Názvoslovie

1. Názvoslovie - podľa systému kódového označenia pre typ vzletovej pristávacej dráhy (VPD) (runway -RWY) - pre minimálne para­metre letiska na základe charakteristík najpoužívanejších lietadiel (alebo s ktorými sa plánuje) Definície (vybraté z  L14): 1. LETISKO Letisko (Aerodrome) - vymedzená plocha na zemi alebo na vode určená buď úplne, alebo sčasti na odlety, prílety a pozemné pohyby lietadiel Heliport (Heliport) - letisko alebo stanovená plochana konštrukcii - na prílety, odlety a pozemné pohyby vrtuľníkov Nadmorská výška letiska (Aerodrome elevation) - najvyššieho bodu VPD LET_K1_NÁZVOSLOVIE

2. LET_K1_NÁZVOSLOVIE 2. PLOCHY Dotyková zóna (Touchdownzone) - časť VPD za jej prahom, na ktorej sa predpokladá prvý dotyk pristávajúceho lietadla Plocha na odnámrazovanie a protinámrazové ošetrenie (De-icing/anti-icingpad) - vnútorný priestor na parkovanie lietadiel, na ktorej sa vykonáva odnámrazovanie a protinámrazové ošetrenie Pohybová plocha (Movementarea) - určená na vzlety, pristátia a rolovanie lietadiel, ktorá zahŕňa prevádzkovú plochu a odbavo­vaciu(-e) plochu(-y) Koncová bezpečnostná plocha (Runway end safetyarea) (RESA) - nadväzuje na koniec pásu VPD - zmenšenie nebezpečenstva poškodenia lietadla v prípade jeho predčasného dosadnutia alebo vybehnutia za VPD Odbavovacia plocha (Apron) - plocha na pozemnom letisku (na nastupovanie a vystupovanie cestujúcich, pošta, náklad, doplňovanie paliva, parkovanie alebo údržba Pristávacia plocha (Landingarea) - časť pohybovej plochy určená na pristávanie alebo vzlety lietadiel

3. LET_K1_NÁZVOSLOVIE Pás rolovacej dráhy (Taxiwaystrip) - plocha vrátane rolovacej dráhy určená na zaistenie bezpečnosti lietadla Pás vzletovej a pristávacej dráhy (Runwaystrip) - vymedzená plocha vrátane VPD a dojazdovej dráhy (ak je zriadená) – určená na zníženie nebezpečenstva poškodenia lietadla Postranný pás (Shoulder) - plocha nadväzujúca na okraj vozovky upravená tak, aby zabezpečovala prechod medzi vozovkou a okolitým povrchom Stojisko lietadla (Aircraftstand) - na odbavovacej ploche na státie lietadla Vyčkávacia plocha (Holding bay) - na nej môžu lietadlá vyčkávať, byť zdržané alebo predídené Vyčkávacie miesto na komunikáciu (Road-holdingposition) - môžu na ňom vozidlá a mobilné prostriedky vyčkávať pred vstupom na pohybové plochy Vyčkávacie miesto pred VPD (Runway-holdingposition) - určené miesto na ochranu VPD, na ktorých musí lietadlo zastaviť a vyčkávať

4. LET_K1_NÁZVOSLOVIE 3. PREVÁDZKA • Hustota prevádzky na letisku (Aerodrome traffic density) • malá - ak počet pohybov lietadiel v typickej špičkovej hodine nie je väčší ako 15 na jednej vzletovej a pristávacej dráhe alebo zvyčajne menší ako 20 na celom letisku • stredná - medzi 16 až 25 na jednej VPD (alebo medzi 20 až 35 na celom letisku) • vysoká – pohyb väčší ako 25 na jednej VPD alebo väčší ako 35 na celom letisku Počet pohybov je aritmetický priemer z jednotlivých dní roka. Pohyb = jeden vzlet alebo jedno pristátie. • Prevádzková využiteľnosť (Usability factor) - percentuálne vyjadrená doba, počas ktorej nie je obmedzené používanie VPD (bočný vietor - zložka prízemného vetra kolmá na os VPD) • Vyhlásené dĺžky (Declared distances) • použiteľná dĺžka rozjazdu (TORA) - dĺžka VPD pre rozjazd lietadla pri vzlete • použiteľná dĺžka vzletu (TODA) - zväčšená o dĺžku predpolia • použiteľná dĺžka prerušeného vzletu (ASDA) - zväčšená o dĺžku dojazdovej dráhy • použiteľná dĺžka pristátia (LDA) - dĺžka VPD, ktorá je vyhlásená za použiteľnú a vhodnú na dojazd pristávajúceho lietadla.

