1 / 16

Rozvodovky OB21-OP-EL-AUM-JEŘ-U-1-021 Ondřej Jeřábek

Rozvodovky OB21-OP-EL-AUM-JEŘ-U-1-021 Ondřej Jeřábek. Účel. Přenést a zvětšit točivý moment Snížit otáčky hnacích kol Rozvést točivý moment na kola. Zvýšení točivého momentu. Točivý moment z převodovky musí být zvětšen, tak aby byl dostatečný pro jízdní podmínky. Snížení otáček.

clio
Download Presentation

Rozvodovky OB21-OP-EL-AUM-JEŘ-U-1-021 Ondřej Jeřábek

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. RozvodovkyOB21-OP-EL-AUM-JEŘ-U-1-021Ondřej Jeřábek

  2. Účel • Přenést a zvětšit točivý moment • Snížit otáčky hnacích kol • Rozvést točivý moment na kola

  3. Zvýšení točivého momentu • Točivý moment z převodovky musí být zvětšen, tak aby byl dostatečný pro jízdní podmínky

  4. Snížení otáček • Otáčky jsou sníženy díky stálému převodu

  5. Rozvedení točivého momentu • Točivý moment je rozveden díky stálému převodu a diferenciálu

  6. Stálý převod • Nejčastěji se používá stálý převod s kuželovým soukolím • Tvořen dvěma částmi: • Pastorek • Talířové kolo

  7. Diferenciály • Umožňují dosáhnout rozdílných otáček hnacích kol • Rovnoměrně rozdělit točivý moment do stran

  8. Rozdílné otáčky hnacích kol • Při jízdě se v zatáčce se vnější kolo odvaluje po delší dráze než kolo vnitřní • Každé kolo se otáčí jinou rychlostí • Bez diferenciálu by se vnitřní kolo po vozovce smýkalo

  9. Rovnoměrné rozdělení točivého momentu • Diferenciál rozděluje na každé kolo 50% točivého momentu • V závislosti na přilnavosti kol k vozovce se na kolo s menší přilnavostí může přenést až 100% točivého momentu

  10. Kuželový diferenciál • Klec diferenciálu je při šroubována k talířovému kolu • Kuželový hnací pastorek je spojen s talířovým hnacím kolem • S klecí diferenciálu je pevně spojen čep satelitů, na kterém jsou kuželová ozubená kola

  11. Jízda v přímém směru • Pokud se kola pohybují po stejné dráze jsou jejich otáčky stejné • Točivý moment se přenáší z pastorku na talířové kolo • Satelity tvoří nepohyblivou zubovou spojku mezi klecí diferenciálu a centrálním koly

  12. Jízda v zatáčce • Zpomaluje se vnitřní kolo • Satelity se začnou po zpomaleném centrálním kole otáčet • Tím se začne urychlovat druhé centrální kolo • Platí – o co se zpomalí vnitřní kolo o to se urychlí vnější kolo

  13. Závěr diferenciálu • Vyřazuje z činnosti diferenciál • Používá se zejména při rozjezdu po kluzké vozovce • Při zavřeném diferenciálu nesmí automobil zatáčet (platí pro zatížené automobily)

  14. Samosvorný diferenciál

  15. Literatura: • Čupera, Štěrba,:Autoelektronika - Elektro.syst.ve vozidlech,jejich propojení,diagnostika,zákl.nast. ISBN 978-80-251-2414-7 • Jan Zdeněk, Ždánský Bronislav -AUTOMOBILY 1 – PODVOZKY ISBN 9788087143032 • Jan Zdeněk, Ždánský Bronislav -AUTOMOBILY 4 – PŘÍSLUŠENSTVÍ ISBN 9788087143087

More Related