TRASY ROWEROWE W POLSCE WSCHODNIEJ

1. TRASY ROWEROWE W POLSCE WSCHODNIEJ Raj dla turystów, szansa dla przedsiębiorców WWW.GREENVELO.PL

2. Skąd ten projekt? Program Operacyjny Rozwój Polski Wschodniej 2007-2013 Oś priorytetowa V: Zrównoważony rozwój potencjału turystycznego opartego o warunki naturalne

3. Trasy Rowerowe w Polsce Wschodniej Komponent infrastrukturalny Cel strategiczny: Wykonanie i oznakowanie ścieżek rowerowych o utwardzonej nawierzchni, wraz z budową i montażem podstawowej infrastruktury towarzyszącej.

4. Pierwsza taka trasa w polsce!!! Łączna wartość projektu: 274 373 617,20 mln PLN Przewidywana długość trasy: 1980 km Komponent infrastrukturalny: 5 niezależnych projektów regionalnych W realizację całego komponentu zaangażowanych jest 211 partnerów Rowerzystom udostępnionych zostanie 477 atrakcji turystycznych Projekt realizowany jest przez 5-ciu Beneficjentów: • Województwo Świętokrzyskie (ŚZDW) – 190km • Województwo Lubelskie (ZDWL) – 350km • Województwo Podkarpackie (PZDW) – 430km • Województwo Podlaskie (PZDW) – 590km • Województwo Warmińsko-Mazurskie (UMWWM) – 420km

5. Metry i kilometryStopień skomplikowania inwestycji • Wyznaczenie trasy głównej o długości ponad 1980 km, • Ingerencja w ponad 130 kluczowych skrzyżowań (z drogami krajowymi, wojewódzkimi i powiatowymi o znacznym natężeniu ruchu) – przebudowa, sygnalizacja świetlna, organizacja ruchu, • Adaptacja/budowa/przebudowa ponad 80 obiektów mostowych, w tym budowa 18 nowych obiektów, • Budowa ponad 430 km nowych odcinków dróg, • Budowa ponad 220 Miejsc Obsługi Rowerzysty.

6. Charakterystyka trasyatrakcje dla turysty 5 Parków Narodowych i 15 Parków Krajobrazowych 26 Obszarów Specjalnej Ochrony Ptaków oraz 36 Specjalnych Obszarów Ochrony Siedlisk – ok. 615 km (31% długości całej trasy), Obszary leśne – ok. 580 km (29% długości trasy), Doliny rzek – ponad 180 km (9 % długości trasy), Wały przeciwpowodziowe i nieczynne nasypy kolejowe – ponad 70 km (3% długości trasy).

7. Metr po metrzejak powstaje trasa? www.greenvelo.pl

8. Komplementarność z innymi realizowanymi projektami Kładka pieszo – rowerowa w Sielpi Wielkiej (Świętokrzyskie) Ścieżka rowerowa w okolicach Srokowa (Warmińsko-Mazurskie)

9. Pora na mor-a • W ramach projektu powstanie: • co 5-10 km – MOR z parkingiem dla rowerów, • co 15-30 km – MOR z toaletami, obiektami gastronomicznymi, sklepami spożywczymi, sklepem ze sprzętem sportowym i serwisem rowerowym, mapami i znakami informacyjnymi, • co 50 km – MOR z obiektami noclegowymi (kempingami, schroniskami, pensjonatami, kwaterami prywatnymi, hostelami i hotelami), • nie rzadziej niż co 150 km – MOR w miejscu węzłów integracyjnych, aby rowerzysta mógł zmieniać środki transportu. 220 • Miejsc Obsługi • Rowerzysty (MOR)

10. Pora na mor-a Przykładowy projekt

11. Oznakowanie kierunkowe trasy* * Projekty tablic użyte w prezentacji zostaną docelowo dostosowane do specyfiki trasy. Rozporządzenie ministrów transportu, budownictwa i gospodarki morskiej oraz spraw wewnętrznych z dnia 24 lipca 2013 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie znaków i sygnałów drogowych

12. Trasy Rowerowe w Polsce Wschodniej Komponent promocyjny Cel strategiczny: Zainteresowanie turystyką rowerową w Polsce Wschodniej dzięki budowie silnej marki i stabilnego wizerunku produktu.