5. LET_K1_NÁZVOSLOVIE 4. DRÁHY Vzletová a pristávacia dráha – VPD (Runway - RWY) - vymedzená obdĺžniková plocha na pozemnom letisku upravená na pristávanie a vzlety lietadiel Vzletová a pristávacia dráha na vzlety (Take-off runway) - len pre vzlety Vzťažný bod letiska (Aerodrome reference point) - zemepisná poloha Komunikácia (Road) - trasa zriadená na pohybovej ploche a určená na použitie výlučne vozidlami (mobilnými prostriedkami) Križovatka rolovacích dráh (Taxiway intersection) - križovanie dvoch alebo viacerých rolovacích dráh (TWY) Prevádzková plocha (Manoeuvring area) - časť letiska určená na vzlety, pristátia a rolovanie lietadiel (s výnimkou odbavovacích plôch) Menovitá dĺžka dráhy vzletu lietadla (Aeroplane reference field length) Minimálna dĺžka potrebná na vzlet lietadla pri maximálnej vzletovej hmotnosti na úrovni mora, pri štandardných atmosferických podmienkach, bezvetrí a nulovom sklone vzletovej a pristávacej dráhy

6. LET_K1_NÁZVOSLOVIE • Hlavná dráha(-y) (Primary runway(s)) - VPD používaná(-é) prednostne • Dojazdová dráha (Stopway) - pravouhlá plocha nadväzujúca na koniec použiteľnej dĺžky rozjazdu na zastavenie lietadla pri prerušenom vzlete • Neprístrojová dráha (Non-instrument runway) - VPD určená na prevádzku lietadiel používajúcich postupy na vizuálne priblíženie • Prístrojová dráha (Instrument runway) - (Dráha na presné priblíženie); Typ VPD na prístrojové priblíženie: • VPD na nie-presné priblí­ženie - prístrojová VPD vybavená vizuálnymi prostriedkami a nevizuálny­mi prostriedkami, ktoré zabezpečujú aspoň dosta­točné smerové vedenie na priame priblíženie • VPD na presné priblíže­nie: • I. kategórie - prístrojová VPD - umožňuje prevádzku lietadiel až do výšky rozhodnutia nie menšej ako 60 m (200 ft) a buď do dohľadnosti ≥800 m alebo do dráhovej dohľadnosti ≥550 m, • II. kategórie - do výšky rozhodnutia menšej ako 60 m (200 ft), dohľadnosti ≥30 m (100 ft) a dráhovej dohľadnosti ≥350 m • III. kategórie - s krytím ich navigačných signálov až k povrchu VPD a pozdĺž celej jej dĺžky, ktoré umožňujú prevádzku lietadiel:

7. LET_K1_NÁZVOSLOVIE • A - do výšky rozhodnutia 30 m (100 ft) alebo dráhovej dohľadnosti ≥200 m, • B - do výšky rozhodnutia 15 m (50 ft) alebo bez udania výšky rozhodnutia a dráhovej dohľadnosti pod 200 m, ale nie menšej ako 50 m a • C - bez udania výšky rozhodnutia a dráhovej dohľadnosti • Rolovacia dráha (Taxiway) - na rolovanie lietadiel na pozemnom letisku určená na spojenie jednej časti letiska s druhou, zahŕňa rolovaciu dráhu: • k stojisku lietadla (Aircraft stand taxilane) len na rolovanie k stojiskám lietadiel, • na odbavovacej ploche (Apron taxiway) - na rolovanie cez odbavovaciu plochu • na rýchle odbočenie (Rapid exit taxiway) - k VPD v ostrom uhle (minimalizácia obsadenia) • Takmer paralelné vzletové a pristávacie dráhy (Near-parallel runways) - nekrižujúce sa VPD; predĺžené osi zvierajú uhol 15° • Prah vzletovej a pristávacej dráhy (Threshold) - začiatok tej časti vzletovej a pristávacej dráhy, ktorá je použiteľná na pristátie • Posunutý prah vzletovej a pristávacej dráhy (Displaced threshold) - prah umiestnený inde ako na začiatku vzletovej a pristávacej dráhy • Predpolie (Clearway) - plocha, nad ktorou môže lietadlo vykonať časť svojho počiatočného stúpania do stanovenej výšky

