THIS PROJECT IS BEING PART-FINANCED BY THE EUROPEAN UNION EUROPEAN REGIONAL DEVELOPMENT FUND

1. THIS PROJECT IS BEING PART-FINANCED BY THE EUROPEAN UNION EUROPEAN REGIONAL DEVELOPMENT FUND

2. “Vedlikehold av drenering på lavtrafikkerte veger” Timo Saarenketo Roadscanners Oy Oversatt til norsk , supplert og presentert av:Geir BerntsenStatens vegvesenVegdirektoratet

3. Historien om FoU for drenering i Roadex-prosjektet Prosjekt Roadex I : Benchmarking • Drenering av veger er de vanligste problemene som deles av Vegregionene i NP • Spesielle problem: Drenering i hellende terreng Prosjekt Roadex II: FoU • Litteraturundersøkelser og teoretiske beregninger verifisert med feltundersøkelser Prosjekt Roadex III: Implementering • Tester med vedlikeholdskontrakter, praktiske veiledninger

4. Permanente deformasjoner (COURAGE -prosjektet):

5. Eksempel på spesielle problem som deles av alle i NP-områder: Drenering i hellende terreng

6. Roadex II og III rapporter om drenering

7. Roadex III rapport: Vedlikehold av drenering på lavtrafikkerte veger Forbedring av dreneringstilstand Strategi og overvåkningsteknikker Klassifisering av dreneringsproblem og deres løsninger Effekt av dårlig drenering på vegdekkets funksjon Drenering og vegdekkets livssykluskostnader Anbefalinger

8. Strategi for å forbedre dreneringenstilstand Faser: • Kartlegging/registrering av vegstrekninger som lider av utilstrekkelig drenering • Utførelse av grunnleggende diagnoser av strekninger med dreneringsproblem • Bestemmelse av løsninger til dreneringsproblemet

9. Beskrivelse av dreneringstilstand Registreringsteknikker Visuell bedømning / digital video / fotografier Posisjonering Databaser / datalagring 2005 2006

10. Preview of Roadex III Results, Drainage Average Drainage Condition in Rovaniemi Maintenance Area

11. Preview of Roadex III Results, Drainage

12. Preview of Roadex III Results, Drainage Main Roads

13. Klassifisering av dreneringsproblem Utformningsrelaterte problem Problem som er relatert til vegens plassering og dens omgivelser Vedl.holdsrelaterade problem Problem som er relatert til dårlig fungerende drenering og som kan handteres gjennom vedl.tiltak Andre problem Problemtype Regn og smeltende snø smeltende snø fukt- felle stabilitets- problem i ytre grøfte-skråning dårlig fungerende drenerings- system lavtlig-gende terreng hellende terreng flatt ter-reng fjell-skjær-inger Høy grunn- vannsnivå Stikkrenner Morene Morene Morene Grøfter Leire/Silt Leire/Silt Leire/Silt Gresskanter Fjell-grunn Torv Torv Dårlig tverrfall Andre jordarter Sprekker

15. Dreneringsproblem og forslag til løsninger – Eksempel: Løsning: Erosjonssikring av grøfteskråning. Problem

16. Defekt stikkrenne Skift stikkrenne! Rensk inn-/utløp Foring med plastrør+betonginjesering

17. Effekt av dårlig drenering på vegdekkets funksjon:Teoretiske beregninger: Eksempel basert på ATB VÄG (PMS Objekt) Konstruksjon • 110 mm bitumenbundet slitelag + forsterkning • 120 mm bitumenbundet bærlag • 800 mm gammelt forsterkningslag • Undergrunn: silt Forbedring av drenering fra klasse 3 til klasse 1 Økning av livetiden med en faktor på ~2,2.

18. Eksempel 2 40 mm bituminøst slitelag 120 mm bærelag 500 mm gammelt forsterkningslagsmateriale morene Bedring av drenering fra klasse 3 til klasse 1 Øker levetiden med en faktor på nesten 2,6.

19. Spordannelse avhengig av tverrprofil – Eksempel 1 fra Troms fylke Effekt av drenering på vegdekkets funksjonVerifiseringer i felt Gjennom-snittlig levetid 13,7 år Gjennom-snittlig levetid 19,1 år

20. Eksempel 2, fra Norge: Kumulativ fordelning av forholdet mellom spordybde på drenert resp. udrenert kjørefelt Spor 2 Spor 1 Spor 1 / Spor 2

21. Senja Gisundet

22. Effekt av drenering på vegdekkets funksjon –Verifiseringer i felt Eksempel fra HW21 i Finsk Lappland(sørenden av Kilpisjärvi)

23. 1.18 1.52 1.16 1.38 1.28 2.32 Preview of Roadex III Results, Drainage Mean Rut Depths in Different Drainage Classes

24. Hvor mye kan en forbedring av dreneringen øke vegdekkets levetid i ulike dreneringsklasser (1 bra, 3 dårlig) 1) Tilsvarer drenerings-klassene i den svenske design guiden ATB-väg

25. Levetid og livssykluskostnader Lønnsomt når: PV0-drenert + vedlikeholds-/utbedringskostnader < PV0-odränerad

26. Preview of Roadex III Results, Drainage Calculations of the Economical Benefits for Improving Drainage Condition in Rovaniemi Area - Annual Paving Costs

27. HVOR OFTE KAN DRENERINGS-TILTAK GJØRES FOR FORTSATT VÆRE LØNNSOM? Resultat av LCC-beregninger: Beregningene er utført med forutsening om at dreneringen må forbedres på hele strekningen. – I realiteten er det bare noen delstrekninger som er kritiske på hver vegstrekning.

28. Ideell spordybdefordelning kan oppnås gjennom godt vedlikehold av dreneringen :

29. Konklusjoner Mangelfull drenering gir dårlig bæreevne og kort levetid Det er mulig å øke levetiden med minst en faktor på 1,5-2 gjennom å forbedre dreneringen Å vedlikeholde dreneringssystemet er kanskje det mest lønnsomme vedlikeholdstiltak for vegholder som også gir et bærekraftig og økonomisk vegvedlikeholdssystem Effektivt dreneringsvedlikehold bør derfor prioriteres framfor andre vedlikeholdstiltak

30. Konklusjoner (2) En tilstandsvurdering av dreneringen anbefales alltid utført ved utgangen av en driftskontraktsperiode, eller i det minste hvert åttende år Ved tilstandsvurderinger bør de vegstrekninger som har dreneringsproblem identifiseres og behovet for reparasjon bør fastsettes Etterpå må årsakene til problemene utredes og løsninger til disse beskrives Konseptet for dreneringsanalyser og i særlig grad den “spesielle dreneringsklassen” kommer til å utvikles ytterligere i ROADEX III underprosjekt “Retningslinjer for drenering”

31. Takk for oppmerksomheten! Rv-862 over Kattfjordeide, Kvaløya, Troms fylke