1 / 13

Polymeer gemodificeerd bitumen

Polymeer gemodificeerd bitumen. Erica Jellema Kraton Polymers. Polymeer gemodificeerd bitumen. Vergroot duurzaamheid van wegen SBS: circa 70% van de polymeerbitumenmarkt Circa 500.000 ton SBS/jaar SBS vormt thermisch reversibel netwerk in bitumen.

dayton
Download Presentation

Polymeer gemodificeerd bitumen

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Polymeer gemodificeerd bitumen Erica Jellema Kraton Polymers

  2. Polymeer gemodificeerd bitumen • Vergroot duurzaamheid van wegen • SBS: circa 70% van de polymeerbitumenmarkt • Circa 500.000 ton SBS/jaar • SBS vormt thermisch reversibel netwerk in bitumen

  3. Belang van een continue polymeerrijke fase Bitumen + Asfalteenrijke fasecontinu Co-continuïteitvan asfalteenrijkeen polymeerrijkefasen Bitumen + Polymeerrijkefasecontinu Bitumen +

  4. Effect continue polymeerrijke fase op vermoeiing

  5. Doorgroeien van scheuren bij asfalteenrijke continue fase

  6. Eindige elementen modellering referentie ongemodificeerdasfalt250mm veelschade 5x meerspoorvormingdanhooggemodificeerdeconstructie nieuw 7.5% SBS gemodificeerd150mm zeerbeperkteschade (terwijl 40% dunner)

  7. Versnelde praktijkproef National Centre for Asphalt Technology (NCAT) • Ovaal circuit: 2.7 km lang • 46 verschillendewegvakken • 70 tons vrachtwagensrijdenrond: • 5 dagen per week • 70 km/uur • In 2 jaar: belasting van 10 miljoen ESALs • Simulatie van 10 jaarzwaarverkeer

  8. Wegvakopbouw en eerste resultaten Na 2 jaar en 10 miljoen ESALs: geen scheurvorming geen scheurvorming spoorvorming: 7.1 mm spoorvorming: 2.2 mm

  9. Tweede NCAT testvak ‘Mill and inlay’ met hooggemodificeerd asfalt DOT Oklahoma standaardreparatie SMA over geotextiel Gefaaldna 3.5 miljoen ESALs Reparatie met Kraton™ 7.5% SBS Nogalsnieuwna 5.3 miljoen ESALs May 2011 July 2010 September 2011

  10. Van het Internet: Winter 2009/2010 leidt tot 3625 vorstschadeclaims Gevolgen overmatige vorstschade: • wegafsluitingen • hogekostenvoorRijkswaterstaat • hoge maatschappelijke kosten • imagoschade

  11. Winterschade ZOAB: testen en modelleren Technische Universiteit Delft en Kraton Polymers Research • Winterschade voorkomen: • beperk de bindmiddel stijfheid bij lage temperatuur • maak stress-relaxatie mogelijk bij deze temperatuur Hooggemodificeerd bindmiddel: 15x langere levensduur dan standaard SBS gemodificeerd bindmiddel En nu?

  12. Conclusies Uniekemogelijkheden met hooggemodificeerd bitumen: • Verbeterdeweerstandtegenspoorvorming en scheurvorming • Verbeterdeasfaltprestatiezonder de laagdikkertemaken • Significant langerelevensduur met hooggemodificeerdeoverlaag • Door LOT voorspeldesignificantelevensduurverlenging ZOAB Potentiëledirectekostenreductiedoor dunnereasfaltlaag Concept getest en gevalideerd

More Related