13. O projekcie Beneficjent projektu: WOJEWÓDZTWO ŚWIĘTOKRZYSKIE Partner wykonawczy : Regionalna Organizacja Turystyczna Województwa Świętokrzyskiego Projekt realizowany w partnerstwie z województwami: podlaskim, podkarpackim, lubelskim, warmińsko-mazurskim Okres trwania projektu: 31.01.2014 – 31.12.2015 24 870 588,44 PLN Dofinansowanie: 85%EFRR+15%Budżet Państwa

14. Na początku był papier Program Promocji i Rozwoju Tras Rowerowych w Polsce Wschodniej na lata 2013-2020 Tom 1Raport z badań wizerunkowo-jakościowych turystyki rowerowej w Polsce Wschodniej Tom 2Założenia analityczne dla komunikacji i rozwoju „Tras Rowerowych w Polsce Wschodniej” jako produktu turystycznego Tom 3Rekomendacje kierunków i działań w zakresie rozwoju produktu turystycznego „Tras rowerowych w Polsce Wschodniej” Tom 4Plan komunikacji marketingowej „Tras Rowerowych w Polsce Wschodniej” jako produktu turystycznego Księga tożsamości marki szlaku

15. raportz badań wizerunkowo-jakościowych turystyki rowerowej w Polsce Wschodniej • Badania jakościowe: Wywiady grupowe wśród 202 uczestników • Wywiady indywidualne: 30 wywiadów • Badania metodą CAWI: 7361 uczestników • W sumie liczebność analizowanej próby wyniosła: 5414 respondentów

16. 83% badanych rowerzystów zadeklarowało, że jeżeli powstałaby w Polsce Wschodniej długodystansowa trasa rowerowa, wzięliby ją pod uwagę planując wyjazd turystyczny na rowerze.

17. W jaki rejon polski wybrałby/-aby się Pan/Pani najchętniej na wycieczkę rowerową?

18. Spełnione marzenieczyli co dostaną rowerzyści • Położenie trasy na terenach atrakcyjnych turystycznie ze względu na walory kulturowe i przyrodnicze, • Jakość trasy – przygotowanie nawierzchni, kompletność trasy i bezpieczeństwo jazdy, • Dostęp do potrzebnej infrastruktury, zarówno, jeśli chodzi o bazę gastronomiczno-noclegową jak i inne udogodnienia (sanitariaty, przechowalnie, wypożyczalnie i serwisy rowerowe,  Miejsca Obsługi Rowerzystów), • Dedykowany system obsługi turystów, certyfikowane obiekty gastronomiczne i noclegowe posiadające w swojej ofercie możliwość przyjęcia i odpowiedniej obsługi rowerzystów, • Wielowariantowość trasy (różne opcje tematyczne i stopnie trudności oraz jej właściwe, widoczne oznakowanie), • Dostępność informacji o trasie (zwłaszcza w internecie oraz w formie aplikacji na telefony komórkowe).

19. Korzyści dla mieszkańców, turystów i przedsiębiorców • rozwój społeczno-gospodarczy, • rozwój turystyki w regionach o szczególnych walorach przyrodniczych, gdzie rozwój przemysłu nie jest wskazany lub możliwy, • wsparcie wzrostu gospodarczego regionów o relatywnie mniejszym PKB per capita poprzez: • wzrost przychodów z tytułu ruchu turystycznego, • rozwój bazy noclegowo-gastronomicznej, • aktywizacja drobnej przedsiębiorczości. • promocja turystyki aktywnej, • promocja ekologicznego środka transportu, • ochrona miejsc cennych przyrodniczo przed nieskoordynowanym ruchem turystycznym.

20. Więcej turystów, więcej pieniędzy Łączny średnioroczny ruch rowerowy po 2015 roku – 108 004 Wydatki turystów jednodniowych: 1 906 222 PLNWydatki turystów wielodniowych: 1 104 241 PLN Łączny obrót turystyczny w pierwszym roku [PLN] 3 066 086 Obecnie szacuje się, że po wybudowaniu Trasy rowerowej, występuje tendencja wzrostu liczby turystów 3 % rocznie. Analiza doświadczeń z krajów zachodnioeuropejskich o wysokorozwiniętej turystyce i infrastrukturze rowerowej wskazuje, że przeciętny przychód wynosi 53.36 €, z czego około 40 % (21 €) stanowią wydatki na noclegi, a 30 % (16 €)wydatki na wyżywienie, 30 % (16 €) na pozostałe wydatki. Np. w warunkach niemieckich rowerzysta jednodniowy wydaje w zależnościod trasy (regionu) 8,5 ÷ 22 €, a wydatki rowerzysty bez względu na długość pobytu wynoszą 19,30 ÷ 33,50 €.

21. Działania w zakresie promocji i informacji

22. Księga tożsamości marki znaku

23. Big idea „Łańcuch” • Trwała i nośna metafora opisująca charakter szlaku jako myśl przewodnia przekłada się zarówno na tożsamość wizualną i leksykalną marki, jak i prowadzoną dla niej komunikację marketingową. • Połączenie: przygody, przeżycia, doświadczenia (3 E). • Połączenie: miejsc i ludzi, człowieka i przyrody, natury i kultury a także województw i regionów. • Łańcuch składa się z wielu równorzędnych ogniw (wszystkie potrzebne do funkcjonowania całości) – sieć i równość podmiotów. • Przełożenie: z małego na wielkie. • Czytelne nawiązanie do roweru, a jednocześnie symbol znacznie rzadziej wykorzystywany w komunikacji marketingowej niż sam rower.

