UTAZÁSI IRODÁK A KULISSZÁK MÖGÖTT

1. UTAZÁSI IRODÁK A KULISSZÁK MÖGÖTT Molnár Judit

2. Utazási irodák a kulisszák mögött Bemutatkozás • MUISZ – alelnök • Budapesti Békéltető Testület tagja • OTP Travel – ügyvezető

3. 40 éves a MUISZ 19747 utazási iroda megalapítja a MUISZ-t 1990a rendszerváltás után 3000 iroda – kaotikus állapotok 1996Az első utazási irodai kormányrendeletek 213/1996. és 214/1996. (később 281/2008.) – szigorú működési feltételek →Az irodák száma 1200-ra csökken (napjainkban is kb. ennyi iroda működik).

4. Éves utazási irodai forgalom Az utazási vállalkozások éves összforgalma a KSH adatai szerint 170-180 milliárd Ft, melynek mintegy 80-85 %-át bonyolítják a MUISZ tagirodái.

5. A MUISZ tevékenysége • utazási irodai rendeletek véleményezése, • javaslattétel a turizmus törvényre • adó- és számviteli törvények módosításának kezdeményezése • folyamatos fellépés a fekete utazásszervezés ellen • kapcsolattartás a Külügyminisztériummal • Turisztikai munkacsoport létrehozásának szorgalmazása a fővárosban Budapest turizmusa érdekében

6. A MUISZ tevékenysége Az elmúlt 24 évben szinte folyamatosan változó jogszabályi és igazgatási környezet →lassú döntéshozatal és kevésbé hatékony ágazati irányítás

7. 2012.február 3. A MALÉV csődjének hatásai: • megemelkedett repülőjegy árak, • egyes városok nehéz megközelíthetősége • kedvezőtlenebb szerződéses feltételek • Magyarország megközelítése nehézkesebbé vált: több nagylétszámú konferencia lemondása + konferencia központ hiánya

8. 2012.február 3. A MALÉV csődjének hatásai: • a felszámolási eljárás még mindig nem zárult le (veszteség utasoknak és utazási irodáknak) • A charterpiacon egy szereplő maradt: Travel Service ↓ Utazási irodák alkupozíciója korlátozott

9. 2014. évi nyári charter szezon • Bulgária heti 4 gép • Ciprus heti 5 • Egyiptom heti 12 gép, ebből 2 Jordániával • Jordánia heti 1 gép • Görögország heti 20 gép (Karpathos 1 gép, Korfu 3 gép, Zakynthos 4 gép, Kefalonia 1 gép, Heraklion 5 gép, Rodosz 4 gép, Thesszaloniki 1 gép, Kos 1 gép)

10. 2014. évi nyári charter szezon • Dubrovnik heti 1 gép • Málta heti 2 gép • Marokkó heti 1 gép • Catania heti 1 gép • Nápoly heti 1 gép • Madeira heti 2 gép

11. 2014. évi nyári charter szezon • Azori-szigetek heti 1 gép • Spanyolország heti 7 gép (Mallorca 2 gép, Malaga 1 gép, Barcelona 2 gép, Tenerife 1 gép, Alicante 1 gép) • Törökország heti 15 gép • Tunézia heti 11 gép HETI 84 JÁRAT!

12. Utazási szerződés 281/2008 (XI.28.) Korm. rendelet Utazási csomag fogalma: • az utazásszervező által biztosított személyszállítási, szállás- és egyéb turisztikai szolgáltatások közül legalább kettő együttes igénybevétele • a szolgáltatások ára egy közös részvételi díjban kerül megállapításra • a részszolgáltatások együttese 24 óránál hosszabb időszakot érint vagy a szolgáltatás szállást is magában foglal

13. Kritikus pontok Külföldi szállás 13. § (1) c Az utazásszervezőnek a katalógusában az egyes szállodáknál fel kell tüntetnie az adott ország helyi besorolása mellett a hazai besorolás szerinti kategóriát.

14. Kritikus pontok Tájékoztatási kötelezettség 13. § (1) j) • Teljes körű tájékoztatási kötelezettség, kiegészítve az adott országra vonatkozó vízumrendelkezésekről és egészségügyi előírásokról

15. Kritikus pontok Jegyzőkönyv felvétele hibás teljesítés esetén 10. § (4) • Az utas köteles haladéktalanul közölni kifogását az iroda helyi képviselőjével; a közlés késedelméből eredő kárért felelős. • Az utazási iroda képviselője köteles jegyzőkönyvbe foglalni az utas bejelentését.

16. Kritikus pontok Utazásszervező felelőssége 12.§ (1) • Az utazásszervező felel a közreműködő szolgáltató által nyújtott szolgáltatásokért is. • Mi történik akkor, ha a charterjáratot nem az Európai Unióban bejegyzett légitársaság üzemelteti és késik a charterjárat?

17. Kritikus pontok Részvételi díj felemelése 6.§ (1) A részvételi díj felemelhető a szállítási költségek, üdülőhelyi díjak, repülőtéri illetékek, vagy a forint árfolyamának változása esetén. De: 20 napon belül a díj nem emelhető és ha az emelés meghaladja a 8%-ot, az utas indokolás nélkül elállhat a szerződéstől.

18. Kritikus pontok Bánatpénz– 8. § (9) • Az utasnak az utazás megkezdését megelőző 35 napnál, szálláshely igénybevétele esetén 45 napnál korábbi elállása esetére bánatpénzként legfeljebb a szolgáltatási díj 10 %-a követelhető. • Az utazás megkezdését megelőző 60 napnál korábbi elállás esetére bánatpénz nem követelhető.

19. Kritikus pontok VIS MAIOR 8. § (6) Ha a Külügyminisztérium átsorolja az úti célt az utazásra nem javasolt országok közé, az utazásszervező köteles azonos, vagy magasabb értékű szolgáltatást nyújtani. Ha az utas ezt nem fogadja el, elállhat a szerződéstől.

20. Megváltozott utazási piac • Online foglalási rendszerek • Utazási weboldalak • Low-cost légitársaságok • Dinamikus utazási csomagok • Új utazási formák

21. Az európai utazási piac összetétele Az utazók 23 %-a utazási csomagot választ 17 %-a egy értékesítési helyen válogatja össze a szolgáltatáselemeket 6 %-a egymáshoz kapcsolódó weboldalak kínálatából állítja össze utazási csomagját 54 %-a egyelemű szolgáltatást vásárol

22. Új EU irányelvek a csomagtúrákra • Az irányelv kiterjesztése a dinamikus csomagokra (az utas a saját preferenciái alapján állítja össze az utazási szolgáltatásokat) • Kényszerű tartózkodás esetén az utazásszervezőnek utazónként 3 éjszakára és éjszakánként 100 euróig kellene fedeznie az utazók költségeit. 180 fő esetén 54.000 EUR

23. Köszönöm a figyelmet!