60 likes | 374 Views
TRAINREPORT. Železniční koridory na území ČR. jejich současnost a budoucnost …. TRAINREPORT,CDJIRIK 23.Března 2011. Železniční koridor. Je to hlavní železniční trať spojující významná města určená především pro tranzitní osobní a nákladní dopravu. Traťě umožnující rychlý průjezd oblouky .
E N D
TRAINREPORT Železniční koridory na území ČR jejich současnost a budoucnost… TRAINREPORT,CDJIRIK 23.Března 2011
Železniční koridor • Je to hlavní železniční trať spojující významná města určená především pro tranzitní osobní a nákladní dopravu. • Traťěumožnující rychlý průjezd oblouky . • Rychlost na trati bývá výrazně vyšší než na normálních tratích u nás je to 160 km/h.
Co je cílem koridorů: Zlepšit konkurence schopnost železnice nad silniční dopravou Zlepšit komfort cestování Zrychlit přepravu Zvýšit bezpečnost přepravy Zvýšit oběm přepravy osob (zboží) po železnici.
KUDY VEDOU… Koridory procházející územím ČR • 1.tranzitní koridor • (NĚMECKO)-Děčín –Břeclav-(RAKOUSKO),(SLOVENSKO) • 2.tranzitní koridor • (POLSKO)-Ostrava-Břeclav-(RAKOUSKO) • 3.tranzitní koridor • (SLOVENSKO)-Ostrava-Praha-Plzeň-Cheb • 4.tranzitní koridor • Praha-České Budějovice- (RAKOUSKO)
Přehled plánovaných a aktuálně koridorizovaných úseků Trať 300 Brno-Přerov-(Bohumín) Úsek Blažovice – Nezamyslice Zahájení rekonstrukce trati: cca. 30.listopad 2011 Trať 320 Čadca-Bohumín 3.tranzitní kor. Úsek Bystřice –Český Těšín Zahájení rekonstrukce trati:13. května 2009 ukončení rekonstrukce trati: 31.březen 2012 Trať 220 České Budějovice-Praha hl.n. Úsek Olbramovice-Benešov u Prahy Zahájení rekonstrukce trati:1.červenec 2009 ukončení rekonstrukce trati: 31.prosinec2013
TRAINREPORT Děkuji,za pozornost Zdroje: Použité informace:www.szdc.cz Použité fotografie:www.zelpage.cz