24. wschodni szlak rowerowy greenvelo Tożsamość wizualna – sygnet znaku oparty na łańcuchowym motywie. www.greenvelo.pl

25. Wschodni szlak rowerowy greenveloŁańcuch atrakcji • Wkręć się! • Ruszaj po przygodę! • Nakręć się pozytywnie! • Ruszaj śmiało! • Naturalnie jedziemy! www.greenvelo.pl

26. Księga tożsamości marki znaku www.greenvelo.pl

27. Księga tożsamości marki znaku www.greenvelo.pl

28. Księga tożsamości marki znaku www.greenvelo.pl

29. Szczerze na papierzePrzewodniki, ulotki, mapy, atlasy www.greenvelo.pl

30. W sieci informacjiPortal internetowy • interaktywna mapa szlaku, • możliwość zaplanowania własnej trasy, • możliwość dodawania swoich wycieczek, • możliwość śledzenia postępów w budowie trasy, • pobieranie śladów trasy, • wersja mobilna. www.greenvelo.pl

31. Event-owy maraton • Udział w targach turystycznych i wydarzeniach towarzyszących, • Udział w imprezach sportowo-rekreacyjnych, • Obecność marki na wybranych cyklach maratonów rowerowych, • Wsparcie w organizacji imprez regionalnych, • Kampania edukacyjna. www.greenvelo.pl

32. Podejmij wyzwanie i przyjdź na spotkanie! • 40 spotkań promocyjno-informacyjnych dla mieszkańców, przedsiębiorców i środowisk rowerowych, • Konferencje prasowe (ogólnopolskie i regionalne), • Wizyty studyjne dziennikarzy  krajowych i zagranicznych. www.greenvelo.pl

33. Na rowerze i w eterze Liczba odbiorców: kampanii telewizyjnej: 14 000 000 kampanii radiowej: 2 000 000 kampanii prasowej: 11 000 000 kampanii internetowej: 180 000 000 www.greenvelo.pl

34. Działania wspierające rozwój trasy jako produktu turystycznego

35. Od ogółu do szczegółu www.greenvelo.pl

36. Kocha, lubi, szanujecertyfikaty dla najlepszych • Projekt obejmuje opracowanie i wdrożenie 2 systemów certyfikacyjno-lojalnościowych: • Dla szlaków i tras rowerowych (wytyczanie, znakowanie), • Dla kwater „przyjaznych rowerzystom” i innych obiektów (gastronomicznych, usługowych). www.greenvelo.pl

37. Oznakowanie szlaków Wykonanie oznakowania punktów węzłowych Trasy głównej ze ścieżkami i turystycznymi szlakami rowerowymi. Oznakowaniedojazdu do głównych węzłów komunikacyjnych i atrakcji turystycznych (tzw. oznakowanie produktowe, uzupełniające znaki przygotowane dla MPR-ów). Działania obejmą 1400km szlaków w korytarzu trasy. www.greenvelo.pl

38. Miejsca przyjazne rowerzystom Nabór obiektów realizowany będzie w drodze otwartego naboru. W ramach projektu zostanie wyselekcjonowanych około300 obiektów, którym zostanie przyznany status Miejsca Przyjaznego Rowerzyście. www.greenvelo.pl

39. Ciąg dalszy nastąpispójne zarządzanie trasą Powołanie międzyregionalnego podmiotu (stowarzyszenia) – operatora trasy • utrzymanie trwałość infrastruktury oraz wypracowanych rozwiązań inwestycyjnych (trwałość), • podniesienie efektywności skali podejmowanych działań promocyjnych (promocja), • rozwój oferty komercyjnej i współpracy z przedsiębiorcami (komercjalizacja), • dalszy rozwoju produktu turystycznego i rozbudowy o kolejne elementy infrastruktury itp. (rozwój). www.greenvelo.pl

40. Na rowerze i w eterze Główne działania: www.greenvelo.pl

41. Dziękujemy za uwagę Więcej informacji o projekcie: www.greenvelo.pl Kontakt dla mediówJarosław Panek tel. 604 405 868E-mail: rzecznik@greenvelo.pl Biuro projektu „Trasy rowerowe w Polsce Wschodniej – promocja” 25-033 Kielce, ul. Ks. P. Ściegiennego 2 lok. 39 tel. 41 365 51 82 – fax. 41 365 51 81 e-mail: szlak@greenvelo.pl