1 / 27

İŞLETMELERDE ENERJİ TASARRUFU VE MOTOR SEÇİMİ

İŞLETMELERDE ENERJİ TASARRUFU VE MOTOR SEÇİMİ. EFF1. EFF2. EFF3. Elektrik Motorları, Ülkemizdeki Endüstriyel Elektrik Tüketiminden %60-65 pay almaktadır. NE KADAR ENERJİ TÜKETİYORUZ ?. YÜKSEK VERİMLİ MOTORLAR.

ciara
Download Presentation

İŞLETMELERDE ENERJİ TASARRUFU VE MOTOR SEÇİMİ

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. İŞLETMELERDEENERJİ TASARRUFUVEMOTOR SEÇİMİ EFF1 EFF2 EFF3

  2. Elektrik Motorları, Ülkemizdeki Endüstriyel Elektrik Tüketiminden %60-65 pay almaktadır. NE KADAR ENERJİ TÜKETİYORUZ ?

  3. YÜKSEK VERİMLİ MOTORLAR Standart elektrik motorlarının sürekli çalışmada kayda değer büyüklükteki enerjileri ısıya dönüştürdüğü günümüzde, ARÇELİK’in WAT ve TEE markalarıyla ürettiği QH serisi yeni yüksek verimli motorları pazara sunmuştur.

  4. YASAL DÜZENLEMELER(AVRUPA) • Avrupa Elektrik Makinaları Üreticileri Komitesi (CEMEP) ve Avrupa Komisyonu’nun 28 Haziran 1999 tarihli deklarasyonu ile , motorları verim sınıflarına göre ayırmıştır. Sökonusu deklarasyon 1.1 kw ve üzeri güçteki motorları kapsamaktadır. EFF3 Düşük Verimli Motorlar EFF2 Verimli Motorlar EFF1 Yüksek Verimli Motorlar • 1998 yılında CEMEP gönüllü olarak Avrupa Birliği ile anlaşma yaparak, düşük verimli 1,1 ... 90kW, 2 ve 4 kutuplu motorlarda üretimi %50 düşürme ve 2003 yılından itibaren yüksek verimli motorlar üretme kararı almışlardır • Yapılan deklarasyona göre 4 kutuplu motorlar için 30 Haziran 2000 ve 2 kutuplu motorlar içinde31 Aralık 2000 tarihinden sonra EFF3 motorların , Avrupa Birliği ülkelerine girişi yasaklanmıştır.

  5. YASAL DÜZENLEMELER(A.B.D.) EPACT EPACT (Energy Policy Act), ABD’nin 1999 yılından bu yana verimin yükseltilmesine ait kanuni düzenlemedir ve tüm 2, 4 ve 6 kutuplu 0,75 ... 150 kW standart ayaklı motorları kapsamaktadır. Motorlar, sertifikalı ölçüm laboratuarları tarafından IEEE 112-B ‘ye uygun olarak onaylanmaktadır Çok Yüksek Verim Çok yüksek verimli motorlar, verimi EPACT standartlarını geçen motorlardır. Çok yüksek verimli motorlar için minimum gereksinmeler NEMA (National Electrical Manufacturers Association) ve CEE (Consortium for Energy Efficiency) tarafından belirlenmektedir.

  6. VERİM Motor verimi h , efektif gücün (P2), efektif giriş gücüne (P1) oranıdır : h = P2 / P1 x 100 % P2 = P1 – Kayıp Güç

  7. Enerji Santralı % 65 Motor % 10 Enerji Aktarımı % 9 Motor Sürücüleri %2 Yakıt Girişi : 100 ünite Pompa %25 Vana %33 Boru %20 Enerji Çıkışı : 11 Ünite POMPA SİSTEMİNDEKİ KAYIPLAR

  8. MOTORDAKİ KAYIPLAR Motorun çalışması esnasında ısıya dönüşen enerjidir. Bu kayıplar, demir kaybı, sürtünme ve rüzgar kaybı, stator bakır kaybı, rotor alüminyum kaybı ve stray kaybıdır. Bu kayıplar dışındaki diğer tüm kayıplar, tek tek ele alındığında ihmal edilebilir olmalarına rağmen, birlikte değerlendirildiklerinde kayıp dengesine etkisi vardır ve bu kayıpların en önemlisi de Üretim Kalitesidir.

  9. MOTORDAKİ KAYIPLARINYÜKE GÖRE DEĞİŞİMİ Kayıp(% Tam Yük) 120 100 80 60 40 20 0 0 50 75 100 Motor Yükü (%) Demir Kaybı Sürtünme ve Rüzgar Kaybı Stator Bakır Kaybı Rotor Aluminyum Kaybı ‘Stray’Kaybı

  10. KAYIPLAR NASIL AZALTILDI? Sürtünme ve rüzgar kaybı = 23% - Küçük soğutma fanı Rotor Kaybı 50% Demir Kaybı - Düşük kayıplı sac - İnce laminasyon sacı Stray Kaybı = 7% - Geliştirilmiş oluk geometrisi Bakır kaybı = 20% - Optimum oluk doluluğu - Daha çok bakır

  11. YÜKSEK VERİMLİ MOTORLAR Düşük Verimli Standart Motor Yeni Yüksek Verimli Motor Yeni yüksek verimli motorlar, yalnızca ısı kayıplarını engellemekle kalmaz, aynı zamanda diğer tüm kayıpları da minimuma indirger. Diğer büyük bir avantaj ise frekans inverteri ile kullanımında gelişmiş kontrol karakteristiğine sahip olmalarıdır.