8. LET_K1_NÁZVOSLOVIE 5. VOZOVKA Klasifikačné číslo lietadla (Aircraftclassificationnumber - ACN) - číslo, ktoré vyjadruje relatívny účinok lietadla na vozovku pre určitú štandardnú kategóriu únosnosti podložia. Poznámky: ACN sa stanoví pre takú polohu ťažiska, ktorá vyvoláva kritické zaťaženie na kritickom podvozku. Zvyčajne sa pre výpočet ACN používa krajná zadná poloha ťažiska vo vzťahu k maximálnej hmotnosti lietadla na odbavovacej ploche. Vo výnimočných prípadoch môže kritickejšie zaťaženie vozovky spôsobiť predný podvozok pri krajnej prednej polohe ťažiska. Klasifikačné číslo vozovky (Pavementclassificationnumber - PCN) - číslo, ktoré vyjadruje únosnosť vozovky na prevádz­ku bez obmedzenia 6. BEZPEČNOSŤ Bezpečnostná ochrana (Security) - ochrana civilného letectva pred činmi protiprávneho zasahovania Návestná plocha (Signalarea) – umiestňujú sa pozemné návestidlá Letiskový svetelný maják (Aerodromebeacon) - na určenie polohy letiska zo vzduchu

9. LET_K1_NÁZVOSLOVIE Výstražný maják (Hazard beacon) - letecký svetelný maják (v rámci leteckej navigácie) - na označenie nebezpečenstva Zábleskové svetelné návestidlo (Capacitordischargelight) - výbojka, v ktorej sú záblesky vysokej svietivosti extrémne krátkeho trvania Ukazovateľ smeru pristátia (Landingdirectionindicator) - vizuálne zariadenie indikujúce aktuálny smer určený na pristátie a vzlet Dráhová dohľadnosť (Runwayvisualrange - RVR) - vzdialenosť, na ktorú pilot lietadla na VPD môže vidieť značky alebo svetelné návestidlá Poznávací svetelný maják (Identificationbeacon) - letecký svetelný maják vydávajúci kódovaný signál na identifikáciu orientačného bodu Poznávací znak letiska (Aerodromeidentificationsign) - znak na letisku ako pomôcka na identifikáciu letiska zo vzduchu

10. LET_K1_NÁZVOSLOVIE • Sneh na zemi (Snow on theground) • suchý sneh - môže vietor rozvíriť (ak sa stlačí rukou, po uvoľnení sa rozpadne), hustota pod 0,35 kg.dm-3 • mokrý sneh - ak bol stlačený rukou, drží pohromade a je možné z neho vytvoriť guľu; hustota od 0,35 do 0,5 kg.dm-3 • stlačený sneh - je zhutnený na pevnú hmotu vzdorujúcu ďalšiemu stláčaniu a ak je odtrhnutý, drží pohromade alebo sa rozpadne na kusy; hustota je 0,5 kg.dm-3 a väčšia • Kašovitý sneh (Slush) - sneh nasýtený vodou, ktorý sa pri prudkom došliapnutí chodidla rozstrekne, a ktorého hustota je 0,5 - 0,8 kg.dm-3. Pri súčasnom výskyte ľadu, snehu alebo vrstvy vody, môžu vzniknúť hmoty s hustotou nad 0,8 kg.dm-3. Sú vplyvom vysokého obsahu vody alebo ľadu priesvitnejšie a pri vyššej hustote sú ľahko rozlíšiteľné od kašovitého snehu • Použiteľnosť - sú určené postupy podľa požiadaviek ICAO napr. na manažovanie bezpečnosti letísk

11. LET_K1_NÁZVOSLOVIE • Kódové označenie - nie je určené na stanovenie dĺžky RWY (VPD) alebo požiadaviek na únosnosť vozoviek. Má dva prvky, vzťa­hujú sa na výkony a rozmery lietadla: • prvok 1 ječíslo určené na základe menovitej dĺžky dráhy vzletu lietadla • prvok 2 je písmeno odvodené z rozpätia krídiel a vonkajšieho rozchodu kolies hlavného pod­vozka. Kódové písmeno alebo číslo v prvku zvolenom pre účely projektovania sa vzťahuje na vlastnosti kritického lietadla, pre ktoré je zariadenie určené. Najskôr sa určia lietadlá, ktorým má letisko slúžiť a potom obidva prvky kódového značenia. Pre projektovanie letiska musia byť určené v súlade s charakteristikami lietadla (pre ktoré je určené). • Kódové číslo - musí byť určené pre najväčšiu dĺžku dráhy vzletu lietadla, nemá vplyv na skutočnú dĺžku RWY • Kódové písmeno – jeurčené najväčšiemu rozpätiu krídla alebo najväčšiemu vonkajšiemu rozchodu kolies hlavného podvozku.

12. Kódové označenie letísk POZNÁMKA: Pre projektovanie letísk pre lietadlá s rozpätím krídiel väčším ako 80 m platia samostatné predpisy LET_K1_NÁZVOSLOVIE