. Stopień rowkowania bieżnika zależy zatem od przeznaczenia opony.

  11. Dziękujemy za uwagę Zespół Szkół Nr 1 im. Stanisława Staszica w Płońsku

  12. Źródło: http://www.opony.v10.pl/encyklopedia http://pl.wikipedia.org

More Related