  12. TASARRUF STRATEJİLERİ • Enerji tüketiminin izlenmesi • Yüksek Verimli Motor kullanımı • Değişken Hızlı Motor Sürücüleri kullanımı • Fabrika operasyonlarının tekrar planlanması ve yüke göre motor seçimi

  13. Motor Fiyatı Enerji Tüketimi (%) 120 100 80 60 40 20 0 0 5 10 15 20 25 30 35 40 DEVAMLI ÇALIŞMADAKİ ELEKTRİK TÜKETİMİ Bir motorun, 40 günlük devamlı çalışmadaki elektrik tüketimi, Satınalma fiyatına eşittir Çalışma Süresi (Gün)

  14. XXX BANKASI 01 / 03 / 2004 500€ ................. MOTOR SATICISI BU ÇEK KARŞILIĞINDA .................................................................. EMRİNE YALNIZ ......................................................ÖDEYİNİZ BEŞ YÜZ € KULLANICI <0000 12 36 221 33 5656 MOTOR SATICISINA ÖDENEN

  15. ELEKTRİK SARFİYATINA ÖDENEN XXX BANKASI 01 / 03 / 2004 50,000€ .................... ELEKTRİK ŞİRKETİ BU ÇEK KARŞILIĞINDA ....................................................................... EMRİNE YALNIZ ......................................................ÖDEYİNİZ ELLİ BİN € KULLANICI <0000 12 36 221 33 5656

  16. İŞLETME GİDERİ Haftada 60 Euro

  17. ENERJİ GİDERLERİNDEN TASARRUF

  18. VERİM KARŞILAŞTIRMASI

  19. DÜŞÜK VERİMİN YILLIK ENERJİ HARCAMASINA ETKİSİ Yüksek Verimli Motor Yıllık Enerji Gideri = 5.5 * 1 * 8000 * 0.07/0.893 = 3450Euro/ Yıl 5.5 kW yüksek verimli motorun yılda 8000 saat tam yükte çalıştığındaki harcaması (Birim Enerji gideri 0.07 Euro/kWh)

  20. TASARRUF Parasal Tasarruf : 204 Euro / yıl 5.5 kW Verim: % 84,2 5.5 kW Verim: % 89,3 EFF3 Enerji Tasarrufu : 2.9 MWh / yıl EFF1

  21. DEĞİŞTİR veya TAMİR ET Bir çok faktöre bağlıdır... • Çalışma zamanı • Yük • Motor Gücü • Elektrik birim fiyatı • Yeni motor maliyeti • Motor tamir maliyeti

  22. MOTOR TAMİRİNİN VERİME ETKİSİ Genelde, motor tamir ettirmenin düşük maliyetli bir seçenek olduğu düşünülür.Fakat, iyi bir tamir bile motor verimini, en az % 1 düşürür. • Mekanik yıpranmalar tam olarak giderilemiyor • Doğru ve kaliteli malzeme kullanılmıyor • İlkel montaj yöntemleri uygulanıyor • Doğru test ve kontrol yapılmıyor

  23. MOTOR TAMİRİNİN GERÇEK MALİYETİ * Yukarıdaki tablo 5.5 kW Motor Sarımı baz alınarak hazırlanmıştır. 1 € : 1,710,000 TL

  24. 96 3% 94 92 90 88 6.5% Verim % 86 84 82 Verimli Standart 80 78 25% 50% 75% Tam Yük Yük VERİM – YÜK EĞRİSİ Değişken yükte çalışma durumunda mutlaka verimli motor kullanılmalıdır.

  25. Değiştir Yıllık Çalışma Zamanı Tamir Et YENİ MOTOR YÖNETİM POLİTİKASI • Yeni motorların hepsi yüksek verimli motor olmalı • Tamir et / Değiştir kararı çalışma giderleri düşünülerek verilmeli Motor Gücü (kW) • Çalışan motorları yüksek verimli motorlarla değiştirmek düşünülmeli • Gereksiz yere kuvvetli motor kullanılan durumlar araştırılmalı

  26. ?

  27. KAZANIN DEĞİŞTİRİN MOTORLARINIZIN MARKASI NE OLURSA OLSUN, DÜNYANIN TANIDIĞI VE MARKA MOTORLARLA DEĞİŞTİRİN ! DİLERSENİZ EFF1 QH SERİSİ DİLERSENİZ EFF2 QS – QU SERİSİ MOTORLARLA,

More Related